sankcje

Narodowy przewoźnik Rosji coraz bardziej się rozkręca. Sankcje zamknęły przed nim Europę i USA, ale wciąż nie brakuje krajów, które chętnie skorzystałyby z rozrzutności rosyjskich turystów. Do tego grona dołączyła właśnie Tajlandia.

Sektor bankowy generalnie opowiedział się za wycofaniem z Rosji. Nie wszyscy podeszli jednak do tego tematu z równą gorliwością. Austriacki Raiffeisen Bank niby rozgląda się za możliwością sprzedaży swojego rosyjskiego biznesu, ale póki co rekrutuje nowych pracowników i notuje na rynku naszego sąsiada rekordowe wyniki finansowe.

Około 40 Rosjan próbuje wpłynąć na Unię Europejską, aby ta usunęła ich nazwiska z listy objętej sankcjami. Część z nich pozwała UE do sądu, a część wysłała bezpośrednio prośbę do Brukseli. Choć ich nazwiska nie są jawne, to znamy już kilka z nich – to rosyjscy miliarderzy z gigantycznymi majątkami, którzy należą do grona najbogatszych ludzi świata. Choć starają się przekonać, że niesłusznie zostali wpisani na czarną listę, ich powiązania z Moskwą zdają się pewne. Oto kim są i w jaki sposób dorobili się fortuny.

Bardzo możliwe, że obecny kryzys energetyczny to jeszcze nic w porównaniu z wojną gazową, którą z tygodnia na tydzień rozkręca Putin. Rosyjski dyktator doskonale wie, że w przypadku tego surowca może pozwolić sobie na zdecydowanie więcej i to właśnie robi. W odpowiedzi ceny giełdowe znów zaczynają szaleć. Ale na przełom polityczny nie ma co liczyć. Gaz ziemny raczej nie znajdzie się w 7. pakiecie sankcji UE wycelowanych w Moskwę.

Sankcje Zachodu i odejście zachodnich firm po inwazji na Ukrainę oznaczają, że Rosja doświadczyła załamania importu i boryka się z niedoborem kluczowych towarów. Z problemem ma sobie poradzić Katerina Tichonowa, najmłodsza córka prezydenta Władimira Putina, która została wyznaczona do nadzorowania rosyjskiego programu oficjalnego przemytu.

Rosyjscy sprzedawcy detaliczni pomimo sankcji obracają sprzętem takich marek, jak iPhone, Samsung, PlayStation, Xbox czy Nintendo. W Moskwie kwitnie handel zagranicznymi ubraniami i kosmetykami. Sprzedawcy wykorzystują w tym celu mechanizm tzw. importu równoległego, polegający na sprowadzaniu produktów bez zgody właścicieli znaku towarowego. Dlatego sankcje nakładane przez firmy nie działają. W marcu rosyjski rząd pozwolił firmom na import...

Przecieranie oczu ze zdumienia nic nie da. Rosyjska waluta wzrosła w tym roku o 42 proc. w stosunku do dolara. Jednak nadspodziewanie silny rubel stał się niespodziewanie dla Rosji problemem, zmniejszając wpływy do budżetu ze sprzedaży ropy i gazu.

Szczyt G7 w Niemczech zakończył się bez oczekiwanego ogłoszenia wprowadzenia ceny maksymalnej na ropę z Rosji. Taki ruch pozwoliłby uderzyć finansowo w Moskwę, która korzysta na wysokich cenach energii, finansując w ten sposób wojnę przeciw Ukrainie. Przywódcy najbogatszych państw Zachodu oraz Japonii zadeklarowali jednak podjęcie dalszych działań nakierowanych na zdławienie gospodarki rosyjskiej. Fot. Andrew Parsons / No 10 Downing Street

W Rosji nie ma już Coca Coli, Pepsi i McDonald's. Teraz brakuje nawet dwutlenku węgla do produkcji innych napojów gazowanych – podaje Kommiersant powołując się na przedstawicieli branży. Rosjanie uruchomili wprawdzie podróbkę znanej sieci fast-food, ale borykają się z licznymi problemami. Na przykład logo McDonald's na opakowaniach z sosem jest zamalowywane przez pracowników markerem. (fot. doni stock/Shutterstock.com)

Unia Europejska planuje wywrzeć na Rosję silną presję jeszcze w tym tygodniu. W tym celu trwają prace nad kolejnymi sankcjami, a jednym ze środków ma być tym razem złoto.

