ropa naftowa

Ceny paliw na polskich stacjach w ostatnim tygodniu poszły w górę o kilka groszy na litrze, ale eksperci ostrzegają, że to dopiero początek podwyżek. Na rynku ropy naftowej oraz hurtowego handlu paliwami robi się niespokojnie, a to oznacza, że wkrótce na własnej kieszeni odczują to kierowcy. Prognozy firm analitycznych wskazują nawet, że niedługo będziemy płacić za paliwo drożej niż w zeszłym roku.

Paliwa na stacjach w ostatnim tygodniu potaniały średnio o grosz-dwa na litrze, ale to już raczej koniec tej stabilizacji cen. Ceny ropy idą w górę, a złoty względem dolara się osłabia, dlatego ceny hurtowe paliw w Polsce idą już w górę. Wszystko wskazuje na to, że już w przyszłym tygodniu odczujemy to, płacąc za benzynę na stacji. Więcej szczęścia będą mieć właściciele samochodów zasilanych olejem napędowym i LPG.

Kartel OPEC+ postanowił przedłużyć ograniczenie wydobycia ropy naftowej na kolejne miesiące. Do końca obecnego półrocza kraje OPEC i Rosja mają produkować o 2,2 mln baryłek dziennie mniej, by podnieść ceny tego surowca na światowych rynkach. Choć taka informacja zgodnie z intuicją powinna wywołać nagły wzrost notowań ropy na giełdach, w rzeczywistości reakcja rynku była praktycznie żadna. Wyjaśnienie tego zjawiska jest jednak całkiem logiczne.

Analitycy rynku paliw tydzień temu prognozowali podwyżki cen paliw na stacjach i niestety się nie pomylili. Za litr benzyny i oleju napędowego płacimy o prawie 10 groszy na litrze więcej, ale na szczęście ten szybki wzrost cen powinien w najbliższych dniach wyhamować. Na korzyść kierowców będzie działał spadek cen ropy naftowej na światowych rynkach oraz umocnienie złotego względem dolara.

Kilkanaście tankowców przewożących półtoramiesięczny urobek rosyjskiego złoża Sachalin-1 od tygodni tkwi na morzu we wschodniej Azji bez szans na szybkie znalezienie nabywców tego surowca. Przyciśnięta zachodnimi sankcjami Rosja jest zdana na łaskę azjatyckich odbiorców ropy i nie ma, delikatnie mówiąc, silnej pozycji negocjacyjnej.

Od połowy listopada zeszłego roku analitycy rynku paliw przewidywali kolejne obniżki cen. Do teraz. Trzecia dekada stycznia bowiem ma minąć pod znakiem podwyżki cen paliw. Z kolei na rynku ropy cały czas jesteśmy świadkami wyczekiwania na rozwój wydarzeń na Bliskim Wschodzie.

Od czasu wielkiego kryzysu finansowego większość świata przebywała spokojną drogą z niską inflacją i niskimi stopami procentowymi. Jednak czas pandemii zakłócił stabilizację, a decydenci i inwestorzy postawili na powrót do starej normalności. Według prognoz Saxo Bank w 2024 r. gładka droga dobiegnie końca, wysyłając świat w niebezpieczną i niepewną przyszłość. Szokujące prognozy na rok 2024 dotyczą tego, jak świat poradzi sobie z ostatecznym końcem starej normalności i jak nowe technologie rozwiązując stare problemy, jednocześnie tworzą nowe, być może bardziej niebezpieczne dylematy.

Paliwo nieco potaniało w ostatnich tygodniach, ale te spadki już hamują. Eksperci prognozują, że do końca roku ceny na stacjach powinny utrzymać się na obecnym poziomie. Oznacza to, że tegoroczne wyjazdy świąteczne dla wielu osób będą dużo tańsze niż przed rokiem, bo za litr oleju napędowego płacimy o ponad złotówkę mniej.

Zjednoczone Emiraty Arabskie są organizatorem światowego szczytu klimatycznego COP28, który rozpoczyna się 30 listopada. Jeśli obsadzanie jednego z największych eksporterów ropy naftowej w roli gospodarza szczytu klimatycznego brzmi jak kiepski pomysł, to może dlatego, że nim jest. Jak donosi BBC, ZEA postanowiły wykorzystać zjazd decydentów z całego świata jako okazję do masowego podpisywania umów na dostarczenie ropy naftowej.

Po ostatnich, kolejnych skokowych zwyżkach cen paliw w Polsce, kierowcy mają prawo nerwowo wypatrywać kolejnego tygodnia. Ale tym razem analitycy rynkowi mają dla nich dobre informacje. Ceny powinny odczuwalnie wyhamować, chociaż z dieslem może być różnie. A na rynku ropy baryłka jest już poniżej cen z końca września, kiedy Hamas napadł na Izrael.

