Ale dostaniemy dopłaty. Rząd sypnie kasą na elektryki
Gabinet Donalda Tuska nie odpuszcza rewolucji na naszych drogach i stawia na elektryfikację transportu. Jak usłyszeliśmy z ust szefowej Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) po wakacjach letnich mamy poznać szczegóły nowego programu dopłat. Ale przy tej okazji przydałaby się Polakom też spora dawka wiedzy. Bo stereotypy na temat aut na prąd cały czas wydają się wpływać na naszą opinie na ten temat.
Izera na złom. Rząd czeka, aż Chińczycy się obrażą
Izera właściwie nawet nie tyle odjedzie, co pewnie wyląduje na wirtualnym złomowisku. Z projektu bowiem nic może nie wyjść i to nie dlatego, że nowy rząd tak zdecyduje, ale dlatego, że sam nie wie co robić i sprawa już za długo trwa. Chińczycy, którzy są kluczowi dla tego projektu, zaczynają mieć nóż na gardle i zaraz uciekną.
Odkryto nowe cenne złoża! Cały świat szuka teraz tego metalu
Nikt chyba nie ma wątpliwości, że od co najmniej kilku miesięcy szeroko rozumiany Zachód jest na gospodarczej wojnie z Moskwą i Pekinem. Tarcia widać wyjątkowo wyraźnie w energetyce. Rosja szantażem energetycznym przygotowała sobie grunt pod agresję na Ukrainę, z kolei Chiny chcą swoimi samochodami elektrycznymi całkowicie opanować rynek europejski. Ale złoża litu odkryte w USA i w Serbii mogą mocno skomplikować te plany. My, jako Zachód, stajemy przed niepowtarzalną szansą uniezależnienia się od Państwa Środka.
Z 600 mln zł przeznaczonych na dopłaty do leasingu i najmu samochodów elektrycznych zostało tylko 35 mln zł, a w puli dla osób fizycznych i przedsiębiorców pozostało jeszcze około 130 mln zł. Łącznie daje to środki wystarczające do dopłat do nieco ponad 6 tys. samochodów. Przy obecnym tempie rejestracji nowych aut elektrycznych oznacza to, że program Mój elektryk przestanie funkcjonować już za cztery miesiące.
Wielka zmiana na polskich drogach. Dziw, że nikt o tym nie mówi
W połowie kwietnia weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR). W Polsce psioczącej na Zielony Ład dziwnym trafem przeszło to bez większego echa. Tymczasem wychodzi na to, że Bruksela rozkręca na dobre zieloną rewolucję na drogach, która nas nie ominie. O to czy jej podołamy i jakie nas w związku w tym czekają wyzwania – rozmawiam z Piotrem Drożdżykiem, Head of Emobility Enefit w Polsce.
