paliwa

Niemiecki rząd twardo sprzeciwia się wprowadzeniu zakazu importu surowców energetycznych z Rosji, torpedując wysiłki Polski i innych krajów unijnych, które chcą odciąć to potężne źródło finansowania rosyjskiej operacji terrorystycznej w Ukrainie. Opór Berlina może w końcu zmięknie jak w sprawie odcięcia Rosji od systemu SWIFT, bo sondaże pokazują, że większość Niemców, a zwłaszcza wyborcy macierzystej partii kanclerza Scholza popiera wprowadzenie takiego embarga.

Polacy szturmem ruszyli do urzędów, by wyrobić paszport. Korki pojawiły się momentalnie. Potężne kolejki, sceny niewidziane od lat, tłumy czekające godzinami pod gołym niebem – tak wygląda teraz rzeczywistość osób starających się o wyrobienie paszportu. Przypomnijmy, że od 27 marca wchodzą duże zmiany w przepisach związanych z wyrobieniem paszportu, ale by wyrobić dokument wciąż trzeba będzie stawić się osobiście w punkcie.

Tylko w ciągu trzech ostatnich kwartałów należąca do Lotosu supernowoczesna rafineria w Gdańsku wypracowała aż 2,38 mld zł zysku operacyjnego, a analitycy spodziewają się dalszych doskonałych wyników finansowych spółki. Tymczasem wartość sprzedaży rafinerii koncernowi Saudi Aramco wynosi 2,5 mld zł, co wzbudza wątpliwości ekspertów, czy taka transakcja to na pewno świetny interes.

8 proc. VAT – takiej stawki na paliwa samochodowe na fakturach i paragonach jeszcze w Polsce nie widzieliśmy, ale to się zmieniło 1 lutego wraz z wejściem kolejnej tarczy antyinflacyjnej. Pojechałem we wtorek rano na najbliższą stację, by zatankować i zapłaciłem 5,20 zł za litr benzyny. Rząd osiągnął efekt marketingowy, ale szkoda, że tak niska cena długo się nie utrzyma.

A dokładnie polskich stacji benzynowych, na których paliwo jest tańsze niż po niemieckiej stronie granicy. Niemieckie gazety zaczęły publikować już nawet minisłowniczki z nazwami polskich rodzajów paliw. Inne pytają niemieckie Ministerstwo Finansów, czy pójdzie w ślady Polski. Istne szaleństwo.

Obniżenie VAT-u na energię elektryczną i na gaz ma być głównym elementem rządowej tarczy antyinflacyjnej. Stawki tego podatku spadną z 23 proc. do 8 proc. w przypadku gazu i aż do 5 proc. w przypadku prądu, ale tylko od stycznia do marca.

Węgierski rząd zdecydował o wprowadzeniu maksymalnych cen paliw, wynoszący równowartość 6,08 zł za litr. Limit na razie ma obowiązywać trzy miesiące, a gabinet Victora Orbana tłumaczy to koniecznością ochrony konsumentów oraz walki z inflacją, która niewiele ustępuje tej, którą odczuwamy w Polsce.

Dla wielu to pewnie zaskakujące, ale nie, średnia cena paliw w Polsce na stacjach benzynowych nadal nie przekroczyła poziomu 6 złotych za litr, zarówno w przypadku oleju napędowego, jak i w przypadku benzyny 95. 

Ekogroszek przestanie być eko już za kilka miesięcy, by – jak informuje Ministerstwo Klimatu i Środowiska – nie wprowadzać kupujących w błąd. W Polskiej Grupie Górniczej nie kryją oburzenia i ostrzegają, że sytuację mogą wykorzystać importerzy, oczywiście ze szkodą dla krajowych producentów.

Paliwa znów są o 6 zł, jak w 2012, chociaż w hurcie są nawet droższe, za to ropa jest tańsza niż wtedy. Oto przyczyny, dlaczego tak jest. Nadeszła wiekopomna chwila, którą nawet samodzielnie uwieczniłem na zdjęciu. Na stacjach benzynowych znów pojawiły się szóstki z przodu. Znów, ponieważ były tam już dziewięć lat temu, w 2012 roku.

Kolejne wiadomości z Wielkie Brytanii przypominają odcinki komedii, w której główną rolę zamiast Jasia Fasoli odgrywa Boris Johnson. Tym razem premier Anglii został przyłapany na kłamstwie w sprawie liczby zagranicznych kierowców ciężarówek, których udało mu się ściągnąć na Wyspy.

Paliwowa kula śnieżna w Wielkiej Brytanii nabiera tylko tempa. Wszystko zaczęło się od brexitu, a teraz okazuje się, że przez wyjście z UE brakuje kierowców cystern, które dowoziły paliwo do brytyjskich stacji. W efekcie sprzedawcy wprowadzają limity, a za chwilę na ulicach pojawi się wojsko.

Potentaci paliwowi pochwalili się historycznymi wynikami za drugi kwartał, ale patrząc na to, co od kilku dni dzieje się na rynkach, raczej nie mają wielu powodów do radości. Wszystko wskazuje, że jesienią covid znowu da im mocno popalić.

Gospodarka odpadami to jedna z tych spraw, która regularnie spędza sen z powiek samorządowcom. Ale w Krośnie pokazują, że zamiast zapychać kolejne składowisko, można ze śmieci robić całkiem inny użytek. Dotyczy to sumie 27 podkarpackich gmin.

Wyniki badań zleconych przez organizację Transport & Environment (T&E) jednoznacznie pokazują, że wodór i e-paliwa powinny być wdrażane w pierwszej kolejności tam, gdzie nie ma alternatywy, czyli w lotnictwie i żegludze. Koncentrowanie się na samochodach osobowych to po prostu utopia.

PKN Orlen, jako pierwszy koncern paliwowy z Europy Środkowej, zadeklarował cel osiągnięcia neutralności emisyjnej w 2050 roku. Ogłoszona przez polską grupę strategia oparta została na czterech filarach: efektywności energetycznej produkcji, zeroemisyjnej energetyce, paliwach przyszłości oraz zielonym finansowaniu.

O 31,1 proc. na benzynie i aż o 133,8 proc. na oleju napędowym wzrosły w tym roku marże stacji paliw w stosunku do średnich marż w 2019 roku – wynika z wyliczeń Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego. O nie, czyli zdzierają z nas! Nic z tych rzeczy – teraz marże wynoszą po 20 groszy na litrze, czyli wreszcie stacje zarabiają nie tylko na alkoholu czy hot dogach.

PKN Orlen ma dostać zgodę od Komisji Europejskiej na przejęcie Lotosu – podał, Reuters powołując się na anonimowe źródła. Wcześniej największy koncern paliwowy w Polsce będzie musiał pójść na wiele ustępstw. Reakcja giełdy? Orlen 1,5 proc. w dół, Lotos liderem wzrostów...

Akcjonariusze BP przecierają oczy ze zdumienia. Zarząd firmy właśnie ich poinformował, że w kolejnym raporcie kwartalnym spodziewany jest wielomiliardowy odpis z posiadanych udziałów w ropie i gazie. Paliwa kopalne po prostu idą w odstawkę.

W 2019 roku zakwestionowano 1,37 proc. skontrolowanych przez Inspekcję Handlową próbek paliw płynnych na wybranych losowo stacjach, natomiast kontrole przeprowadzone w 2020 r. wykazały już 3,48 proc. złych wyników, w tym aż 6,33 proc. w przypadku oleju napędowego. Dane te wskazują na olbrzymi regres jakości paliw, ale jak urząd wyjaśnia Bizblog.pl, dane te nie są bezpośrednio porównywalne.