Stoi nawet 80 metrów nad ziemią i ma ponad kilometr długości. Tak wygląda najwyższa estakada w Polsce, która właśnie osiągnęła półmetek budowy. Ta spektakularna konstrukcja powstaje w ramach trasy S19 na Podkarpaciu będącej elementem międzynarodowego szlaku Via Carpatia.
Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o zakończeniu ważnego etapu budowy estakady ES-26 na budowanej drodze ekspresowej S19. Powstający obiekt będzie najwyższą estakadą w Polsce.
Spektakularna estakada
Na budowie odcinka S19 Babica - Jawornik zakończyło się betonowanie ustroju nośnego estakady ES-26 na jezdni w kierunku Barwinka. To jeden z najbardziej imponujących obiektów inżynierskich powstających obecnie w naszym kraju – informuje GDDKiA.
Estakada znajduje się między miejscowościami Żarnowa i Godowa. Będzie składać się z dwóch bliźniaczych konstrukcji o długości 1082 metrów każda i szerokości 29 metrów. Jej filary osiągną wysokość 80 metrów. Najdłuższe przęsło będzie miało aż 188 metrów rozpiętości.
GDDKiA zwraca uwagę, że budowa tak wysokiej estakady wymaga nietypowych rozwiązań. Ze względu na ukształtowanie terenu nie można było oprzeć tradycyjnych rusztowań na ziemi. Zastosowano więc metodę betonowania nawisowego. Polega ona na stopniowym dobudowywaniu kolejnych fragmentów konstrukcji po obu stronach filarów, aż segmenty połączą się nad doliną. W ten sposób powstaje przęsło bez konieczności podpierania go od dołu.
Skala prac jest ogromna. Na same podpory zużyto prawie 52 tys. metrów sześciennych betonu i 9250 ton stali. GDDKiA podaje, że beton dostarczano na plac budowy w ponad dwóch tysiącach kursów betonowozów, a przy transporcie elementów stalowych wykorzystywano pięć żurawi wieżowych.
Więcej wiadomości w Bizblogu o budowie dróg
Zakończenie betonowania pierwszej konstrukcji ma znaczenie dla dalszych robót. Gotowa część estakady posłuży jako droga transportowa dla maszyn, sprzętu i materiałów potrzebnych do budowy bliźniaczego obiektu. Druga estakada będzie obsługiwać ruch w kierunku Rzeszowa, a ukończona już konstrukcja ułatwi prowadzenie prac w trudnym terenie. Obie części mają docelowo stanowić element nowej trasy ekspresowej.
Miliardy z unijnej kasy
GDDKiA informuje, że cały odcinek S19 Babica - Jawornik ma 11,6 kilometra długości, a zaawansowanie jego budowy przekroczyło 80 proc. W przypadku obiektów mostowych przekracza już 90 proc. Za realizację odpowiada firma Intercor z Zawiercia, a nadzór sprawuje konsorcjum Arcus i Inwest-Complex. Nowa droga ma usprawnić podróżowanie przez Podkarpacie i stanowić część ważnego połączenia drogowego prowadzącego w stronę południowej granicy Polski.
Droga ekspresowa S19 jest częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który ma połączyć północną i południową część Europy Wschodniej. Na Podkarpaciu realizowane są kolejne odcinki tej trasy, a część z nich jest już dostępna dla kierowców. We wrześniu podpisano umowy o wartości ponad 2 mld zł, wspierające budowę łącznie 44,5 kilometra S19 na odcinkach od Babicy do Dukli. Obejmują też węzły drogowe i miejsca odpoczynku.
Inwestycja korzysta z unijnego programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Łączne wsparcie przyznane Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w ramach tego programu wynosi już 16,3 mld zł na 30 projektów drogowych. Pieniądze przeznaczono także na inne odcinki ekspresówek i obwodnice.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.