Lufthansa chce przejąć LOT. Tak twierdzi renomowany włoski dziennik

„Corriere della Sera” powołuje się wiedzę swoich źródeł w Lufthansie, które twierdzą, że Niemcy od dawna mają ochotę na przejęcie LOT-u. W tej kwestii nic się więc nie zmieniło.

Inne są jednak okoliczności. Lufthansa spłaciła już 3,8 mld dol. pożyczki od niemieckiego rządu i zarobiła na akcjach 700 mln euro. Nasz narodowy przewoźnik wciąż nie ma natomiast nawet planu spłaty.

Wcześniej Polski Fundusz Rozwoju wspomógł go kwotą 1,8 mld zł. Zarząd LOT-u przyznaje jednak, że to prawdopodobnie zbyt mało i do uratowania firmy będzie potrzebował kolejnych przelewów.

Zdaniem rozmówców CdS jednym z głównych argumentów są niskie koszty siły roboczej. Na tle swoich europejskich kolegów personel LOT-u zarabia po prostu relatywnie mało.

Co jeszcze może kusić Niemców? Dziennik wskazuje, że LOT siedzi na lotnisku w Warszawie, które znajduje się nie tylko geograficznie blisko Niemiec, ale leży również na obszarze, który w ostatnich latach odnotował wzrost średniego PKB per capita.

Na biurku CEO firmy Carstena Spohra leżą ponoć propozycje kupna portugalskiego TAP, skandynawskiego SAS, greckiego Aegean i włoskiej ITA Airways (następczyni Alitalia). Spółka będzie musiała dokonać wyboru, bo trudno sobie wyobrazić, by w najbliższych latach była w stanie przejąć wszystkich graczy z tej listy.

„Corriere della Sera” twierdzi w dodatku, że na celowniku Spohra mogły znaleźć się też czołowe lowcosty – easyJet i Wizzair.

Nie jest to jednak zaskoczenie. Eksperci przewidują, że na europejskim niebie nastąpi konsolidacja i tego typu transakcje są nieuniknione. I polski LOT ze względu na swoje rozmiary i problemy finansowe będzie tu raczej zjadanym niż zjadającym.