Budują drogę do polskiej elektrowni atomowej. Kierowcy skorzystają na tym bardziej, niż myślą
Ruszyła budowa strategicznej drogi do pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Nowa, 26-kilometrowa trasa połączy Lubiatowo z ekspresówką S6, co odciąży lokalne miejscowości i skróci dojazd nad morze.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła, że weszła w kluczową fazę budowy nowej drogi do przyszłej elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Trasa będzie miała około 26 km i powstaje w całości w nowym śladzie, czyli budowa nie polega rozbudowie istniejącej drogi. Jednojezdniowa droga połączy teren elektrowni z drogą ekspresową S6, ale to coś dużo więcej niż droga techniczna.
Droga do elektrowni atomowej
GDDKiA informuje, że nowa trasa będzie drogą główną ruchu przyspieszonego, z jednym pasem w każdym kierunku i dopuszczalnym naciskiem 11,5 tony na oś. Obsługa przyszłej elektrowni to tylko jedna z jej funkcji, bo droga ma też usprawnić ruch w całej okolicy i skrócić przejazd z Trójmiasta do miejscowości nadmorskich w gminie Choczewo.
Budowa została podzielona na dwa odcinki. Pierwszy ma 11 km i prowadzi z Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213. Za prace odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Umowa w formule „projektuj i buduj” ma wartość ponad 177 mln zł. Cały ten fragment ma być gotowy w drugim kwartale 2028 r.
Najbardziej zaawansowane są prace na pięciokilometrowym fragmencie łączącym plac budowy elektrowni z siecią dróg. GDDKiA informuje, że tu wykonywane są m.in. wymiana gruntów, nasypy, wykopy oraz fundamenty mostu nad Kanałem Biebrowskim i przejście dla płazów.
Więcej wiadomości na temat transportu można przeczytać w Bizblog Spider's Web
Kolejny krok dla pierwszego odcinka nastąpił 14 września. GDDKiA informuje, że wojewoda pomorska wydała decyzję, która pozwala przygotować roboty na pozostałych około 6 km trasy do DW213. Cały odcinek Lubiatowo-DW213 powinien być gotowy rok później, w drugim kwartale 2028 roku.
Kiedy kierowcy pojadą nową trasą?
Drugi odcinek będzie dłuższy i liczy 15 km. Połączy drogę wojewódzką nr 213 z węzłem Łęczyce na S6. Wykonawcą jest konsorcjum spółek Aldesa Construcciones, a wartość umowy to prawie 200 mln zł. Także tutaj zastosowano formułę „projektuj i buduj”. Finał robót zaplanowano na końcówkę 2028 roku. To właśnie tędy będzie prowadził dojazd do Trójmiasta i dalej na S6.
GDDKiA przyznaje, że w przypadku tego odcinka procedura jest mniej zaawansowana niż przy trasie z Lubiatowa do DW213. Tutaj jeszcze nie wydano decyzji zezwalającej na start robót. Dopiero po jej uzyskaniu wykonawca będzie mógł przejść do kolejnych etapów przygotowania inwestycji.
Kiedy cała trasa będzie gotowa? Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, pod koniec 2028 roku powstanie pełne połączenie drogowe od elektrowni Lubiatowo-Kopalino do S6. W drugim kwartale 2027 roku, kierowcy mają zyskać gotowy pięciokilometrowy odcinek „ostatniej mili”, czyli do samej elektrowni.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.