budowa dróg

Z jednej z najważniejszych tras wylotowych z Krakowa zniknie skrzyżowanie ze światłami dzięki budowie estakady. GDDKiA informuje, że umowa w sprawie budowy obiektu została już podpisana, dzięki czemu znacznie usprawniony ma zostać ruch w stronę Bochni i Tarnowa, a najbardziej zyskają kierowcy jadący do Krakowa od strony Wieliczki. Estakada ma być gotowa do końca 2027 roku.

Buldożery mogą już wjeżdżać na plac budowy obwodnicy okrążającej Szczecin od zachodu. Wojewoda Zachodniopomorski dał już zielone światło dla tej inwestycji drogowej, co oznacza przejście do etapu realizacji. Wykonawcy wkrótce zostaną wyłonieni w przetargach i wtedy będą mogły rozpocząć się prace budowlane. Łączna długość nowej trasy wynosi 49 km, a jej kluczowym elementem będzie najdłuższy tunel drogowy w Polsce.

Budowa tuneli drogowych w Polsce nabiera tempa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła aktualny stan prac i okazuje się, że obecnie kierowcy mogą korzystać z siedmiu tuneli o łącznej długości niemal 9 km, a osiem kolejnych jest w budowie. Trwają przygotowania do budowy kolejnych trzech tuneli, a po ich realizacji długość tuneli drogowych zarządzanych przez GDDKiA wzrośnie do niemal 25 km.

Rozpoczęła się długo oczekiwana przebudowa zakopianki pod Krakowem, której celem będzie poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu na tym południowym wylocie z Krakowa. Jednym z głównych elementów projektu jest budowa tunelu pod zakopianką. GDDKiA obiecuje, że przez cały okres prac będzie utrzymany ruch dwoma pasami w kierunku Krakowa i Myślenic.

Rząd zapowiada zwiększenie inwestycji w kolej do niebotycznych 180 mld zł do 2032 roku, ale to wciąż o wiele mniej, niż ma pójść na drogi w tym samym czasie. Polski Instytut Ekonomiczny wskazuje na tę dysproporcję i tłumaczy, w jaki sposób faworyzowanie transportu samochodowego względem kolejowego przekłada się na kształtowanie się infrastruktury transportowej w Polsce.