sankcje

Polska nie odpuszcza Rosji i proponuje Unii Europejskiej wprowadzenie opłaty solidarnościowej, uiszczanej przez państwa uzależnione od energii z Rosji. Miałby to zagwarantować ETS, działający na zasadzie systemu handlu emisjami EU ETS, w którym im więcej dany podmiot emituje CO2, tym więcej płaci. Dzięki temu poszczególne państwa, dbając o własny budżet, zwiększyłyby swoją dywersyfikację energii. Przy okazji wpędzając Putina w poważne tarapaty finansowe.

Rosja dalej realizuje swoją politykę na zasadzie ani kroku w tył. Putin właśnie podpisał dekret, na mocy którego zabrania się – uwaga – wypełniania zobowiązań wobec nieprzyjaznych krajów, a także zagranicznych firm i osób fizycznych objętych sankcjami odwetowymi. Specjalna lista ukazująca kto musi liczyć się z takimi utrudnieniami ma powstać do połowy maja.

Ekogroszek? Orzech? Miał? W Polsce wciąż jest dostępny każdy rodzaj węgla z Rosji. I nawet jeśli zainteresujesz się pochodzeniem opału, który kupujesz, wcale nie będziesz mieć pewności, że nie ogrzewasz domu ekogroszkiem, który przybył nad Wisłę bezpośrednio z Syberii.

Polska pokazała, że nie zamierza oglądać się na innych i wprowadziła sankcje na rosyjskich oligarchów, którzy od teraz nie mają prawa robić interesów w naszym kraju. Dostało się również KTK Polska, spółce która zajmowała się hurtową sprzedażą węgla kamiennego oraz miałów energetycznych, a do Polski sprowadza teraz m.in. syberyjski ekogroszek, a wcześniej węgiel z Rosji. Jeśli jednak myślicie, że ich produktów już nie da się kupić, jesteście w błędzie. Z naszych ustaleń wynika, że wciąż rosyjski ekogroszek wciąż można kupić u pośredników.

Kaliningradzka fabryka samochodów Avtotor wstrzymała produkcje na trzy tygodnie. Kierownictwo firmy postanowiło wysłać większość załogi na przymusowy urlop. Rosyjska motoryzacja dosłownie tonie.

Niedawno pisaliśmy, że embargo na rosyjski węgiel działa, ale jakimś cudem omija ekogroszek. Na dodatek wszystko wskazuje, że rząd wprowadził po cichu ograniczenia w sprzedaży opału z polskich kopalni. Gdyby jednak komuś nie przeszkadzało pochodzenie, to ten sprowadzany z Rosji wciąż można kupić w internecie.

Wpisanie rosyjskiej spółki Novatek na polską listę sankcyjną spowodowało przerwanie dostaw gazu do kilkunastu gmin w Polsce. MSWiA nie przewidziało, że wymierzone w rosyjski kapitał sankcje uderzą rykoszetem polskich odbiorców gazu. Teraz rząd chce ten błąd naprawić, przejmując infrastrukturę Novateku. Fot. Gaz-System

Od blisko miesiąca obowiązuje dekret Putina, zgodnie z którym tzw. nieprzyjazne kraje miały płacić za rosyjski gaz w rublach. Taki jest pomysł na z jednej strony ratowanie rosyjskiej waluty, a z drugiej wbiciu kolejnej szpili w państwa Zachodu. Zgodnie z nim trzeba korzystać z systemu płatności Gazprombanku, płacąc w euro czy dolarach, które bank następni zamieni na ruble.

Go Sport zawiesił w środę działalność na terenie Polski. Sieć zamknęła swoje sklepy stacjonarne, przestała sprzedawać przez sieć, a współpracę z nią zawieszają kolejni dostawcy. To efekt umieszczenia spółki przez rząd na liście sankcyjnej, która uderza w firmy i przedsiębiorców powiązanych z rosyjskim kapitałem.

Być może wydaje się, że Putin decydując się na gazową wojnę i zakręcając kurek Gazpromu już drugi raz strzela sobie w kolano. Tylko, że gra wcale nie toczy się o płatności w rublach, których brak miał koniec końców poirytować Moskwę. Stawka jest o wiele poważniejsza. Rzecz w unijnych sankcjach naftowych, jakie mogą być nałożone na Rosję.

