Co z naszą atomówką? Rząd Tuska przycisnął Amerykanów
Do pierwszego uruchomienia reaktora w pierwszej polskiej elektrowni jądrowej dzielą nas lata Nie oznacza to jednak, że nic w tej sprawie się nie dzieje. Teraz mamy doniesienia o nowych negocjacjach polsko-amerykańskich. Do tego dochodzą opinia Prezesa Państwowej Agencji Atomistyki i rozstrzygnięty przetarg na budowę odcinka drogi, która poprawi układ komunikacyjny w regionie. Do tego Polskie Elektrownie Jądrowe chwalą się zdobytymi deklaracjami dotyczącymi finansowanie inwestycji.
Najnowszy news dotyczący elektrowni jądrowej dotyczy nowych negocjacji z Amerykanami. Pod koniec marca wygasła umowa między Polskimi Elektrowniami Jądrowymi (PEJ) a amerykańskim konsorcjum Westinghouse–Bechtel. Uzgodnienia dotyczące nowej umowy mają się przeciągać, bo polski rząd chce wymusić korzystniejsze dla nas zapisy. Niestety może to opóźnić inwestycję. Równolegle toczone są też rozmowy w Brukseli, w sprawie wysokość pomocy publicznej, skierowanej do PEJ. Chodzi o 60 mld zł.
Wojciech Wrochna, pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej, w odpowiedzi na poselską interpelację poinformował, że spółka PEJ zgromadziła wstępne deklaracje zaangażowania finansowego budowy elektrowni jądrowej. Od grudnia 2024 r. w zakresie pozyskania finansowania wspiera ją wyspecjalizowany doradca.
Na podstawie otrzymanych do tej pory listów intencyjnych, m.in. od instytucji amerykańskich, kanadyjskich i francuskich, PEJ zgromadziły wstępne deklaracje zaangażowania finansowego na łączną równowartość ponad 95 miliardów złotych - czytamy w odpowiedzi podpisanej przez Wojciecha Wrochnę.
Elektrownia jądrowa z opinią Prezes Państwowej Agencji Atomistyki
Prezes Państwowej Agencji Atomistyki (PAA) wydał właśnie opinię dotyczącą systemu obiegu wody cyrkulacyjnej jako niemającego istotnego znaczenia ze względu na bezpieczeństwo jądrowe i ochronę radiologiczną w elektrowni wykorzystującej reaktory AP1000. Amerykańska technologia pozwala chłodzić reaktory AP1000 przez 72 godziny bez zasilania energią elektryczną i bez ingerencji człowieka.
Zawory obejściowe turbin wraz z głównym skraplaczem chłodzonym przez System Wody Cyrkulacyjnej (CWS) zapewniają odbiór ciepła z wtórnego obiegu chłodzenia zapobiegając automatycznemu wyłączeniu reaktora w warunkach znacznej i szybkiej redukcji obciążenia, tym samym CWS redukuje częstość nieprzewidywalnych wyłączeń reaktora - czytamy w ocenie szefa PAA.
Eksperci PAA sprawdzili ponadto, czy system CWS wypełnia funkcje bezpieczeństwa; jest konieczny, aby ograniczać skutki warunków awaryjnych; jest systemem pomocniczym, wspomagającym systemy lub wyposażenie istotne dla zapewnienia bezpieczeństwa jądrowego i ochrony radiologicznej oraz czy zapewnia odprowadzanie ciepła od systemów oraz elementów konstrukcji i wyposażenia obiektu jądrowego, które mają istotne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa jądrowego i ochrony radiologicznej do ostatecznego ujścia ciepła.
Budowa drogi krajowej potrwa trzy lata
W międzyczasie poznaliśmy wykonawcę projektu i budowy drogi krajowej do elektrowni jądrowej, na odcinku od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213, o długości ok. 11 km. Okazało się, że najkorzystniejsza ofertę, opiewającą na blisko 178 mln zł złożyło konsorcjum firm Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal. Jeżeli zaś chodzi o drugi odcinek tej drogi - między drogą wojewódzką 213 a węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6 (ok. 15 km) - komisja przetargowa ma dokonać wyboru najkorzystniejszej oferty do końca czerwca br.
Więcej o elektrowni jądrowej przeczytasz na Spider’s Web:
Nowa trasa ma połączyć interesy elektrowni jądrowej z interesami okolicznych mieszkańców. Dzięki niej na większą przepustowość będzie mógł liczyć tamtejszy układ komunikacyjny i dojdzie też do odciążenia sieci dróg lokalnych. Inwestycja poprawi komfort, a także bezpieczeństwo podróżnych przemieszczających się z Trójmiasta w kierunku gminy Choczewo. Zgodnie z ustaleniami prace projektowe i roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie mają zająć nie więcej niż 31 miesięcy czasu, od daty zawarcia umowy, z pominięciem okresu zimowego od 16 grudnia do 15 marca. Tym samym budowa mogłaby się zakończyć w II kwartale 2028 r.
