Będzie szóstka z przodu! Ropa i dolar mocno w dół, złoty cały czas w niesamowitym gazie
Ceny na stacjach paliw spadają od przełomu maja i czerwca. I wszystko wskazuje, że w kolejnych tygodniach kierowcy również będą mieli powody do radości. Cena ropy na giełdach zjechała o jedną czwartą, umacnia się złoty, pojawiają się informacje o nowych kierunkach, z których ropa może sprowadzać surowiec. Niepokój budzą jedynie powody przeceny ropy.
Ceny paliw spadają i nie jest to już jedynie zasługa obniżki, jaką zafundował klientom Orlen. Z wyliczeń BM Reflex wynika, że w tym tygodniu płaciliśmy średnio 7,40 zł/l za Pb95 oraz 7,60 zł/l za diesla. Od 16 lipca benzyna potaniała o 18 gr/l, a olej napędowy o 4 gr/l. Od rekordu 7,97 zł/l ustanowionego w pierwszym tygodniu czerwca ceny benzyny spadły o 56 gr/l, a oleju o 28 gr/l.
Wyliczenia średnich cen paliw e-petrol wyglądają podobnie. Litr benzyny kosztował przeciętnie 7,44 zł/l i – jak podkreślają eksperci firmy – jest to najniższa cena od końca maja. Diesel wyceniany był średnio na 7,59 zł/l.
W najnowszym badaniu detalicznych cen paliw, realizowanym przez e-petrol.pl i użytkowników aplikacji tuTankuj, zanotowaliśmy 7-groszowy spadek cen 95-oktanowej benzyny i 3-groszową podwyżkę cen oleju napędowego – napisali w komentarzu Grzegorz Maziak, Jakub Bogucki.
Ceny paliw coraz częściej schodzą poniżej 7 zł
W nadchodzącym tygodniu i analitycy BM Reflex, i e-petrolu zapowiadają kolejne obniżki cen. Grzegorz Maziak i Jakub Bogucki prognozują, że za „95” będziemy płacić 7,23-7,37 zł/l, a za diesla 7,58-7,71 zł/l, autogaz ma kosztować 3,35-3,43 zł/l.
Eksperci e-petrolu wskazują, że metr sześcienny 95-oktanowej benzyny w rafineriach kosztował średnio 6523,20 zł. To cena o 274,60 zł mniej niż w ubiegły piątek. Olej napędowy w tym czasie potaniał o 116 zł do 6928,20 zł/metr sześcienny.
To najniższa cena diesla w oficjalnych cennikach rafinerii od początku czerwca tego roku
– podkreśla e-petrol w komentarzu.
Rafał Zywert z BM Reflex wskazuje, że hurtowe ceny benzyny Pb95 i oleju napędowego diesla spadły w tym tygodniu odpowiednio o 28 gr/l netto oraz 12 gr/l netto.
Obniżki cen w hurcie to efekt umocnienia złotówki oraz spadku cen produktów naftowych na rynku ARA w skali tygodnia o 4-5 proc.. Dlatego też ostatni tydzień lipca może przynieść dalszy spadek średniego, detalicznego poziomu cen benzyny Pb95 o 10-20 gr/l oraz diesla o 5-7 gr/l – wskazuje Rafał Zywert.
Nasza waluta – mimo że przed południem w piątek mocno dostała w kość od dolara, w którym prowadzone są rozliczenia kontraktów na ropę – w drugiej części dnia szybko odrobiła straty. Różnica między najwyższym a najniższym kursem w piątek sięgnęła 5,5 gr! To bardzo dużo.
Ekspert BM Reflex wskazuje dodatkowo, że coraz szersze kręgi zatacza promocja 30 gr. Taką obniżkę na litrze oferuje już ponad 3700 stacji paliw w całym kraju, blisko 50 proc. całego rynku detalicznego w Polsce. Rabatem kuszą zarówno stacje koncernów krajowych, zagranicznych, a także niezależne stacje paliw.
Biorąc pod uwagę zróżnicowanie cen paliw w kraju oraz proponowane przez stacje rabaty na zakup litra paliwa, już w tej chwili jest możliwość zatankowania benzyny Pb95 poniżej 7 zł/l. W przyszłym tygodniu liczba stacji na których uda się zatankować benzynę poniżej 7 zł/l (po uwzględnieniu rabatu 30 gr/l) powinna zwiększać się – uważa Rafał Zywert.
Strach przed recesją i nadzieja na nowe dostawy ropy
W piątek rano baryłka ropy Brent kosztowała niecałe 104 dol. – o 3 dol. więcej niż przed tygodniem. Po godzinie dwunastej ceny jednak zanurkowały, zjeżdżając w pewnym momencie do 102 dol. Jak wskazują ekonomiści, ostatnie odbicie cen to efekt korekty po spadkach, które zaczęły się w połowie czerwca na poziomie 124 dol. za baryłkę. Od tego czasu ropa potaniała o prawie jedną czwartą, osiągając 94 dol.
Co prawda misja Joe Bidena nie powiodła się i amerykański prezydent nie uzyskał od Saudów obietnicy zwiększenia wydobycia, ale i tak ceny ropy dalej mogą spadać. Pierwszy powód to rosnące obawy, że światowa gospodarka w drugiej połowie roku mocno spowolni, a to zawsze oznacza spadek zapotrzebowania na paliwa.
Drugi problem – rosnąca liczba zachorowań na covid i groźba wprowadzenia kolejnych lockdownów. Nawet jeśli Europa nie zamknęłaby się w takim stopniu, jak w pierwszych miesiącach epidemii, to pamiętajmy, że Chiny wciąż stosują strategię zero zachorowań na covid i bez mrugnięcia okiem zamykają całe miasta w razie wzrostu zachorowań.
Wreszcie kolejne argumenty przemawiające za spadkami cen ropy to pojawienie się nowych kierunków z których Europa może sprowadzić surowiec. Libijczycy, podjęli właśnie decyzję o wznowieniu wydobycia na zamkniętych przed laty polach roponośnych oraz w portach, z których surowiec ma być wysyłany w świat.
Kolejna sprawa to opiewające na 100 mld inwestycje koncernów paliwowych w Afryce, nie tylko na północy kontynentu, tradycyjnie kojarzonego z produkcją gazu i ropy, ale też w części subsaharyjskiej – w Namibii, RPA, Ugandzie, Kenii, Mozambiku czy Tanzanii, gdzie wydobywa się minimalne ilości gazu ropy w stosunku do potencjału złóż tych krajów.
