Oglądaj nas na TikToku

Od 5 listopada pracodawcy zatrudniający co najmniej 10 pracowników będą musieli pisemnie określić zasady przeciwdziałania mobbingowi i dyskryminacji. Na dostosowanie dokumentów dostaną sześć miesięcy.

Poczta Polska pokazała branży technologicznej, czego będzie potrzebowała przez najbliższe 12 miesięcy. Na liście są cyberbezpieczeństwo, zarządzanie tożsamością, AI, ochrona przed wyciekiem danych, bazy danych, telekomunikacja i systemy ERP. Dla firm IT ważna jest jeszcze jedna informacja: Poczta wprost przygotowuje rynek na przyszłe postępowania zakupowe.

Stawiam swój unikatowy 20-letni egzemplarz GeForce FX 5800 Ultra przeciwko całej szafie najnowszych układów Nvidii, że kiedyś będą pokazywać 40 mld dol. dla Muska na slajdzie zatytułowanym: „tu zaczęły się problemy”. Space X potrzebuje gigantycznych pieniędzy na procesory do AI, a ja patrzę na to wszystko z rosnącą fascynacją, bo giganci AI stawiają właśnie swoje pierwsze kroki na grząskim gruncie inżynierii finansowej.

Polski transport płaci za kierowców nawet o 2600 zł więcej niż Czechy czy Litwa, a w 2027 r. koszty ZUS znów wzrosną. Eksperci Eurowag podpowiadają, jak legalnie zoptymalizować płace i ochronić zyski firmy.

Na „małpki”, czyli małe buteleczki z wysokoprocentowym alkoholem, w systemie kaucyjnym przyjdzie nam poczekać co najmniej rok. Chyba że w tak zwanym międzyczasie sprzedaży alkoholu w małych opakowaniach zabroni oddzielna ustawa.

Od 18 stycznia 2027 r. samochód będzie można zarejestrować przez mObywatela. Urzędnicy zapowiadają, że obędzie się bez wizyty w wydziale komunikacji. Najnowsza zapowiedź idzie jeszcze dalej: jeśli potrzebne będą nowe tablice, mają przyjść pocztą. Zanim jednak wyciągniesz telefon, jest jeden haczyk. Sama aplikacja mObywatel do bezkontaktowego zarejestrowania auta nie wystarczy.

Pierwszy raz w życiu mam taką nadzieję. Lobby alkoholowe będzie walczyć do ostatnich sił, nie mam co do tego żadnych wątpliwości. I może zmiany w prawie opóźni, ale tego trendu już nie zmieni.

Analitycy spodziewali się -1 procent, rzeczywistość przyniosła wynik dziesięć razy gorszy. W sierpniu nowe zamówienia w niemieckim przemyśle o ponad 10 proc. Czy niemiecka lokomotywa właśnie wypadła z torów?

Żabka co roku sprzedaje miliony kubków kawy rocznie. Na jesień jednak ma inny pomysł. Od października klienci mogą próbować nowych napojów w wariancie jesiennym – Cocoa Orange Bomb oraz Cinnamon Hug.

Menedżerowie mają rozwijać ludzi i napędzać zmiany, tymczasem paraliżuje ich operacyjna codzienność. Gdy nadmiar biurokracji odciąga od myślenia strategicznego, cierpi na tym cała firma.

Tylko pięć miesięcy dzieli nas od rozpoczęcia przez Alstom Polska produkcji nowych wagonów piętrowych dla PKP Intercity. Na torach mamy je zobaczyć w połowie 2029 r. Jak sądzimy, nowe składy będą sensacją.

Rząd szykuje rewolucję w przepisach ruchu drogowego dla młodych rowerzystów. Nowe zasady mają skasować obecne absurdy, ułatwić rodzinną jazdę rowerem po drogach rowerowych, a także uprościć zasady zdobywania karty rowerowej.

Prawo spadkowe czeka cyfryzacja i przystosowanie do współczesnych realiów. Zmiany w Kodeksie cywilnym zlikwidują przestarzałe formy testamentów, mają ukrócić wyłudzenia i pozwolić na nagranie ostatniej woli telefonem w sytuacjach awaryjnych.

