Motoryzacja leży. Strach pomyśleć, co się stanie, gdy spełnią prognozy dotyczące sprzedaży w 2022 r.

Ekonomiści spodziewali się wzrostu rok do roku o 9,9 proc. Po wyeliminowaniu wpływu czynników o charakterze sezonowym sprzedaż była o 3,6 proc. wyższa niż w grudniu 2021 r.

GUS podał, że największy wzrost sprzedaży rok do roku odnotowały podobnie jak w poprzednich miesiącach podmioty handlujące tekstyliami, odzieżą, obuwiem – o 97,7 proc. (przed rokiem -40,8 proc.). W grupie „pozostałe” sprzedaż wzrosła o 24,4 proc., „farmaceutyki, kosmetyki, sprzęt ortopedyczny” o 19,2 proc., „prasa, książki, pozostała sprzedaż w wyspecjalizowanych sklepach” o 17,5 proc.

Spadek podobnie – jak to się dzieje od miesięcy – wykazały firmy sprzedające samochody, motocykle i części – o 13,5 proc. Motoryzacji cały czas daje się mocno we znaki braki microchipów i przestoje w fabrykach, które powodu braku podzespołów muszą wprowadzać najwięksi producenci.

Efekt: od kilku miesięcy sprzedaż samochodów jest głównym hamulcowym danych o sprzedaży.

Spadły również sprzedaż paliw o 1,5 proc. oraz mebli o 0,4 proc.

Udział sprzedaży w sieci zwiększył się z 10,2 proc. w grudniu do 11,1 proc. w styczniu. I tu rej wodzą podmioty zaklasyfikowane do grup: „tekstylia, odzież, obuwie” –wzrost z 24,0 proc. przed miesiącem do 28,8 proc., „prasa, książki, pozostała sprzedaż w wyspecjalizowanych sklepach” – odpowiednio z 23,2 proc. do 25,1 proc.) oraz „meble, rtv, agd z 17,5 proc. do 20,5 proc.

Marcin Klucznik, analityk Polskiego Instytutu Ekonomicznego wskazuje, że słabsza koniunktura oraz mniejszy wzrost płac osłabią konsumpcję w kolejnych miesiącach. Zdaniem eksperta PIE koniec kolejnej fali koronawirusa nie przełoży się na wzrost konsumpcji.

I przypomina, że styczniowe dane wskazują, że wzrost wynagrodzeń jest wyższy od inflacji jedynie o 0,3 p.p. Dodatkowo na zmniejszenie wydatków wpłyną również rosnące raty kredytów hipotecznych.

I dodaje, że podobny trend jest widoczny w usługach.