sankcje

Rosyjskie lotnictwo pogrążą się w gigantycznym kryzysie. Wiemy to my, wie to też Władimir Putin. Prezydent Rosji chciałby jednak żebyśmy wiedzieli mniej. Dlatego ostrzegł właśnie linie lotnicze przed wypaplaniem krajom Zachodu, jak wygląda ich rzeczywista sytuacja.   

Nie z podziwu. Z przerażenia. Rosyjskie linie lotnicze wyciągają właśnie asa z rękawa, bo mają maszyny własnej produkcji i nigdy wcześniej tak często nimi nie latały. SuperJet 100 nie cieszy się jednak dobrą sławą – był bohaterem kilku spektakularnych katastrof, jest mega awaryjny, a reszta świata dawno postawiła na nim krzyżyk.

Presja ukraińskich środowisk i polskich dziennikarzy przyniosła efekt. Facebook odblokował stronę Ogólnopolskiego Bojkotu Leroy Merlin. Sam Leroy Merlin zbiera ostre cięgi od internautów, a w ten weekend sieć czeka kolejna fala protestów i pikiet.

Auchan przestaje inwestować i wstrzymuje dostawy towarów do Rosji – cieszą się ukraińscy pracownicy. Rosjanie zaprzeczają i oskarżają Ukrainę o celową dezinformację. Jak jest naprawdę? (Fot. Fred S./Flickr (CC BY-NC 2.0)

Władimir Putin podpisał dekret, który umożliwia rosyjskim liniom lotniczym płacenie za leasing samolotów w rublach. Furtka, którą prezydent zostawił przewoźnikom, wydaje się absurdalna, bo w tej całej dyskusji nie chodzi przecież o to, czy płacić w euro, dolarach, czy rublach. Leasingodawcy chcą po prostu odzyskać swoje maszyny.

Po tym jak Visa i Mastercard ogłosiły na początku marca zawieszenie operacji w Rosji, ludzie rzucili się na nowe karty bankomatowe lokalnego systemu płatności Mir. Okazało się jednak, że z nowymi kartami będzie problem, bo z powodu sankcji nie ma do nich chipów.

Komisja Europejska ma lada moment zaproponować krajom Unii Europejskiej nowe, szeroko zakrojone sankcje wobec Rosji. Piąty zestaw sankcji ma zawierać zakaz importu z Rosji węgla, gumy, chemikaliów i innych produktów o wartości do 9 mld euro rocznie. Informacje takie podał Reuters, powołując się na swoje źródła w Komisji Europejskiej.

USA wcale nie musi uratować nas przed gazowym kryzysem, choć w obietnice Joe Bidena, kiedy był z wizytą w Europie, wszyscy chcieli uwierzyć. Tylko jest jeden problem: Biden nie powiedział, skąd ma zamiar wziąć gaz, który nam obiecał. To „bufonada” i „magiczne myślenie”.

Ujawniona w ostatnich dniach straszliwa masakra ludności cywilnej w obwodzie kijowskim przeprowadzona przez wojsko rosyjskie okazała się szokiem dla przywódców, którzy dotąd najwyraźniej nie pojęli jeszcze, że działanie Rosjan w Ukrainie to od wielu tygodni regularne, metodyczne ludobójstwo. Wezwania do wprowadzenia nowych sankcji z zakazem importu surowców z Rosji płyną już nie tylko z Polski i Krajów Bałtyckich, ale także z Berlina i Paryża.

Wystarczył miesiąc z okładem od rozpoczęcia rosyjskiej agresji w Ukrainie, a już widać, jak na dłoni, że nawet w UE nie ma jednolitej oceny zachowania Putina. Tak przynajmniej wynika ze spotkania unijnych przywódców, którzy ustalali kolejne sankcje, jakie mają być nałożone na Moskwę. Ale już nie wszystkie kraje chcą, żeby były jak najbardziej drastyczne. Przedstawione w ciągu kilku dni mają też omijać szerokim łukiem sektor energetyczny.

