Kluczowy dostawca Apple i właściciel Volvo będą robić auta elektryczne dla innych marek

„Światowy przemysł motoryzacyjny przechodzi obecnie głębokie zmiany. Musimy aktywnie stawić czoła zmianom, budować sojusze i dokonywać synergii globalnych zasobów, aby tworzyć większą wartość dla użytkowników końcowych” – mówił styczniu dyrektor generalny Geely, Daniel Li.

Słowa, które brzmiały wtedy jak typowa, nic nieznacząca korpomowa, nabierają innego wydźwięku w świetle ogłoszonej współpracy z Foxconnem. Każda z firm ma wnieść do nowego projektu swoje spore doświadczenie w dwóch odrębnych, ale coraz mocniej łączących się branżach – elektronicznej i samochodowej.

Według japońskiego dziennika gospodarczego „Nikkei” nowy gracz w branży motoryzacyjnej nie będzie produkował samochodów pod własną marką, lecz będzie zajmować się wytwarzaniem komponentów i gotowych aut na zlecenie zewnętrznych firm. Jednym z pierwszych klientów spółki ma być amerykański Faraday Future.

Geely i Foxconn liczą na to, że przemysł samochodowy przyjmie na większą skalę model działalności znany z produkcji elektroniki użytkowej – wielcy producenci urządzeń czy komponentów, tacy jak Apple, Sony czy Samsung bardzo często zlecają ich wytwarzanie zewnętrznym, wysoko wyspecjalizowanym firmom.

Jeszcze w zeszłym roku Geely planowało ścisłą integrację z Volvo Cars, szwedzkim producentem samochodów osobowych, w którym od 2010 roku ma niemal 100-procentowe udziały. Szwedzi sprzeciwili się tym planom, pragnąc zachować dużą dozę autonomii, a Chińczycy postanowili nie forsować swojego planu.