Nie ma powodu panikować, że ZUS nagle zapuka do drzwi każdej firmy. Kontroli jest dziś dużo mniej niż kilka lat temu. Problem zaczyna się wtedy, gdy urzędnicy wybiorą właśnie ciebie. W ponad 90 proc. kontroli przeprowadzonych w tym roku ZUS znalazł bowiem nieprawidłowości. Przypadek? Niekoniecznie. Zakład coraz dokładniej typuje firmy, w których wcześniej dostrzegł ryzyko błędów.

To jedna z niewielu usług medycznych kupowanych w pośpiechu, przez osobę, która nie jest pacjentem, i bez możliwości porównania ofert. Decyzja o prywatnym leczeniu uzależnienia zapada zwykle w ciągu jednego dnia, po kryzysie, a wybiera rodzina – na podstawie pierwszych wyników wyszukiwania i rozmowy telefonicznej. Po drugiej stronie stoi rynek, na którym ta sama nazwa oznacza produkty o zupełnie różnym zakresie, ceny różnią się kilkukrotnie, a cenniki rzadko bywają publikowane. Poniżej opis tego rynku od strony kupującego: co się na nim właściwie sprzedaje, czego nie da się porównać i które informacje są weryfikowalne.

Polska chciała wesprzeć fabrykę MAN w Niepołomicach kwotą 116 mln zł, ale Komisja Europejska powiedziała „nie”. Bruksela uznała, że Warszawa nie udowodniła, iż pomoc była konieczna do przyciągnięcia inwestycji do Małopolski.

Większość przedsiębiorców podejmuje decyzje codziennie: kupuje, inwestuje, zmienia ceny, tnie koszty. Rzeczywisty wynik finansowy poznaje jednak dopiero po zamknięciu miesiąca, czasem kilka tygodni po fakcie. Polski startup autoMEE chce to zmienić i właśnie zdobył na to pieniądze.

Polska przestaje być tylko przystankiem na drodze na Zachód. Aż 65,4 proc. migrantów zarobkowych nie planuje wyjazdu z naszego kraju, a niemal połowa wydaje tu całą pensję. Co ważne migranci coraz częściej mają ambicje rozwijać swoje kariery. Jak firmy mogą wykorzystać ten potencjał?

Chcemy uczyć się AI i dbać o zdrowie, ale utknęliśmy w krótkich kursach „pod stanowisko”. Dlaczego polski model szkoleń zawodzi i jak to zmienić, zanim rynek wyprzedzi nasze kompetencje.

Zacznie obowiązywać od grudnia, ale szczegóły poznamy już w październiku. PKP Intercity w swoim nowym rozkładzie stawia na większą liczbę tras i pociągów. Cel? Przewiezienie w przyszłym roku nawet 100 mln pasażerów.

Google może wykorzystywać swoją przewagę nad polskimi wydawcami. Prezes UOKiK Tomasz Chróstny wszczął postępowanie przeciwko czterem spółkom z grupy Google, by sprawdzić, czy koncern nie prowadzi negocjacji w taki sposób, by ci nie byli nawet w stanie ocenić, czy oferowane im pieniądze są uczciwe. W grę wchodzi kara sięgająca 10 proc. obrotu przedsiębiorcy.

Trans Polonia Group weszła w decydującą fazę największego procesu akwizycyjnego w swojej historii – poinformowała spółka. Przewoźnik uzyskał właśnie wyłączność negocjacyjną w sprawie przejęcia podmiotu specjalizującego się w transporcie chemii, którego roczne przychody sięgają 600 mln euro.

Mieszkańcy Półwyspu Apenińskiego rejestrują w naszym kraju spółki fasadowe, przenoszą na nie własność samochodów i dzięki temu rejestrują je w Polsce, zostawiając sobie przy okazji sporo euro w kieszeni. Włoski rząd chce ukrócić ten proceder.

Strefy Czystego Transportu w Polsce kojarzone są wciąż z unijnym uciskiem. Do tego dochodzi ożywiona dyskusja, w której koronnym argumentem jest, kto więcej straci na powołaniu SCT. Tymczasem nie taki diabeł straszny, jak go malują.