Paczkomaty

O ponad jedną piątą więcej przesyłek dostarczył w zeszłym roku InPost w porównaniu z 2023 rokiem. Operator sieci paczkomatów poinformował, że obsłużył niemal 1,1 mld paczek, z czego ponad 700 mln w Polsce. Spółka bardzo intensywnie rozwija swoją działalność na rynkach zagranicznych i chwali się, że na każdym z kluczowych rynków notuje szybszy wzrost niż samego rynku e-commerce.

Ekspansja sieci automatów paczkowych w Polsce przez długi czas odbywała się bardzo intensywnie, ale jednocześnie nieco na dziko. Dziś najwięksi operatorzy takich urządzeń starają się szanować przepisy, nie ingerować nadmiernie w estetykę przestrzeni publicznej i podkreślają, że stawiają na ekologiczne rozwiązania. Wciąż jednak dochodzi do sytuacji, gdy coś pójdzie nie tak, ale nie musi to oznaczać, że firma stawiająca automat paczkowy machnęła ręką na obowiązujące reguły.

Nielegalnie parkujące furgonetki i samochody odbierających paczki, rozdeptywane trawniki, trzask zamykanych nocą skrytek – to tylko niektóre rodzaje uciążliwości, jakie często wiążą się z niemal niekontrolowanym stawianiem automatów paczkowych. Ministerstwo Rozwoju i Technologii zapowiedziało, że przyjrzy się tej kwestii i nie wyklucza wprowadzania ograniczeń w umieszczaniu w przestrzeni publicznej automatów paczkowych.

Może jesteśmy w środku sezonu ogórkowego, ale na polskim rynku automatów paczkowych dzieje się ostatnio bardzo dużo. Najpierw budowę sieci „Pakomatów” ogłosił twórca kiry kurierskiej Siódemka, potem Allegro uruchomiło nową usługę Delivery, potem Orlen ogłosił, że z jego urządzeń będą mogły korzystać inne firmy kurierskie, a teraz Biedronka razem z DHL-em rusza do budowy wspólnej sieci automatów paczkowych przy sklepach. To wszystko oznacza, że rządzący dotąd na tym rynku inPost będzie miał znacznie silniejszą konkurencję.

Bliskość przedszkola, szkoły, urzędu, nawet sklepów nie jest dziś aż tak ważna dla kupujących mieszkania, jak paczkomaty. Najlepiej bezpośrednio na osiedlu albo zaraz obok. Powariowaliśmy? Zakupy z Azji są ważniejsze niż nasze dzieci?

Na polskich lotniskach coraz mocniej rozpycha się wygoda. Kolejne porty zyskały paczkomaty oraz punkty, w których zapominalscy ekspresowo wyrobią paszport. Ale to jeszcze nie wszystkie udogodnienia, które mogą ułatwić życie pasażerom.

Na początku lipca ma zadebiutować nowy zawodnik na rynku automatów paczkowych. Za nową usługą stoi Włodzimierz Stańczak, czyli twórca Siódemki, jednej z najpopularniejszych kiedyś firm kurierskich. Swoje urządzenia określa mianem „pakomatów”, a ich wyróżnikiem ma być charakter „open source”, czyli będą dostępne dla wszystkich firm kurierskich, nadawców i odbiorców.

InPost pochwalił się wzrostem szybszym niż rynek w każdym z kluczowych krajów - pomimo wymagającej sytuacji na rynku e-commerce. W czwartym kwartale poprzedniego roku przychody urosły o niemal 24 proc. Plany? Na polskich ulicach będzie jeszcze gęściej od Paczkomatów, gigant skupi się też na rozwoju we Francji i Wielkiej Brytanii.

Konkurencja na rynku to wspaniała rzecz. InPost wprowadził zmianę w cenniku nadawania przesyłek przez paczkomaty, wprowadzając opcję Mini za 11,99 zł. Jest to o całe 5 zł mniej niż wcześniejsza najtańsza przesyłka Mała. Co ma do tego konkurencja? Trudno nie zauważyć, że InPost ma teraz w cenniku taką samą jak Orlen najniższą cenę nadania przesyłki przez automat paczkowy.

InPost coraz odważniej poczyna sobie na Wyspach. Spółka kierowana przez Rafała Brzoskę (na zdjęciu) zawarła właśnie wieloletnią umowę z Newcastle United, stając się oficjalnym partnerem czterokrotnego zdobywcy tytułów mistrza Anglii w piłce nożnej. Sroki – taki przydomek noszą piłkarze występujący na stadionie St. James' Park – zajmują po czternastu kolejkach szóste miejsce w tabeli, wyprzedzając między innymi Manchester United i Chelsea.

