paliwa

Jeśli tankując ostatnio samochód, miałeś lub miałaś niepokojące wrażenie, że paliwa są droższe niż powinny, albo że tanieją zbyt wolno, to okazuje się, że to wrażenie było było prawdziwe.

Zakazy wjazdu do centrów miast, postępowania wobec producentów, a do tego gwałtownie spadająca sprzedaż i zanik oferty rynkowej. Po latach wielkiej ekspansji samochody osobowe napędzane silnikami Diesla są odwrocie i wydaje się, że jest tylko kwestią czasu, gdy całkiem znikną z ulic i szos Starego Kontynentu. Dlaczego technologia napędu, do której jeszcze niedawno chciano przekonać nawet Amerykanów, nagle stała się wstydliwym wyrzutem sumienia Europy?

Firma Axens sprzedała już paliwowemu gigantowi licencję i projekt bazowy na zastosowanie technologii uwodornienia olejów roślinnych HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) i zużytych tłuszczów UCO (Used Cooking Oil). Ale oficjalnie Orlen ostatecznej decyzji w sprawie budowy nowej instalacji dla biopaliw jeszcze nie podjął.

Ponad 700 mln zł - na takie uszczuplenie z tytułu podatku VAT naraziła Skarb Państwa zorganizowana grupa przestępcza działająca na terenie całego kraju. Dziewięciu zatrzymanych usłyszy zarzuty dokonania przestępstw skarbowych.

Od września na terenie Krakowa zacznie obowiązywać zakaz stosowania paliw stałych. Tym samym mieszkańcy grodu Kraka nie będą mogli już do swoich pieców wrzucać ani węgla ani drewna. Urzędnicy zapowiadają dokładny monitoring. W ruch pójdą mandaty za smog.

Polskie stacje benzynowe chcą być kojarzone jak te zachodnie - miejsce, gdzie przy okazji spraw związanych z paliwem można zrobić mnóstwo innych rzecz. Na przykład smacznie zjeść. A przy okazji branża paliwowa może podreperować własny budżet.

Myślicie, że nie mamy szans i dwutlenek węgla w końcu nas usmaży i udusi? Jest szansa, że ten katastrofalny scenariusz jednak się nie ziści. Naukowcy już teraz mają kilka ciekawych propozycji, które z pewnością by światowemu klimatu ulżyły. Pytaniem otwartym pozostaje ciągle to, które z nich mają szansę na globalne zastosowanie i zrobienie naprawdę różnicy. Takiej, którą odczuje nasz klimat.

Rozmowa z Grzegorzem Ślakiem (na zdj.), prezesem spółki Wratislavia Biodiesel, która swoim bezemisyjnym paliwem UCOME robi furorę w Europie.

Na rynku trwają ostatnie przygotowania do sztormu, jaki za niecałe za pół roku może rozszaleć się nie tylko w branży transportu morskiego po wejściu w życie zakazu używania tradycyjnego paliwa do statków. Możliwych scenariuszy jest wiele: od wzrostu ceny ropy po zakłócenia w światowym handlu.

PKN Orlen poinformował o złożeniu wniosku do Komisji Europejskiej dotyczącego jego fuzji z Grupą Lotos. Płocki koncern chciałby uzyskać zielone światło jeszcze w tym roku.

Jest praktycznie bezemisyjne, a do jego produkcji wykorzystywane są odpady z rzeźni, których w Polsce jest pod dostatkiem. Produkowane przez firmę Wratislavia Biodiesel paliwo jest rozchwytywane przez europejskie rafinerie, ale polskie spółki naftowe na razie nie są nim zainteresowane.