samochody elektryczne

Najnowsza analiza CARFAX demaskuje stan polskiego rynku wtórnego. Okazuje się, że najbardziej wyeksploatowane samochody to diesle ze średnim przebiegiem 274 tys. km i 85 proc. ryzyka. A jak wypadają na ich tle benzyna, hybrydy i elektryki? Zobaczcie sami. Rynek używanych samochodów w Polsce jest zróżnicowany, a stan techniczny i historia pojazdów zależą w dużej mierze...

Zawsze wiedziałem, że w Polsce prędzej czy później powstanie nowa forma feudalizmu. I oto jest – elektryczny. Władca nazywa się Jacek EV, jego domeną jest parking P+R w Nadarzynie, a walutą – prąd z gminnej ładowarki. Nie srebro, nie złoto. Kilowatogodzina. Żeby się podładować, trzeba poprosić. Łaskawie. Wysłać wiadomość do Jacka, najlepiej z wyprzedzeniem Przecież...

Licznik Elektromobilności za wrzesień 2025 r. nie pozostawia żadnych złudzeń: w Polsce gwałtownie rośnie liczba samochodów elektrycznych, osobowych i użytkowych. Spora w tym zasługa programu „NaszEauto”, który nie wiadomo, czy będzie kontynuowany. Licznik Elektromobilności za wrzesień 2025 r. od Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) wskazuje, że przez trzy pierwsze...

Samochody elektryczne zyskują coraz większą przewagę nad pojazdami z tradycyjnymi silnikami. Tego boomu już nie zatrzymamy, nawet w naszym kraju. Bo tu chodzi o pieniądze. Tylko w Niemczech, jak podaje Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego (KBA), we wrześniu 2025 r. zarejestrowano 45495 nowych pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV). To wzrost o prawie 32 proc. względem września...

W Polsce lawinowo rośnie sprzedaż samochodów elektrycznych. Wykorzystano też już 1/3 budżetu programu „NaszEauto”. Rząd szykuje jednak dodatkowe przyspieszenie: dopłaty mają objąć więcej pojazdów na prąd i poszerzyć ma się również grupa beneficjentów tego programu. Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska, w rozmowie z PAP Biznes stwierdził, że w lipcu tego roku dokonał się w...

Dotychczasowi liderzy rynku elektryków: Tesla, KIA, Mercedes i Hyundai zostały ostatnio zdetronizowane przez takie marki jak BMW, Citroen, BYD, Audi oraz MINI. To efekt ostrej walki o klienta atrakcyjnymi warunkami finansowania. Eksperci wskazują też, że coraz popularniejszy staje się leasing konsumencki. Ostatnie miesiące, a kulminację tego zjawiska mieliśmy w lipcu, przyniosły zasadniczą zmianę układu sił...

Japoński gigant elektroniczny Mitsubishi Electric łączy siły z irlandzką firmą Evhacs, która specjalizuje się w ogrzewaniu i chłodzeniu. Efekt? Powstał pierwsza na świecie system integrujący pompy ciepłą z ładowarkami do pojazdów elektrycznych. Zarówno Japończycy, jak i Irlandczycy podkreślają, że nikt przed nimi tego nie zrobił. I ich system integrujący pompy ciepła z ładowarkami dla elektryków ma...

Od 2026 roku szykuje się zmiana przepisów podatkowych. Przedsiębiorcy, którzy planują zakup auta spalinowego na leasing, niech dwa razy się zastanowią, bo będą mogli odliczyć z tego tytułu o ok. 7 tys. zł mniej. Nowe regulacje są pewnym zaskoczeniem i obejmą 94 proc. rynku nowych pojazdów. Od 1 stycznia 2026 roku będą obowiązywać nowe przepisy...

Rząd chce jednocześnie podnieść stawki kilometrówki dla aut spalinowych oraz wprowadzić nowe, dużo niższe dla samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. Tłumaczy, że elektryki mają nawet sześć razy mniej części niż benzyniaki czy diesle, więc mniej się zużywają. Ministerstwo Infrastruktury szykuje ważne zmiany dla pracowników korzystających z prywatnych samochodów do celów służbowych. Chodzi o kilometrówkę, czyli...

Suma wypłat w ramach programu dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto za chwilę dobije już do 2 mld zł. Czy dofinansowanie jest opodatkowane? Jest odpowiedź z Ministerstwa Finansów Program NaszEauto ruszył 3 lutego 2025 r. W ten sposób rząd dopłaca albo do zakupu albo do leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodów elektrycznych. Cel? Zmniejszenie emisji zanieczyszczających powietrze. Jeszcze...