W sklepach w Rosji brakuje już nie tylko lekarstw, cukru i innych podstawowych produktów spożywczych, ale nawet niezbędnych artykułów higienicznych jak podpaski. Widok pustych półek wywołuje paniczne zakupy, a ceny idą w górę jak szalone. Oficjalne dane o inflacji i kursie rubla kompletnie odkleiły się od rzeczywistości, która coraz bardziej przypomina przygnębiający okres upadku ZSRR. Fot. carlfbagge/Flickr (CC BY 2.0)

Łączne bogactwo 22 najbogatszych Rosjan zmniejszyło się od początku roku o 50 miliardów dolarów. Mogłoby być lepiej gdyby nie fakt, że spor część oligarchów nie jest objęta sankcjami.

Ten publiczny pręgierz działa. Ostatnia polska firma, która planowała rozwijać się na rosyjskim rynku, zrezygnowała z nowych inwestycji w Rosji i tym samym opuściła tzw. listę kopiących. To Cersanit kontrolowany przez jednego z najbogatszych Polaków Michała Sołowowa. Ale to nie znaczy, że wszystko jest ok. Cersanit razem z inną polską firmą Polpharmą są nadal na liście polskiego wstydu i wcale nie zamierzają zakończyć biznesów w Rosji. 

Informacja, ze Wizzar sprzedaje bilety na połączenia do Rosji sprawiła, ze internet momentalnie zapłonął. Zamieszanie trwało kilkanaście godzin. W piątek po południu biuro prasowe przewoźnika poinformowało, że loty zostały anulowane.

Andriej Kałmykow to były szef największego rosyjskiego lowcostu – Pobedy. Menedżer zwiał z kraju jeszcze przed wojną, a na początku marca zrezygnował ze stanowiska. Pewnie właśnie temu zawdzięczamy jego nieskrępowaną szczerość. A jako człowiek, który zna sytuację branży lotniczej w Rosji ma naprawdę dużo do powiedzenia. (fot: Anna Zvereva/Flickr.com/CC BY-SA 2.0)

Specjalny podatek, częściowe zamrożenie płatności za energię, regulowane ceny i przekazywanie należności za ropę i gaz Ukrainie – to tylko niektóre z opcji, jakie mają ukrócić wojenne zapędy Kremla.

Obłęd z jakim mieszkańcy Moskwy rzucili się do Ikei tuż przed zawinięciem się tej sieci z Rosji przejdzie pewnie do historii jako jeden z symboli sankcji nakładanych na reżim Władimira Putina. Teraz mamy powtórkę z rozrywki. Swój definitywny koniec obecności w Rosji ogłosiła inna skandynawska sieć – Jysk. Zdesperowani klienci walą drzwiami i oknami. (fot: Twitter/decc)

Za dolara płaci się już około 83 ruble, a to oznacza, że kurs tej waluty powrócił do poziomu sprzed agresji Rosji na Ukrainę. Czyżby bezprecedensowe zachodnie sankcje nie działały i gospodarka rosyjska wykazywała się wielką wewnętrzną siłą? Może tak chcieliby to widzieć putinowscy propagandziści, ale rzeczywistość jest bezwzględna: rubel korzysta z odcięcia od światowych rynków i intensywnej kroplówki banku centralnego, ale to nie zmienia faktu, że uzależniona od Zachodu gospodarka Rosji zmierza ku katastrofie.

Przywłaszczając sobie samoloty, należące do europejskich firm, Putin chce pokazać, że nic sobie nie robi z sankcji Zachodu, ale kompromituje się nie tylko w oczach zagranicy. Szefowie rosyjskich firm są przerażeni, mówią, że prezydent robi z nich współwinnych przestępstwa, a kradzież może wszystkim w Rosji wyjść jeszcze bokiem.

Leasingodawcy, którzy wystąpili o zwrot samolotów do rosyjskich linii lotniczych, tracą chyba powoli nadzieję, że kiedykolwiek zobaczą je jeszcze na oczy. A nawet jeśli kiedykolwiek się ich doczekają, może się okazać, boeingi i airbusy będą już całkowicie bezwartościowe. Szkoda jednać tracić taką fortunę – firma AerCap zapowiedziała, że idzie po pieniądze do ubezpieczyciela. To, czy je dostanie, to już inna sprawa. Kłótnia będzie zacięta, bo chodzi o grube miliardy dolarów.