Znacie ten stres, że na lotnisku tuż przed wylotem okaże, że macie w bagażu podręcznym coś zakazanego? Granat pewnie się nie zaplącze w plecaku przypadkiem, ale już szwajcarski, drogi scyzoryk, owszem. Sama widziałam tę rozpacz kolegi, kiedy wyrzucał taki model do lotniskowego kosza na śmieci. InPost chce sprawić, że ta rozpacz już nigdy się nie powtórzy.

Wielka Brytania to dla InPostu drugi największy rynek. Operator Paczkomatów postawił na wyspach już kilka tysięcy maszyn paczkowych. Teraz spółka zainwestowała w udziały miejscowego dystrybutora, który ułatwi rozwożenie przesyłek.

Skandynawowie wpadli na pomysł, by postawić automat paczkowy, który wytrzymałby ekstremalne mrozy. Po wielu próbach w całej Skandynawii przyszedł czas na eksperyment, który okazał się sukcesem. Na Oceanie Arktycznym w prowincji Svalbard umieszczony został zewnętrzny automat paczkowy SwipBox Infinity, który wspomaga lokalną społeczność. To najbardziej wysuniętym na północ zewnętrznym automatem paczkowym na świecie.

Ponad 7 mld zł przychodów w 2022 roku osiągnęła Grupa InPost. To wzrost o niemal 54 proc., ale to niejedyne imponujące dane finansowe właściciela sieci paczkomatów. Spółka obsłużyła o 44 proc. więcej przesyłek, a jej zysk brutto wyniósł niemal 2 mld zł. Najważniejsze jest chyba jednak to, że skokowo wzrósł udział rynków zagranicznych w przychodach InPostu.

Coraz więcej firm zastanawia się, jak ograniczyć emisję CO2. Świadomi klienci coraz częściej wybierają usługi firm proponujących ekologiczne rozwiązania. Grupa InPost poinformował właśnie, że przystąpiła do Science Best Target initiative (SBTi), który jest niezależnym, globalnym liderem wspierającym przedsiębiorców na drodze ku zerowej emisji.

Polacy mieszkający w Wielkiej Brytanii przyzwyczaili się, że wybierając się do Lidla, mogą skorzystać z Paczkomatu, dlatego InPost postanowił postawić kolejne punkty. Zapotrzebowanie na dostawy OOH (ang. out of home) musi szybko rosnąć, bo na Wyspach właśnie powstał Paczkomat numer 5000. Dodatkowo według wspólnych badań Lidla i InPostu wynika, że dostępność maszyn w sklepach pozytywnie wpływa na zwiększenie liczby klientów dyskontu.

Miała być akcja ochrony marki własnej, ale wyszła katastrofa wizerunkowa. InPost zażądał od partnerów handlowych, by stosowali zapis Paczkomat bez odmiany przez przypadki i ze znaczkiem oznaczającym zastrzeżoną nazwę, ale z powodu kiepskiej komunikacji firma Rafała Brzoski stała się obiektem kpin internautów i żartów konkurencji. Prawdziwa walka o wyłączność do tej nazwy trwa jednak z Pocztą Polską przed sądem, a InPost ma teraz z urządzeniami bardziej prozaiczne problemy. Fot. Jacek Bereźnicki/Bizblog.pl..

InPost w ramach pozyskiwania nowych odbiorców nawiązał współpracę z operatorami transportu publicznego w Rzymie, Manchesterze i Barcelonie. W efekcie korzystający z usług polskiej firmy uzyskają lepszy dostęp do Paczkomatów, które będą teraz ustawiane na przystankach autobusowych oraz stacjach metra.

W Polsce liczba dostarczonych paczek w ubiegłym roku wzrosła o 20 proc., ale we Francji było to aż 151 proc. Z kolei Wielkiej Brytanii zainteresowanie usługami InPostu było tak olbrzymie, że spółka musiała ograniczyć ich dostępność. Prezes Rafał Brzoska uznał wyniki osiągnięte w 2022 r. za doskonały prognostyk na 2023 r., ale we wtorek rano InPost tracił na giełdzie. Fot. James Button Group sp. z o.o./Wikipedia.org/CC BY-SA 4.0

Francuzi i Włosi wkrótce zasmakują innowacji technologicznych, które dla nas są już codziennością. Zdalne otwieranie paczkomatu, śledzenie przesyłki w apce czy tworzenie etykiety nadawczej w telefonie na nikim nie robi w Polsce wrażenia, ale InPost właśnie wprowadza takie usługi na rynkach zagranicznych i tam jest to „wow”. Pojawiają się też nowe punkty odbioru przesyłek, choć do zagęszczenia paczkomatów w Polsce droga jeszcze daleka.