kolej
To już pewne. Po 20 latach wraca kolejowe połączenie Warszawa-Lwów
W międzynarodowej ofercie kolejowej już 15 października pojawi się nowe połączenie z Ukrainą: z Warszawy do Lwowa przez Lublin i Rawę Ruską. Pociąg ten wraca na tory po blisko 20 latach przerwy.
Ewa Karendys
05 października 2023
Kolej, głupcy! Pociągi są lepsze od autostrad
Od lat głównym instrumentem Brukseli w walce ze zmianami klimatu jest redukcja emisji CO2 i innych gazów cieplarnianych, co coraz bardziej ciąży finansowo węglowej i też metanowej Polsce. Ale okazuje się, że o ile w sprawie paliw kopalnych Komisja Europejska wykazuje się godną podziwu konsekwencją, taki w innych obszarach najzwyczajniej w świecie po prostu odpuszcza. Tak jak ma to miejsce w przypadku emisji w transporcie. Najnowsze badanie nie pozostawia żadnych złudzeń.
Michał Tabaka
23 września 2023
PKP Intercity chce zalać swoimi biletami całą Polskę. Będzie można kupić je wszędzie
PKP Intercity sypie z rękawa coraz to nowymi pomysłami na możliwości sprzedaży biletów kolejowych. Tym razem zaprosiło do współpracy czeski Infobus oraz eTravel. Dwie nowe platformy w znacznym stopniu mają ułatwić zakup biletów, które będą dostępne u tych partnerów już za mniej niż trzy miesiące. Dodatkowo bilety będzie można kupić nawet na spacerze z czworonogiem, bo przewoźnik chce również rozszerzyć sprzedaż o kioski, stacje benzynowe i saloniki prasowe.
Magdalena Przybylska
02 sierpnia 2023
Latanie tańsze niż jazda koleją. Miliardy z naszych podatków pomagają niszczyć klimat
Greenpeace dokonał analizy cen, porównując ze sobą połączenia lotnicze i kolejowe. Wniosek? Jazda pociągami po prostu się nie opłaca. I to w całej Europie. Ekolodzy alarmują jednak, że nie jest to efekt zwykłej wolnorynkowej walki między przewoźnikami operującymi na lądzie i w powietrzu. Sektor lotniczy jest wspierany w tej batalii miliardami euro płynącymi z kieszeni podatników.
Adam Sieńko
23 lipca 2023
Można od ręki zlikwidować opóźnienia pociągów. Wystarczy jeden podpis
Można też sprawić, żeby pociągi w Polsce jeździły znacznie szybciej. Mamy przecież coraz więcej składów, które mogą osiągać prędkość 160 km/h, remontujemy tory, żeby móc po nich jeździć 160 km/h, a mimo to jeździmy 130 km/h. Dlaczego? Przez jeden bardzo stary przepis.
Agata Kołodziej
15 lipca 2023