Arktyka znalazła się w grze trzech mocarstw: Rosji, Stanów Zjednoczonych oraz Chin. Choć dotychczas ten srogi dla człowieka teren był praktycznie niedostępny, to globalne ocieplenie przyspieszyło redukcję pokrywy lodowej. A to oznacza nowe możliwości wydobywcze, bo ten obszar kryje w sobie wielkie pokłady surowców takich jak ropa naftowa i gaz ziemny, ale również i zaniepokojenie możliwą rywalizacją na polu militarnym.

Ceny ropy w górę, notowania złotego w dół, a ceny paliw na stacjach wciąż spadają, a coraz częściej na pylonach widzimy piątkę przed przecinkiem. Im bliżej wyborów, tym bardziej zaskakują ceny na stacjach, a fachowe rynkowe analizy tracą rację bytu. Eksperci mimo wszystko prognozują, że ceny najpopularniejszych paliw w najbliższych tygodniach powinny utrzymać się na obecnym poziomie.

Po długim okresie niewielkich, ale nieubłaganych wzrostów cen ropy naftowej na światowych rynkach w końcu nastąpił ich spadek. Na razie nie ma co pędzić na stację w oczekiwaniu, że zatankujemy taniej, bo ceny ani drgną. Jak na złość akurat teraz złoty osłabia się do dolara, co niweczy szanse na obniżki. Warto jednak pamiętać, że praktycznie przez całe wakacje ceny hurtowe w Polsce praktycznie nie rosły, choć byłoby to uzasadnione drożejącą ropą naftową i cenami gotowych paliw na rynku europejskim.

Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych (FPPE) lubi 10-punktowy plan Międzynarodowej Agencji Energii (MAE), który ma być odpowiedzią na kryzys paliwowy i w pierwszej kolejności ma zmniejszyć globalne zapotrzebowanie na ropę. Trudno z tak przedstawionymi propozycjami się nie zgadzać, chociaż nie ma cienia wątpliwości, że ich realizacja wywróciłaby nasze życie do góry nogami.

Ceny paliw od początku lipca praktycznie stoją w miejscu. Obniżenie kosztu tankowania o zwykle 30 groszy na litrze jest możliwe dzięki programom promocyjnym sieci stacji, ale innych szans na tańsze rachunki za paliwo raczej nie widać. Co więcej, paliwa wciąż drożeją w hurcie, a to na dłuższą metę może oznaczać podwyżki także na stacjach.

Litr benzyny na około sześć i pół złotego, a oleju napędowego o ćwierć złotego mniej. Tak wyglądały średnie ceny najpopularniejszych paliw samochodowych w połowie tego tygodnia i jest to kolejny odczyt na niemal tym samym poziomie. Eksperci rynku paliwowego spodziewają się, że w kolejnym tygodniu zauważalnych zmian cen także nie będzie, ale na dłuższą metę może nam grozić wzrost cen.

Nieznacznym wzrostem cen ropy naftowej zareagował rynek na niespodziewanie solidnych danych o imporcie tego surowca przez Chiny. Za baryłkę ropy Brent z dostawą w listopadzie płaci się już nieco ponad 80 dolarów, ale dzięki umacniającemu się złotemu na razie może uda się uniknąć podwyżek w Polsce. Ekonomiści spodziewają się jednak osłabienia się naszej waluty przed spodziewanym we wrześniu obniżeniem stóp procentowych i jeśli ropa nie zacznie tanieć, na stacjach będziemy płacić wyraźnie drożej.

O kilkanaście złotych niższe koszty zatankowania baku samochodu do pełna to efekt akcji rabatowych, z jakimi sieci stacji ruszyły z początkiem lipca, bo ceny w ostatnim czasie niespecjalnie się zmieniły. Co więcej, dość wyraźnie rosną ceny hurtowe, co oznacza, że wkrótce możemy odczuć to przy dystrybutorach.

To nie dobre serce koncernów paliwowych powoduje, że w wakacje za paliwo będziemy płacić taniej. Powinniśmy płacić mnie bez żadnej łaski, bez promocji, bez dodatkowych warunków, bo mamy kumulację dwóch kluczowych czynników, które działają na korzyści klientów: tania ropa i bardzo mocny złoty. Obecnie jest wręcz o 43 proc. taniej niż rok temu.

W 2050 r. mamy być już neutralni klimatycznie i nie emitować więcej gazów cieplarnianych, przynajmniej w takiej skali, jak teraz. W tym celu musimy do tego czasu wyleczyć się z energetycznego uzależnienia od paliw kopalnych, w czym ma na pomóc m.in. energetyka słoneczna czy wiatrowa. Wcześniej Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) wyznaczyła granicę dla dziennego popytu na ropę. Ale naftowy kartel OPEC swoimi szacunkami właśnie ją zdemolował.