elon musk

Walka ze zmianami klimatu i szeroko pojęta troska o środowisko naturalne kreuje nowe fortuny. Produkcja baterii do elektrycznych samochodów czy inwestycja w odnawialne źródła energii dała już co bardziej zmyślnym przedsiębiorcom majątki warte miliardy dolarów.

Półtora miliarda euro może wynieść pomoc rządu w Berlinie dla firm, które będą produkować w Niemczech baterie, głównie do aut elektrycznych. Bruksela już wydała wstępną zgodę na udzielenie pomocy publicznej dla kilkunastu europejskich firm. O subwencje wystąpiła też amerykańska Tesla, która buduje fabrykę pod Berlinem.

Kosmiczni śmieciarze i mechanicy orbitalni – to może być nasza polska nisza. I wbrew temu, jakie postrzeganie mają te zawody na Ziemi, to byłby gigantyczny prestiż i przede wszystkim szansa na zagarnięcie poważnej części bardzo ważnego rynku. Neutralizowanie śmieci i zarządzanie ruchem w kosmosie to jedno z najważniejszych wyzwań, jakie czeka ludzkość. Ktoś w końcu będzie musiał posprzątać po Elonie Musku.

Pod względem wartości giełdowej Tesla ustępuje teraz tylko największym potęgom branży moto - Toyocie i Volkswagenowi. To efekt szalonego wzrostu wyceny akcji spółki w grudniu. Choć Elon Musk sam podgrzewał atmosferę wokół tego tematu, teraz nie chce, by jego pracownicy za bardzo się tym ekscytowali.

Produkowane w Chinach samochody Tesli zostały zwolnione na tamtym rynku z 10 proc. podatku od zakupu nowego samochodu. To kolejna z całej serii wygranych Elona Muska w Państwie Środka, która zwiastuje wielki sukces Tesli na tym największym rynku samochodowym świata. Wycena giełdowa Tesli wystrzeliła w kosmos i obecnie więcej warte w branży są tylko Volkswagen i Toyota.

1,4 mld dol. według 90 proc. referencyjnej rocznej stopy procentowej. Na nowy kredyt na fabrykę Tesli w Szanghaju zrzuci się kilka wielkich chińskich banków. Na takie warunki pożyczki mogą liczyć wyłącznie najlepsi klienci chińskich banków.

Tesla rozesłała do swoich pracowników e-maile z prośbą o rejestrowanie się na listę chętnych do pomocy w dostarczaniu samochodów klientom. Spółka po raz kolejny zmaga się z dużymi problemami logistycznymi. Choć akurat takie problemy pewnie chciałby mieć każdy producent samochodów.

Jim Cramer nie może się nachwalić Elona Muska. Opiniotwórczy dziennikarz nie szczędzi też pochwał Tesli. Ale nie zawsze było tak różowo. Jeszcze rok temu showman, który słynie z ciętego języka, twierdził, że Musk się skończył i namawiał go do ustąpienia. Co się stało, że nagle zmienił zdanie?

Dziesiątki tysięcy osób straci pracę w wyniku przestawienia się przemysłu samochodowego z napędu spalinowego na elektryczny. Zwolnienie łącznie niemal 20 tys. pracowników już zapowiedziały Mercedes-Benz i Audi, ale to dopiero początek. Rewolucja podobno zawsze pożera własne dzieci, ale ta, którą zapoczątkował Elon Musk, na razie zjada wyłącznie cudze.

Kojarzycie jakąś reklamę, w której przystojny, dobrze ubrany facet mknie Teslą po krętych górskich drogach, w tle przygrywa muzyka smyczkowa, a ciepły głos lektora opowiada wam o niezmierzonej wolności i radości życia? Ja też nie. Firmy kierowane przez Elona Muska tego nie potrzebują. Cały wysiłek związany z reklamą przerzuciły na internautów.