Powerdot posiada już 10 tysięcy punktów ładowania w Europie. W Polsce ma ich łącznie 829 i od lidera rynku dzieli go już mniej niż 40 punktów. Rozwój infrastruktury do ładowania sprzyja nowym rekordom zakupów elektryków w Polsce. Grigoriy Grigoriev dyrektor generalny Powerdot w Polsce twierdzi, że liczba ich punktów ładowania w Europie jest większa od...

Najpierw spadek sprzedaży samochodów elektrycznych, potem niepewność handlowa z USA. Volvo musi zmniejszyć zatrudnienie. Cały czas nie wiadomo, jak będzie wyglądał handel między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi. Donald Trump podtrzymuje narrację, że UE powstała po to, żeby wykorzystywać USA. Wprowadzenie 50-proc. ceł importowych na unijne towary nie 1 czerwca, ale 9 lipca, ma pozwolić na podjęcie...

Błędy we wnioskach mają być główną przyczyną zatorów w wypłatach środków w ramach programu „NaszeAuto”, z którego dotąd nikt nie otrzymał ani złotówki na zakup samochodu elektrycznego. Czas oczekiwania na przyznane dofinansowanie ma wynosić około czterech miesięcy.

Samochody elektryczne zarejestrowane w Polsce mają zapotrzebowanie na energię porównywalną do telefonów komórkowych. Pobierają zaledwie 0,09 proc. mocy dostępnej w kraju. I nawet gdyby liczba elektryków skoczyła nagle do miliona, to obciążałby system elektroenergetyczny w 1,26 proc. A to oznacza, że elektromobilność może się w Polsce rozwijać w najbliższych latach bez obaw o polskie stan polskiej energetyki.

Zapadł wyrok dotyczący ładowania samochodów elektrycznych, który może okazać się precedensowy dla elektromobilności w Polsce. Sąd uznał, że wspólnota mieszkaniowa nie miała prawa ignorować wniosku użytkownika samochodu elektrycznego o zamontowanie ładowarki w garażu podziemnym.

W obliczu zmieniającego się krajobrazu motoryzacyjnego w Unii Europejskiej, firmy posiadające floty samochodowe stają przed strategicznym pytaniem o przyszłość swoich pojazdów. Nowe regulacje unijne wskazują kierunek transformacji, a program dopłat "Mój Elektryk 2.0" tworzy sprzyjające warunki dla firm rozważających przejście na pojazdy zeroemisyjne. Kluczowe staje się pytanie, czy elektryfikacja flot firmowych to jedynie odpowiedź na nadchodzące przepisy, czy również szansa na optymalizację kosztów operacyjnych.

Samochody elektryczne dawno przestały być technologiczną ciekawostką i niezbyt praktyczną alternatywą dla samochodów spalinowych i hybrydowych. W ostatnich latach samochody elektryczne zdobyły dużą popularność także w Polsce, stając się stałym elementem krajobrazu, a infrastruktura stacji ładowania rozwija się bardzo szybko. Nowoczesne elektryki są coraz bardziej kuszące, ale wielu potencjalnych nabywców martwi się o ich spadek wartości. Na szczęście na rynku są dostępne bardzo korzystne sposoby finansowania, pozwalające cieszyć się osiągami i komfortem aut elektrycznych bez obaw o spadek wartości pojazdu. 

Nawet 40 tys. zł dopłaty do zakupu samochodu elektrycznego będzie można dostać w ramach programu „NaszEauto”, który rusza już w poniedziałek 3 lutego. Na dopłaty mogą załapać się zarówno osoby fizyczne, jak i przedsiębiorcy, ale tylko ci prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą. Rząd przeznaczył na program dopłat 1,6 mld zł, więc pieniądze na dopłaty powinny wystarczyć na zakup co najmniej 40 tys. elektryków.

Jest pierwsze sądowe unieważnienie kredytu z WIBOR-em. Nie, nie dlatego, że ten WIBOR jest jakiś lewy, nikt tego nie udowodnił. Nikt nie udowodnił przed sądem również, że klient nie był poinformowany o ryzyku stopy procentowej, czyli że WIBOR może wzrosnąć, a razem z nim rata. Przeciwnie, informacja była, ale „sucha”, a pracownik banku nie wiedział, co to jest fixing i to niby argument za tym, że nie mógł przekazać pełnych informacji klientowi. A jak sprzedawca samochodu nie wie, co to jest stojan, to też można iść do sądu, żeby dostać to auto za darmo?

Błyskawiczny rozwój technologii motoryzacyjnej w ostatnich latach sprawił, że radykalnie zmienia się krajobraz samochodowy na całym świecie, w tym w Europie, mateczniku motoryzacji. Producenci ze Starego Kontynentu niezmiennie wiodą prym w technologii motoryzacyjnej, ale ich pozycja jest zagrożona przez dotowanych przez rząd w Pekinie producentów chińskich. Europejscy producenci nie są wcale wobec nich na straconej pozycji.