Rosja oskarża Litwę, że o prowokacyjne i wrogie działania i już grozi bliżej niesprecyzowaną odpowiedzią. Chodzi o wstrzymanie tranzytu niektórych towarów do i z obwodu kaliningradzkiego, co Moskwa nazywa „blokadą Kaliningradu”. Szef unijnej dyplomacji spokojnie tłumaczy, że Wilno nie wyskoczyło z żadną samodzielną akcją przed szereg, lecz jedynie zastosowało obowiązujące unijne sankcje.

Sklepy w Kaliningradzie przeżyły oblężenie, gdy mieszkańcy obwodu dowiedzieli się, że Litwa zakaże przewożenia towarów z głębi Rosji. Enklawa jest praktycznie odcięta od zaopatrzenia, jedyną drogą transportu pozostaje morze.

Z lektury najnowszego raportu Niezależnego Centrum Badań nad Energią i Czystym Powietrzem (CREA) wynika, że Bruksela nie robi wszystkiego, żeby przydusić gospodarczo Rosję za wywołanie wojny w Ukrainie. Niby uzgodniono już szósty pakiet sankcji, ale Putin jak czerpał zyski ze sprzedaży paliw kopalnych, tak dalej to robi. I to wcale nie przez Azję, która miała teraz ustawić się frontem do Rosji. Odpowiedzialność Unii Europejskiej jest bezdyskusyjna.

Bank Rosji ogłosił w piątek, że raz trzeci raz rzędu obniżył stopy procentowe. Stopy spadły z 20 proc. do 9,5, czyli do poziomu sprzed ataku na Ukrainę. Licząc najniższego poziomu w marcu, rubel zyskał do złotego niemal 130 proc. Tymczasem złoty od wybuchu wojny traci, do dolara jest na proc, minusie.

Rosyjska branża lotnicza dostała pewien czas temu zakaz raportowania do regulatorów, bo Władimir Putin nie chce, by świat obserwował na żywo, jak sypią się samoloty należące do czołowych linii w kraju. Mimo to do opinii publicznej non stop przedostają się informacje, które pokazują, że przewoźnicy są w coraz gorszej kondycji. A, to, co wyciekło właśnie z pokładu Aerofłotu, można śmiało uznać za całkowitą kompromitację.

Z wielkim trudem wypracowany plan ograniczenia importu rosyjskiej ropy naftowej do Unii Europejskiej wciąż jest zagrożony przez dywersję ze strony Węgier. Rząd w Budapeszcie konsekwentnie utrudnia niesienie pomocy wojskowej Ukrainie i próbuje tępić unijne sankcje przeciw Rosji. Teraz Victor Orban straszy, że embargo na rosyjską ropę „zniszczy europejską gospodarkę”.

Sankcje na Rosję działają i to bezwzględnie. Jeśli ktoś miał co do tego wątpliwości niech popatrzy na dane dotyczące sprzedaży i produkcji aut. To nie tąpnięcie, a prawdziwy kolaps rynku samochodowego w Rosji, z którego ten kraj będzie wychodził latami. Liczby nie pozostawiają co do tego żadnych wątpliwości.

Pół żartem mówiąc wygląda to, jakby szefowie wielu linii lotniczych w Rosji bardziej bali się o swój biznes niż o swoje życie. Z tajnego raportu rosyjskiej agencji lotniczej wynika, że mimo wyraźnego zakazu ze strony Putina, kilkadziesiąt maszyn trafiło do zachodnich leasingodawców.

Przywódcy Unii Europejskiej zgodzili się odciąć Sbierbank, największą instytucję finansową w Rosji, od międzynarodowego systemu płatności SWIFT. Odcięcie zostanie włączone do szóstego pakietu sankcji UE wobec Moskwy.

Zachodnie sankcje nieuchronnie cofają Rosję w rozwoju gospodarczym do czasów ZSRR, do którego przecież Rosjanie tak bardzo tęsknią. Pozbawionemu zachodnich technologii przemysłowi energetycznemu grozi zapaść, a przemysł samochodowy przestawia się na produkcję aut bez katalizatorów i poduszek powietrznych. Własną cenę płacą także zwykli Rosjanie, którzy tracą dostęp do dóbr luksusowych i tych pierwszej potrzeby. Dla wielu Rosjanek brak botoksu to pewnie ta druga kategoria.