Orlen chce być jak Żabka i inPost jednocześnie. Paliwo schodzi na drugi plan

Informacja, że stacje benzynowe zarabiają grosze na sprzedaży paliwa, nikogo już nie zaskakuje. Tak samo, jak news o tym, że pieniądze leżą na półkach w postaci hot dogów, kaw, energetyków i innych zakupów – tych robionych w niedziele niehandlowe. Orlen nam tę tezę chce dobitnie unaocznić.

Koncepcja wejścia w rynek maszyn paczkowych nabiera coraz realniejszych kształtów. Zmieniają się tylko liczby. Jeszcze pewien czas temu prezes Obajtek mówił o 10 tys. punktów w ciągu kilkunastu. Teraz mówi po prostu o „tysiącach”. Do końca września Orlen chce mieć na stanie około 200 automatów paczkowych, a do końca 2021 roku – 500. Łącznie do końca bieżącego roku spółka ma obsługiwać 5000 punktów odbioru paczek. Można chyba śmiało zakładać, że część z nich będą stanowiły same stacje benzynowe.

Konkurencję w tym segmencie Orlen ma jednak zabójczą. InPost stawia Paczkomaty jak szalony i już pod koniec ubiegłego roku przekroczył 10 tys. urządzeń. Pierwsze kroki na rynku stawia AliExpress. Apetyt na ekspansję ma także Allegro, Żabka i zapewne Amazon.

Kluczowe dla powodzenia każdej z tych inicjatyw jest dobranie odpowiedniej lokalizacji. Paczkomaty nie będą miały z  tym problemów – wdzierają się na osiedla i parafie, przytłaczają skalą.

Nad pozostałymi rywalami Orlen ma jednak przewagę już na starcie. Stacje benzynowe są dość wygodnym miejscem na odbiór przesyłek. Tankujemy, zabieramy paczkę do samochodu – dwa w jednym. Samych stacji sieci oczywiście nie wystarczy, więc lokalizacji szuka też „na osiedlach mieszkaniowych, w pobliżu węzłów przesiadkowych, sklepów, galerii handlowych, zakładów pracy, placówek kultury”.

W ten sposób Orlen rynku raczej nie podbije, ale ma szansę wykroić z niego pokaźny kawałek. Jako druga opcja odbioru, po Paczkomacie, może szybko stać się dla inPostu realną alternatywą.

Ale to nie wszystko. Daniel Obajtek chce też, byśmy zatrzymywali się u niego na kawę. Orlen otworzył w Warszawie sklep „Orlen w Ruchu”. Do końca roku takich placówek, niepowiązanych w żaden sposób ze stacjami ma być 40. Będziemy mogli w nich dostać sprzedażowe hity spółki – poza popularnym kofeinowym napojem znajdziemy tam hot-dogi, prasę, kanapki i gotowe obiady.

Kawę dostaniemy też w autonomicznych kącikach kawowych. Te mają być umiejscowione w takich punktach jak dworce czy lotniska. Jeżeli będą gwarantować wyższą jakość niż przeciętny automat, tu również sieć ma spore szanse na odniesienie sukcesu.

Za kilka lat konsument, widząc charakterystyczne biało-czerwone logo wpadnie chyba w stupor. W każdym razie proste skojarzenie Orlenu z tankowaniem przechodzi powoli do historii.