3000 pracowników na bruk. Amerykańskie cła demolują Volvo
Najpierw spadek sprzedaży samochodów elektrycznych, potem niepewność handlowa z USA. Volvo musi zmniejszyć zatrudnienie.
Cały czas nie wiadomo, jak będzie wyglądał handel między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi. Donald Trump podtrzymuje narrację, że UE powstała po to, żeby wykorzystywać USA. Wprowadzenie 50-proc. ceł importowych na unijne towary nie 1 czerwca, ale 9 lipca, ma pozwolić na podjęcie negocjacji.
Ursula von der Leyen, szefowa Komisja Europejskiej, w telefonicznej rozmowie z amerykańskim prezydentem zapewniła, że jest przygotowana do merytorycznych rozmów. Trudno powiedzieć, czy uda się je w tym czasie zorganizować. Z pewnością nie brakuje firm z Europy, które zamieszanie handlowe z USA już odczuwają. Jedną nich jest Volvo, które właśnie przygotowuje się do redukcji zatrudnienia.
Będzie to bardzo zdrowe i pozwoli nam zaoszczędzić pieniądze oraz da ludziom przestrzeń do przejęcia większej odpowiedzialności – stwierdził w rozmowie z Reuters Hakan Samuelsson, dyrektor generalny Volvo Cars, który wrócił na stanowisko po sprawowaniu tej funkcji przez 10 lat, do 2022 r.
Volvo redukuje zatrudnienie
Volvo wydaje się wychodzić z poważnych tarapatów. Jeszcze w lutym 2025 r. akcje giganta motoryzacyjnego potrafiły kosztować więcej niż 342 koron szwedzkich (niecałe 134 zł). Ale na początku kwietnia wartość kurs Volvo runął do 229 koron (prawie 90 zł). Co się stało?
Do coraz wyższych kosztów i mniejszego popytu na samochody elektryczne doszła niepewność handlowa, spowodowana zmianą polityki po stronie Stanów Zjednoczonych. W kwietniu szefostwo Volvo przedstawiło plan restrukturyzacji, który zakłada redukcję zatrudnienia pracowników biurowych, którzy stanowią 40 proc. personelu firmy.
To personel umysłowy w niemal wszystkich obszarach, w tym w zakresie badań i rozwoju, komunikacji, zasobów ludzkich – tłumaczy Hakan Samuelsson.
Więcej o Volvo przeczytasz innych naszych materiałach:
Większość cięć będzie dotyczyć pracowników zatrudnionych w głównej siedzibie Volvo, czyli w Goeteborgu. Restrukturyzacja ma objąć w sumie 3000 osób, ok. 15 proc. pracowników biurowych. Zwolnienia mają się zakończyć jesienią 2025 r.
Branża motoryzacyjna znajduje się w środku trudnego okresu. Aby temu zaradzić, musimy poprawić generowanie przepływów pieniężnych i strukturalnie obniżyć nasze koszty. Jednocześnie będziemy nadal zapewniać rozwój talentów, których potrzebujemy dla naszej ambitnej przyszłości – przekonuje Hakan Samuelsson.
Samochody elektryczne na minusie
Volvo, którego większościowym udziałowcem jest chiński Geely, już w kwietniu, na wieść o amerykańskich cłach, wycofało prognozę zysków. Potem okazało się, że sprzedaż w kwietniu 2025 r. spadła o 11 proc. rok do roku, do 58 881 samochodów. Sprzedaż elektryków i hybryd typu plug-in obniżyła się o 16 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku i stanowiła 45 proc. wszystkich samochodów sprzedanych w kwietniu.
Udział samochodów w pełni elektrycznych stanowił 20 proc. wszystkich samochodów sprzedanych w tym miesiącu, podczas gdy udział modeli hybrydowych typu plug-in stanowił 25 proc. – poinformowało na początku maja Volvo.
W kwietniu najlepiej sprzedającym się modelem Volvo był XC60 ze sprzedażą 19887 samochodów, drugie miejsce na podium zajął model XC40/EX40 (13783), a trzecie przypadło w udziale XC90 (9746).
