elon musk

We wtorek o 22:30 czasu polskiego rozpocznie się Dzień Baterii, czyli kilka razy przekładana impreza, na której mają zostać zaprezentowane osiągnięcia Tesli w technologii produkcji akumulatorów. Elon Musk najwyraźniej zdał sobie sprawę, że za mocno nakręcił swoich fanów, więc to, co pokaże, może ich rozczarować – teraz tłumaczy, że żadnych gotowych do produkcji rozwiązań nie będzie.

8 września okazał się czarnym wtorkiem dla Tesli. Tylko tego dnia wartość spółki Elona Muska stopniała o ponad 21 proc. W tym samym czasie akcje innego amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych podrożały aż o 41 proc. Chodzi o spółkę Nikola, która właśnie we wtorek ogłosiła nawiązanie strategicznej współpracy z General Motors.

Kosmiczny wzrost wartości akcji Tesli skończył się jak nożem uciął z końcem sierpnia, gdy firma Elona Muska „pocałowała” pułap 500 dol. (po podziale akcji). Potem nastąpił niespodziewanie szybki zjazd, jak w przypadku alpinisty, który zapomniał zatrzymać się po wejściu na szczyt. Lot w dół trwa, ale spokojnie, dramatu nie ma.

Na wyjątkową zbieżność amerykańskiego Nasdaqa i notowań CD Projektu analitycy zwracali uwagę już jakiś czas temu. W piątek rano mogliśmy zobaczyć, jak wygląda ciemna strona tego związku na odległość.

Od 1 maja 2020 r. nie oglądałem takiego zjazdu na akcjach Tesli jak w środę. No może z wyjątkiem przedsesyjnego handlu w poniedziałek po przeprowadzonym splicie, gdy na wykresach można było oglądać blisko 80-proc. spadki, ale był to tylko efekt przeprowadzonego podziału papierów.

Jeszcze w piątek kosztowały ponad 2,2 tys. dol. za sztukę, a dzisiaj można je kupić już za 440 dol. Czy w weekend okazało się, że ta cała Tesla to ściema i spisek Grupy Bilderberg, po czym nastąpił krach akcji spółki Elona Muska? Nie, jedynie przeprowadzono ich „denominację”, by wysoka cena nie zniechęcała inwestorów. Identyczną operację przeprowadził też Apple.

Szalony wzrost notowań spółek na amerykańskich giełdach wydaje się nie do powstrzymania. Apple jest już wart grubo ponad 2 biliony dolarów, Tesla przebiła 400 mld dol., a łączna wartość spółek notowanych na amerykańskich giełdach to już ponad 35 bilionów dolarów, czyli rekordowe 183 proc. PKB USA. Wraz z wartością spółek majątek ich udziałowców rośnie do niespotykanych rozmiarów.

Zwiększenie aż o połowę gęstości energetycznej i wydłużenie żywotności akumulatorów. W ten sposób Tesla szykuje konkurencji szach mat, a nową technologię pokaże już za niecały miesiąc podczas mocno pompowanego marketingowo wydarzenia o nazwie „Dzień baterii”. Elon Musk zdradził właśnie pierwsze szczegóły.

Koncerny motoryzacyjne mierzą się z dużymi spadkami zamówień, ale nie to może się okazać ich największym zmartwieniem. Z badania przeprowadzonego przez firmę Carsmile, wynika, że logo umieszczone na przodzie samochodu ma dzisiaj dla konsumentów niewielkie znaczenie. A to w świecie zdominowanym przez marki naprawdę zła wiadomość.

104 mln dol. zarobiła Tesla od kwietnia do czerwca, czyli w apogeum pandemii koronawirusa, przynajmniej w rozumieniu zamrożenia globalnej gospodarki. To już czwarty kwartał z rzędu, gdy producent aut elektrycznych jest na plusie – nagrodą będzie wejście do prestiżowego indeksu S&P500. Elon Musk chce produkować więcej samochodów i kusi firmy wydobywające nikiel „gigantycznym” kontraktem.

