budowa dróg

Budowa konstrukcji tunelu w Zielonkach została zakończona, a to oznacza, że kluczowy element północnej obwodnicy Krakowa jest już prawie gotowy. GDDKiA podaje, że zaawansowanie prac nad tą ważną trasą osiągnęło już 90 proc. i termin oddania jej do użytku zaraz po wakacjach nie jest zagrożony. We wrześniu stolica Małopolski jako pierwsze duże miasto w Polsce będzie otoczona pełnym „ringiem”, jeśli nie liczyć dość specyficznej obwodnicy Łodzi.

Wyznaczenie najlepszego przebiegu drogi ekspresowej pomiędzy obwodnicą Krakowa a Pcimiem to zadanie firmy, która zdobyła zlecenie GDDKiA na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla przyszłej trasy S7. Odcinek Zakopianki między Krakowem a Myślenicami to bardzo słaby punkt podróży w Tatry głównie ze względów bezpieczeństwa i częstych zatorów. Niestety na nową drogę będziemy musieli długo poczekać.

W najwyższym miejscu będzie mierzyć 80 metrów, a to niemal tyle, ile maksymalnie mierzy Wieża Mariacka w Krakowie. Estakada ES-26 na trasie drogi ekspresowej S19 z Rzeszowa do południowej granicy Polski to obecnie najwyższa konstrukcja tego typu, która jest budowana w naszym kraju. Cała trasa zapowiada się niezwykle malowniczo, ponieważ różnej wielkości estakad będzie na niej dużo więcej.

Produkcja budowlano-montażowa w październiku wzrosła o niemal 10 proc., ale rynek oczekiwał jeszcze większego wzrostu. Poprzeczkę wysoko zawiesił wrzesień, w którym po miesiącach przeciętnych wyników, odnotowaliśmy wzrost w budowlance o 11,5 proc., najwyższy od maja 2022 r.

Budujemy w Polsce drogi i mosty aż huczy, za to z budową mieszkań się ociągamy, choć Polacy wykupują teraz wszystko na pniu. Ale to się zaraz skończy. Na drogi i mosty zaraz nie będzie pieniędzy, bo polski rząd pokłócił się z Unią Europejską. Jak deweloperzy nie ruszą ostro z kopyta, ekonomiści będą płakać po kątach, bo to, że posła Suskiego stać na chleb, to będzie za małe pocieszenie.

Jeżeli wydaje wam się, że spółka CPK odpowiada za budowę lotniska i szprych, które mają doprowadzać do niego pasażerów, to jesteście w dużym błędzie. Osoby pociągające za sznurki tego projektu od początku przejawiały dużo większe ambicje, a teraz powoli wdrażają je w życie. CPK z wolna zaczyna meblować nam rzeczywistość.

Im więcej dróg, tym więcej samochodów - ustalili walijscy parlamentarzyści. A nie o to przecież chodzi w ograniczaniu emisji dwutlenku węgla. Rząd Walii zablokował wszystkie duże projekty drogowe, a w przyszłości ma zamiar ograniczać się wyłącznie do tych niezbędnych. Na co stawia? Proste - na spacery, rowery i komunikację publiczną.

Prace przy brakującym odcinku Trasy Kaszubskiej są już na ukończeniu i otwarcie nowej drogi ekspresowej S6 powinno odbyć się jeszcze przed świętami. Będzie to 40-kilometrowy odcinek biegnący z Trójmiasta w kierunku Słupska, który nie tylko posłuży mieszkańcom Pomorza w czasie podróży świąteczno-noworocznych, ale także pomoże rozładować ruch podczas szczytu wakacyjnego.

Wprowadzony kilka lat temu mechanizm waloryzujący wartość kontraktów budowlanych zgodnie ze wskaźnikami cen według GUS-u to dziś ratunek dla firm, które budują i remontują drogi w Polsce. GDDKiA cieszy się, że mechanizm ten odpowiednio reaguje na zmiany cen na rynku, ale to nie działa tylko do limitu – ustalonego na 10 proc. Gdy koszty rosną bardziej, to sorry Winnetou. Nie zawsze jednak ceny spadają.

