12 km nowej ekspresówki. Ważna trasa na Ukrainę zyska nowy odcinek

Lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował, że wybrał firmę, która zaprojektuje i wybuduje prawie 12 km drogi ekspresowej S17 między węzłami Zamość Sitaniec i Zamość Wschód. Inwestycja ma pomóc wyprowadzić ruch tranzytowy z ulic Zamościa.

GDDKiA podaje, że w przetargu rywalizowało aż 13 firm i konsorcjów. Cena była głównym kryterium, ale odpowiadała tylko za 60 proc. oceny ofert, a pozostałe 40 proc. zależało od deklaracji dotyczących dłuższej gwarancji na obiekty mostowe i ekrany akustyczne. Na każdy z tych elementów przypadało po 20 proc. punktacji. Najkorzystniejszą ofertę złożyła Kobylarnia, wyceniając prace na niemal 362 mln zł.

GDDKiA musi jeszcze poczekać na ewentualne odwołania pozostałych uczestników postępowania. Jeśli nie wpłyną, dokumentacja trafi do standardowej kontroli Urzędu Zamówień Publicznych. Dopiero po jej zakończeniu i przedstawieniu przez zwycięzcę wymaganej gwarancji należytego wykonania umowy będzie można podpisać kontrakt. Dyrekcja nie podała w komunikacie konkretnej daty zawarcia umowy.

Zadaniem wykonawcy będzie nie tylko samo wybudowanie drogi. Kontrakt obejmuje też przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej, przeprowadzenie prac i zdobycie pozwolenia na użytkowanie. To oznacza, że wykonawca odpowie za cały proces inwestycyjny, od dokumentacji po oddanie trasy do ruchu.

Więcej wiadomości w Bizblog Spider's Web o budowie dróg

Nowa droga ma stać się częścią północno-wschodniego obejścia Zamościa i odciążyć ulice od ciężkiego ruchu tranzytowego. Trasa rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec. GDDKiA podaje, że w rejonie miejscowości Łapiguz, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, powstanie węzeł Zamość Północ. Dalej ekspresówka przetnie istniejącą linię kolejową.

Nowy odcinek zakończy się w okolicach Jarosławca, gdzie połączy się z budowanym węzłem Zamość Wschód. Kierowcy dostaną dwie jezdnie, każdą z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. W ramach inwestycji powstaną też obiekty inżynieryjne, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie i system odwodnienia. Zaplanowano także przejścia dla zwierząt oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo.

GDDKiA podkreśla, że budowa tego fragmentu ma znaczenie dla całego regionu, ponieważ S17 łączy Warszawę i Lublin z przejściem granicznym z Ukrainą w Hrebennem. Nie wszystkie odcinki trasy są jednak gotowe. Część pozostaje na etapie projektowania lub oczekiwania na decyzje administracyjne, a kolejne fragmenty są już w budowie.

Na południe od Zamościa prace trwają między węzłami Zamość Wschód i Zamość Południe, a także w kierunku Tomaszowa Lubelskiego i Hrebennego. Na innych odcinkach GDDKiA przygotowuje dokumentację lub stara się o wymagane decyzje.