Tesla w końcu uruchomiła sprzedaż samochodów na polskim rynku – na stronie producenta można nawet skonfigurować swoją pierwszą teslę. Najtańszy Model 3 kosztuje niecałe 200 tysięcy złotych, a dziś zamówione samochody będą do odbioru w listopadzie.

Mają know-how zebrane z największych chińskich korporacji, duży budżet i chcą odbić Tesli rynek elektryków w Chinach. Oto Xpeng Motors, producent samochodów, który nie ukrywa inspiracji modelem biznesowym przetestowanym przez Xiaomi.

Ponad 70 miliardów dolarów. Tyle obecnie jest wart majątek Elona Muska, co daje mu siódme miejsce wśród najbogatszych ludzi świata. Kosmiczna wycena akcji Tesli wkrótce umożliwi Muskowi sięgnięcie po nagrodę finansową wartą ponad 2 mld dol. Już drugą w ostatnich dwóch miesiącach.

Szpilę wrogom można wbić na rozmaite sposoby, ale rzadko kiedy udaje się to zrobić z takim wyrafinowaniem i smakiem. Świętując rekordy Tesli na giełdzie, Elon Musk wypuścił limitowaną serię satynowych szortów. Ale jakich szortów! Podtekst tu podtekstem pogania.

Elektryczny pick up, którą w listopadzie przedstawił Elon Musk, zdobyła ogólnoświatowe zainteresowanie. Udział, jaki na rynku motoryzacyjnym ma Tesla, stale rośnie. Pomimo groźnie wyglądających zza rogu konkurentów, miliarder utrzymuje dobry wizerunek, zyski oraz wpływy w Chinach, które niedługo mogą okazać się kluczowe dla rozwoju świata pojazdów elektrycznych

Rewolucja na drogach zaczyna się od notowań na giełdzie. Tesla właśnie stała się najwyżej wycenianą spółką w branży motoryzacyjnej. Wyprzedziła w środę Toyotę.

Tesla zadebiutowała na giełdzie 10 lat temu. Inwestor, który wtedy zdecydował się na zakup udziałów, dzisiaj jest bogatszy o niemal 1000 dolarów na każdej akcji. Takiego wzrostu nie udało się odnotować nawet takim giełdowym tuzom jak Apple czy Amazon.

Najpierw miał być w kwietniu, potem termin przesunięto na maj, a następnie na lipiec, a teraz obowiązującą datą jest 15 września. Zgromadzeniu akcjonariuszy Tesli ma towarzyszyć „Dzień baterii”, który od miesięcy zapowiadany jest jako prezentacja najnowszych osiągnięć firmy w dziedzinie budowy akumulatorów. Jeśli wierzyć Elonowi Muskowi, konkurenci Tesli znajdą się w innej erze technologicznej.

Tesla negocjuje wysokość subwencji za wybudowanie nowej fabryki samochodów elektrycznych pod Austin, stolicą Teksasu – donosi lokalna prasa. Elon Musk, który niedawno zagroził wyprowadzką swojej firmy z Kalifornii po konflikcie z lokalnymi władzami o kwarantannę, rozważa też budowę fabryki w Oklahomie. Nowy zakład ma produkować Cybertrucka i Model Y.

Ponad 940 dolarów za akcję daje dziś Tesli wycenę rynkową na poziomie 175 mld dol., czyli więcej, niż warte są koncerny Fiat Chrysler, Ford, General Motors i BMW razem wzięte. Po rynkowej masakrze Tesli na giełdzie po wybuchu pandemii koronawirusa nie ma już śladu, a Elon Musk przymierza się do zadania producentom spalinowych samochodów kolejnego ciosu. Właśnie zapowiedział też masową produkcję elektrycznych ciągników siodłowych.