ropa naftowa

Stany Zjednoczone namawiały innych producentów ropy do zwiększenia wydobycia. Taka jest recepta Waszyngtonu na podwyżki paliw. Ale nic z tego, kraje OPEC+ nie ugięły się pod tą presją i swoich wcześniejszych planów nie zmodyfikowały. Cena ropy pozostaje więc bez zmian.

Chociaż coraz głośniej mówi się o tym, że produkcja ropy może wrócić do przedpandemicznych poziomów z początkiem przyszłego roku, to na rychłe spadki jej ceny za bardzo nie ma co liczyć. Bardziej prawdopodobne, że ropa pójdzie tropem coraz droższego też węgla.

Ropa naftowa ostatnio bardzo mocno drożała, co wzbudzało sporą ekscytację w mediach, ponieważ – jak wiadomo – im droższa ropa, tym drożej na stacjach benzynowych, a jak głosi ludowe porzekadło, gdy drożeją paliwa, wtedy wszystko drożeje i nakręca inflację.

Jakby spojrzeć na wykres cen ropy od początku roku, to przypominają się graficzne prezentacje największych wspinaczek górskich na właśnie co rozpoczynającej się kolejne edycji słynnego Tour de France. I wcale nie jest pewne, że ten wzrostowy trend nie będzie utrzymany w wakacje.

Dostawy ropy z Białorusi do Polski rwą się jak stare kalesony. Najpierw Rosja wstrzymała przesył do białoruskiej Rafinerii Naftan rzekomo przez amerykańskie sankcje. To, że Biały Dom ostatecznie z nich zrezygnował, wcale nie znaczy, że możemy spać spokojnie. Teraz dostawy ropy mają wstrzymać prace konserwatorskie, z którymi podobno nie może na było dłużej czekać.

Jeżeli do tej pory ktoś myślał, że wystarczy ograniczyć emisję CO2, to najnowszy raport ONZ musi być niczym zimny prysznic. Podpisani pod nim naukowcy mówią wprost: jak nie weźmiemy się szybko za metan, to przegramy.

Największe europejskie gospodarki zobowiązały się do wstrzymania publicznych gwarancji eksportowych dla projektów związanych z węglem, gazem ziemnym i ropą naftową. Dla naszego kraju to gigantyczne wyzwanie.

We wtorek w województwie opolskim za litr „98” trzeba było zapłacić 5,99 zł, a w warmińsko-mazurskim, podkarpackim i świętokrzyskim ceny diesla przekroczyły 5 zł. Według ekspertów marzec na rynku paliw będzie nerwowy, a ceny ropy będą zmieniać się dynamicznie.

Dzieje się na rynku paliw. Ceny na stacjach benzynowych w Polsce osiągnęły w ubiegłym tygodniu najwyższy poziom od roku, a to wcale nie koniec podwyżek.

Najpierw ropa z Rosji przestała płynąć do Lotosu, teraz do Orlenu. Rosnieft celowo wstrzymuje dostawy i czeka na podjęcie rozmów z Polakami w sprawie nowych kontraktów.

PKN Orlen, a pisząc precyzyjniej jego rafinerie ma za sobą najgorszy rok od co najmniej kilkunastu lat. Według opublikowanych właśnie danych tak zwana marża rafineryjna jeszcze nigdy, odkąd spółka publikuje dane na ten temat (czyli od 2008 roku), nie była tak niska.  

Ropa i inne surowce, nowe rynki zbytu, sprzedaż broni, dostęp do taniej siły roboczej, rozwój technologii, stymulowanie gospodarki. Gdy wsłuchać się w obiegowe opinie o powodach, dla których Stany Zjednoczone angażują się w wojny na całym świecie, taka lista nie miałaby końca. Problem jest taki, że prawie nikt nie zderza tezy o opłacalności wojen dla USA z twardymi danymi gospodarczymi.

Koronawirus sprawił, że większość prognoz opracowanych przed 2020 r. można dzisiaj wyrzucić do śmieci. Nie inaczej jest z przemysłem naftowym. BP skorygowało właśnie przewidywania co do zapotrzebowania na ropę naftową na świecie. Wychodzi na to, że jej szczyt… mógł właśnie minąć.

O 31,1 proc. na benzynie i aż o 133,8 proc. na oleju napędowym wzrosły w tym roku marże stacji paliw w stosunku do średnich marż w 2019 roku – wynika z wyliczeń Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego. O nie, czyli zdzierają z nas! Nic z tych rzeczy – teraz marże wynoszą po 20 groszy na litrze, czyli wreszcie stacje zarabiają nie tylko na alkoholu czy hot dogach.

Światowy kryzys spowodowany pandemią koronawirusa wywindował cenę uncji złota powyżej 2 tys. dol. Kto w ostatnich miesiącach kupił złoto, zrobił doskonały interes. Możliwe, że kupować trzeba także teraz, bo to może być dopiero początek dalszych wzrostów.

Co zrobił lockdown? Załamał przemysł naftowy i gazowy. Okazuje się, że zamknięcie ludzi w domach miało destrukcyjny wpływ na paliwa kopalne. Na razie ich przyszłość kreśli pierwsza ale nie ostatnia fala bankructw.

Pandemia koronawirusa nie bierze jeńców, o czym przekonują się właśnie dwa, potężne koncerny naftowe: BP i Shell. Giganci stracą po kilkanaście miliardów dolarów.

Odmrażanie kolejnych gałęzi gospodarki, wznawianie pracy fabryk, uruchamianie międzynarodowych połączeń lotniczych – wydawałoby się, że świat po pierwszym szoku wywołanym pandemią wraca powoli do normalności. Wraz z nim w górę powinny pójść ceny ropy. Ale nie idą, bo światowi decydenci już szykują się na dogrywkę.

Akcjonariusze BP przecierają oczy ze zdumienia. Zarząd firmy właśnie ich poinformował, że w kolejnym raporcie kwartalnym spodziewany jest wielomiliardowy odpis z posiadanych udziałów w ropie i gazie. Paliwa kopalne po prostu idą w odstawkę.

Jak poinformował NBP: „udział Rosji w imporcie ropy do Polski w 2019 roku spadł do 61,5 proc. całości importu tego surowca wobec 68 proc. w 2018 roku”. Czy to oznacza, że dywersyfikacja dostaw tego strategicznego surowca postępuje i to w spektakularnym tempie?