Vernon Unsworth, jeden z nurków, biorących w zeszłym roku udział w ratowaniu 12 chłopców i ich trenera z zalanej jaskini w Tajlandii, został nazwany przez prezesa Tesli pedofilem na Twitterze, więc go pozwał. Elon Musk przeprosił za swoje słowa, ale nie zamierza iść na ugodę. Sprawa o niesławienie będzie rozpatrywana w sądzie 3 grudnia.

Fani Elona Muska mieli nadzieję, że piątkowe tąpnięcie akcji Tesli na Wall Street po prezentacji elektrycznego pickupa to tylko chwilowa, histeryczna reakcja na rozdmuchany ich zdaniem incydent z pękającymi pancernymi szybami. Już w poniedziałek giełda miała paść na kolana przed Cybertruckiem i ogłoszoną przez Muska liczbą 200 tys. zamówień na ten produkt, a akcje Tesli odrobić straty. Byli w błędzie.

Takiej wtopy podczas prezentacji nowego produktu chyba jeszcze nie było, nawet słynna zwiecha Windowsa 98 blednie przy komicznym pokazie kuloodpornych szyb w pickupie Tesli. Może w ten sposób runął mit Elona Muska jako wizjonera, któremu wszystko w rękach zmienia się w złoto, a może po prostu Cybertruck okazał się wielkim rozczarowaniem. Fakty są takie, że w piątek akcje Tesli poleciały na łeb, a notowania GM i Forda, których pickupy miały już być skazane na wyginięcie, wzrosły.

Szef Tesli od lat zarzekał się, że zbuduje elektryczną wersję króla amerykańskich szos - pickupa. Najnowsze dziecko motoryzacyjne Muska właśnie ujrzało światło dzienne.

Elon Musk ogłosił lokalizację czwartej na świecie i pierwszej w Europie fabryki Tesli. Rozmawiał z przedstawicielami kilku krajów, w tym z samym premierem Mateuszem Morawieckim, a jednak postawił na Berlin. To chyba była tylko taktyka negocjacyjna, bo Niemcy właściwie nie miały konkurencji.

Władze landu Brandenburgii mogą otwierać szampana. Ich lobbowanie na rzecz pojawienia się u nich fabryki Tesli kończą się powodzeniem. Elon Musk właśnie ogłosił, że wybuduje w stolicy Niemiec nową fabrykę.

Skrytykował „Top Gear” za nieuczciwe jego zdaniem porównanie modeli Tesli i Porsche, zakwestionował zalety Twittera, a zaraz potem zadeklarował przejście w tryb offline. Wytrzymał tylko dwa dni. Elon Musk już w poniedziałek zaczął ponownie udzielać się w serwisie społecznościowym i znowu nie stroni od mocnych ocen.

Tesla kończy z polityką pobłażania klientom w USA. Do tej pory producent pozwalał rezerwować samochody poprzez wpłacenie zwrotnej kaucji w wysokości 2,5 tys. dolarów. Teraz żąda o wiele mniej, ale ma najwyraźniej dość niezdecydowanych konsumentów i stawia sprawę jasno: zdanie możesz zmienić, ale pieniędzy już nie odzyskasz.

Ekscentryczny miliarder dopiął swego. Mimo wojny handlowej, jaką toczą z Chinami Stany Zjednoczone, udało mu się dokonać niemożliwego i wkrótce przejdzie do historii jako właściciel pierwszej fabryki w Państwie Środka całkowicie kontrolowanej przez niechińskiego właściciela.

Polska Grupa Zbrojeniowa i należący do niej Autosan podpisali porozumienie z największymi spółkami energetycznymi w Polsce. Umowa państwowych przedsiębiorstw zakłada, że producent w ciągu najbliższych lat dostarczy sygnatariuszom umowy setki pojazdów elektrycznych. Historia potrafi pisać bardzo nieprawdopodobne scenariusze. Jeszcze trzy lata temu po wejściu do Autosanu Polskiej Grupy Zbrojeniowej, spółka miała zająć się produkcją patriotów....