Najpierw zgoda na wysłanie czołgów i innego ciężkiego sprzętu wojskowego Ukraińcom, a teraz zapowiedź rychłej rezygnacji z rosyjskiej ropy. Wtorek okazał się dniem, w którym Niemcy pokazały, że wobec rosyjskiej agresji na Ukrainę jednak potrafią zachować się właściwie. Polska robi, co może, ale import ropy i LPG z Rosji do naszego kraju będzie trwał jeszcze wiele miesięcy, bo wybuch wojny zastał nas z głębokim uzależnieniem od rosyjskich paliw.

Francuski koncern TotalEnergies wyczarterował tankowiec z milionem baryłek ropy naftowej z Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Ładunek wkrótce trafi do Europy. To pierwszy taki transport od dwóch lat. Trochę ironicznie brzmi w tym przypadku nazwa statku, który transportuje ropę do Wielkiej Brytanii.

Pięćdziesiąt osób i firm zostało objętych pierwszą transzą sankcji przeciw podmiotom, których działalność w Polsce umożliwia finansowanie wojny Rosji przeciw Ukrainie. MSWiA właśnie ogłosiło, w jaki sposób obowiązująca już ustawa sankcyjna zostanie wykorzystana w praktyce.

Rosyjskie władze celne utajniły dane dotyczące importu i eksportu, by uniknąć ich „nadinterpretacji”. To kolejny tego typu ruch reżimu w Moskwie po utajnieniu danych przez bank centralny i resort energii, którego celem jest ukrycie skali dewastacji rosyjskiej gospodarki w wyniku zachodnich sankcji za agresję na Ukrainę. Fot. Marcel Crozet/ILO/Flickr (CC BY-NC-ND 2.0)

Netflix opublikował wyniki za pierwszy kwartał. Okazało się, że są gorsze od oczekiwań, więc kurs akcji zwalił się o kilka pięter w dół, a wartość spółki w dobę spadła o 40 mld dolarów. Taka tam zwykła giełdowa historia, w sumie nic nadzwyczajnego na pierwszy rzut oka. Chyba, że coś jeszcze się tutaj kryje.

Wydawać by się mogło, że Rosja przez agresywną napaść na Ukrainę jest izolowana gdzie tylko się da. Bruksela zablokowała już transport ciężarówek z tamtego kierunku. Coraz więcej też europejskich portów nie chce wpuszczać do siebie jednostek z rosyjską banderę. Ale okazuje się, że to sito bywa też bardzo dziurawe. Wbrew bowiem wcześniejszym informacjom, transport kolejowy z Polski do Rosji i odwrotnie ciągle odbywa się bez żadnych zmian.

Przewoźnicy z Rosji twierdzą, że po wprowadzeniu sankcji nie da się serwisować silników do samolotów rosyjskiej produkcji. Ich producent szybko zbył te oskarżenia i twierdzi, że to stek bzdur. Tylko po co linie lotnicze miałyby kłamać? Możliwe, że to kolejne z serii kłamstw, które mają uspokoić nastroje na Kremlu.

To miała być żyła złota, a okazała się co najwyżej kopalnią pirytu. Serbski rząd przyznał, że jego narodowy przewoźnik nic nie zyskuje na wyprawach do Moskwy. Powodem są ciągłe alarmy bombowe, które zmuszają samoloty Air Serbia do zawracania na lotnisko w Belgradzie. Prezydent Serbii nie jest pewny, kto odpowiada za ten sabotaż, ale w jego środowisku podejrzenia padają m.in. na Polskę. (TJDarmstadt/flickr.com/CCC BY 2.0)

Odcięci od dostaw komponentów z zagranicy i śmiertelnie skłóceni z leasingodawcami rosyjscy przewoźnicy są dzisiaj w bardzo trudnym położeniu. Jedynym ratunkiem jest dla nich podłączenie do państwowej kroplówki i rozpoczęcie produkcji własnego sprzętu. Tak by żaden Boeing już nigdy nie dyktował im warunków. Jest tylko jeden szkopuł – wygląda na to, że Rosjanie kompletnie nie byli przygotowani na taki rozwój wypadków.

Koncerny Mondelez, Nestle i PepsiCo stoją w obliczu buntu pracowników z Ukrainy i Europy Wschodniej w tym Polski. Wszystko z powodu kontynuowania biznesu w Rosji. Już teraz z pracy odchodzą ludzie, a ci co pozostali, piszą petycje i żądają zmian.