samochody elektryczne

Z badań przeprowadzonych przez Europejską Federację Transportu i Środowiska (Transport & Environment) wynika, że w perspektywie kilkunastu lat na polskich drogach dojdzie do rewolucji. Tradycyjne stacje paliw mają pójść w odstawkę, a zaczną królować publiczne stacje ładowania pojazdów elektrycznych. A to wszystko zgodnie z założeniami europejskiego Zielonego Ładu.

Lockdown w Chinach uderza w logistykę. Producenci półproduktów opóźniają dostawy, co mocno odbija się na rynku motoryzacyjnym, którego centrum jest Szanghaj. Największe miasto kraju walczy z nową falą zachorowań zapoczątkowaną przez omikrona.

Elimen to polska firma tworząca elektryczne silniki napędowe dla branż: motoryzacyjnej, budowlanej, marynistycznej czy zbrojeniowej. Firma produkuje również przydomowe i przemysłowe magazyny energii, a także pracuje nad urządzeniem do diagnostyki baterii.

Szef Tesli obiecał, że w przyszłości akcje jego firmy będą bardziej dostępne dla zwykłych ludzi. Niby nic wielkiego, ale takie słowa podziałały na wyobraźnię graczy giełdowych. W poniedziałek kurs spółki urósł o ponad 8 proc. (Fot. NASA HQ PHOTO/Flickr (CC BY-NC-ND 2.0))

Musk chce budować tańsze samochody, dysponujące większymi zasięgami. Kluczem do osiągnięcia tego celu są baterie. Inni producenci korzystają z ogniw LG lub Panasonica. Tesla buduje je samodzielnie.

Elon Musk pomaga Ukrainie. Dyrektor generalny SpaceX i Tesla najpierw odpowiedział pozytywnie na prośbę wicepremiera Ukrainy Mychajło Fiedorowa o więcej stacji Starlink, teraz w wybranych lokalizacjach oferuje darmowe ładowanie pojazdów elektrycznych dla osób uciekających z wojennej zawieruchy.

Jakie zmiany czekają nas na rynku motoryzacyjnym w 2022 roku? – zastanawiają się eksperci. I niestety generalnie nie dochodzą do krzepiących wniosków. Przynajmniej jeśli chodzi o tych, którzy planują zakup nowego samochodu.

InPost poinformował w środę, że rozpoczął budowę sieci stacji ładowania dla samochodów elektrycznych we współpracy z firmą GreenWay Polska. Ładowarki do elektryków będą stawiane przy paczkomatach oraz przy w centrach dystrybucyjnych InPost. W zeszłym tygodniu informowaliśmy, że firma Rafała Brzoski zarejestrowała nie tylko markę InPost Pay, ale także InPost Green City.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) ogłosił nabór wniosków w ramach programu Mój elektryk dla podmiotów inne niż osoby fizyczne. Limity cenowe dotyczą tylko pojazdów osobowych.

Wycena Tesli powyżej biliona dolarów wygląda absurdalnie, ale możliwe, że to ma sens. I nie chodzi wcale o jej imponującą sprzedaż na Starym Kontynencie ani o kontrakt z Hertzem, tylko o to, co wydarzy się w przyszłości.

Na newsa Bloomberga o kontrakcie Tesli z Hertzem na 100 tys. samochodów giełda zareagowała gwałtownym wzrostem notowań spółki Elona Muska. Podczas poniedziałkowych notowań na giełdzie Nasdaq kurs akcji Tesli poszedł w górę o niewiarygodne 12,66 proc. To oznacza, że tylko w czasie jednej sesji wartość giełdowa wzrosła o ponad 100 mld dol., dzięki czemu Tesla dołączyła do elitarnego grona spółek wartych ponad bilion dolarów.

Propozycja Parlamentu Europejskiego, by wprowadzić limit prędkości 30 km/h w miastach spotkała się z falą oburzenia i krytyki głównie wśród zwolenników nieskrępowanej wolności za kółkiem. To jednak nic, w porównaniu z tym, co szykuje się w Berlinie. Centrum stolicy Niemiec miałoby stać się całkowicie wolne od prywatnych samochodów.

Europa Środkowa umacnia się w roli fabryki Europy, nastąpi częściowa relokacja produkcji z Azji do Polski i państw regionu – to teza, z którą zgadza się zdecydowana większość naukowców, biznesmenów i ekspertów z innych branż. Bo Chińczycy się starzeją, są trochę za daleko, a Unia podchodzi do nich z coraz większą rezerwą.  

Europejskie miasta wprowadzają Strefy Czystego Transportu, walcząc ze smogiem i zanieczyszczeniem powietrza. Polski rząd ma to gdzieś. Przepisy, który wymuszą wyrzucenie diesli z centrów, leżą w sejmowej zamrażarce.

Jeszcze tylko podpis prezydenta i dziesiątki, a może setki hektarów lasów pod Jaworznem i Stalową Wolą można będzie potraktować harvesterami, by zrobić miejsce dla fabryki państwowego ekologicznego samochodu elektrycznego. Nieco w cieniu słynnego „lex TVN” Sejm przyjął inną kontrowersyjną ustawę – „lex Izera”, która pozwoli na wycinkę lasów i przeznaczenie tak „odzyskanych” terenów na zakłady przemysłowe.

Sprawy toczą się błyskawicznie. Najpierw Sejm przyjął specustawę w sprawie lasów, dzięki czemu na terenach zielonych ma być łatwiej o inwestycje. A teraz senackie komisje środowiska i gospodarki przegłosowały te regulacje bez poprawki. W tle eksperci klimatyczni wrzeszczą o rujnowaniu środowiska, ale jakoś nikt się nimi nie przejmuje.

Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA wynika, że Europa przyspieszyła z elektryfikacją samochodów. Do lamusa odchodzą diesle. A Polska? Wychodzi na to, że znowu przesypia szansę i zawyża dieslowi statystyki.

12 lipca rusza rządowy program „Mój elektryk” i wbrew pozorom nie chodzi o wspieranie grupy zawodowej, która bez pomocy państwa radzi sobie obecnie znakomicie. Po dość kompromitującym falstarcie rząd ponownie rusza z programem dopłat do zakupu samochodów elektrycznych i ma na ten cel pół miliarda złotych. Tu nie chodzi tylko o ekologię, bo rząd liczy też na „efekt społeczny”.

Kiedy dokładnie? No właśnie nie wiadomo. Nie wiadomo też, czy w ogóle, ale wiadomo, kto ostatnio znów opowiada nam te bajki – premier Morawiecki z prezesem Kaczyńskim. Prezes PiS nawet zdobył się na konkretną prognozę: najbogatsze państwa Europy Zachodniej dogonimy za 10 lat.

Kochane dzieci, bierzemy z tatusiem rozwód, ale nadal się kochamy i dalej będziemy mieszkać razem, więc nie musicie się martwić! Panasonic, wieloletni kluczowy partner Tesli w produkcji samochodów elektrycznych sprzedał wszystkie swoje udziały w spółce Elona Muska za 3,6 mld dol. Pokusa spieniężenia gigantycznego wzrostu akcji Tesli chyba była nie do odparcia, bo transakcja ma nie mieć żadnego wpływu na dalszą współpracę obu firm.