W przyszłym roku pojedziemy wreszcie kompletną autostradą A1. Z Gdańska do Czech podróż trwać będzie około pięć godzin. W 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje oddać do ruchu ponad 345 km nowych dróg krajowych.

Wstrzymane fundusze z Unii Europejskiej to nie są wirtualne pieniądze od wyimaginowanej wspólnoty. To grube miliardy, których brak, powoli zaczynamy odczuwać. Przez brak europejskich funduszy z Krajowego Plan Odbudowy cierpią już polskie firmy budowlane, które informują o problemach związanych z mniejszą liczbą i wartością ogłaszanych postępowań.

Pamiętający okupację niemiecką wąski, rozpadający się w oczach most w Kurowie prowadzący do Nowego Sącza już nie będzie nikogo straszył i zostanie całkowicie rozebrany. Jego miejsce zajęła nowoczesna konstrukcja łącząca cechy mostu wiszącego i podporowego, jedna z największych w Polsce. W poniedziałek nastąpiło uroczyste otwarcie nowej przeprawy na Dunajcu.

Obie jezdnie autostrady A4 południowo-zachodnim odcinku obwodnicy Krakowa zostaną poszerzone o trzeci pas, a węzły Kraków Balice i Kraków Skawina zostaną rozbudowane. Ministerstwo Infrastruktury w piątek ogłosiło rozpoczęcie prac przygotowawczych. To zaledwie niewielki wstęp do poszerzenia „A-czwórki” między Wrocławiem a Tarnowem, co ma kosztować około 27 mld zł.

Na całym budowanym odcinku autostrady A1 między Częstochową a Łodzią ruch w obu kierunkach wkrótce będzie się odbywał dwoma pasami. W poniedziałek rozpoczęły się konieczne modyfikacje polegające głównie na montażu barier separacyjnych. Układ 2+2 na całej długości budowanej autostrady powinien rozładować korki, ale na koniec inwestycji musimy poczekać jeszcze kilkanaście miesięcy.

GDDKiA powoli kończy budowę A2. Projekt ostatniego odcinka z Białej Podlaskiej do granicy państwa ma być gotowy za ponad 2,5 roku. Oczywiście zanim trasą do Terespola pojadą pierwsze samochody, w Bugu upłynie mnóstwo wody.

27 mld zł będzie kosztować rozbudowa o trzeci pas autostrady A4 między Wrocławiem a Tarnowem. To koszt porównywalny do absurdalnego projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego i koniecznej budowy elektrowni atomowej w Polsce. Budowa trzeciego pasa autostrady pod względem sensowności jest gdzieś pomiędzy tymi dwoma gigaprojektami.

Z serii opublikowanych w piątek danych Głównego Urzędu Statystycznego najgorsze wrażenie zdecydowanie zrobiła produkcja budowlano-montażowa. Zamiast spodziewanego efektownego wzrostu pojawił się wynik na plusie, tyle że dwa razy niższy.

Programowi Budowy Dróg Krajowych będzie kosztował blisko 300 mld zł, z czego dwie trzecie pochłoną inwestycje w nowe połączenia drogowe. W programie przewidziano finansowanie pozwalające ukończenie wszystkich planowanych dróg szybkiego ruchu. Fot. Adam Guz/KPRM.

Będzie trzeci pas ruchu na wiecznie przeciążonej ruchem autostradzie A2 między Łodzią a Warszawą w obu kierunkach. Wojewoda łódzki wydał decyzję środowiskową dla odcinka pomiędzy węzłem Łódź Północ – granica województwa mazowieckiego. Docelowo rozbudowany do trzech pasów ma być cały odcinek A2 między Łodzią a Warszawą, ale to nie nastąpi szybko.

Obwodnica Słupska będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku na całej długości, a nie tylko w pobliżu węzłów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie podpisała umowę na rozbudowę istniejącej obwodnicy. Życie mieszkańców regionu oraz urlopowiczów w sezonie wakacyjnym stanie się łatwiejsze.