dino

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów podejrzewa sieci Dino i Biedronka o to, że razem z firmami transportowymi zawarły nielegalne porozumienie, że nie będą sobie podbierać kierowców. UOKiK wszczął w tej sprawie postępowanie sprawdzające, a jego pracownicy za zgodą sądu i w asyście policji przeszukali siedziby firm podejrzewanych o zmowę. Jeśli zarzuty się potwierdzą, obu sieciom handlowym oraz firmom transportowym będą grozić wysokie kary finansowe.

Dominacja Biedronki na polskim rynku detalicznym widzianym jako całość wydaje się niezagrożona, ale gdy spojrzymy bardziej regionalnie, bardzo silnym konkurentem polsko-portugalskiego dyskontu jest całkowicie polskie Dino. Sieć ta ma już blisko 2,5 tys. sklepów i jej apetyt wciąż jest niezaspokojony. Jej przychody rosną o co najmniej jedną piątą rocznie, a jest to tempo, które jest jeszcze wyższe niż w przypadku Biedronki.

Ostatnio w piątki straszy na GPW. W ubiegłym tygodniu akcje LPP runęły o jedną trzecią po tym, jak amerykański fundusz Hindenburg Research zarzucił polskiemu potentatowi odzieżowemu, że cały czas prowadzi interesy w Rosji. Wczoraj tąpnęło na akcjach kolejnej dużej polskiej spółki – Dino. Dlaczego? Bo sieć zamierza zawalczyć o klientów.

Nie tylko Chris Xu, założyciel Shein, najpopularniejszej marki modowej na świecie, nie robi ze swojego biznesu show niczym narcystyczny Elon Musk, i skrzętnie chroni swój wizerunek. Milionerów, którzy ukrywają swoją twarz, mamy również w Polsce.

Stacje paliw pod szyldem sieci hipermarketowych to w Polsce całkiem typowy widok, ale tego typu działalności nie podjęły jeszcze sieci dyskontów, które dominują na rodzimym rynku detalicznym. To jednak niedługo ma się zmienić, ponieważ polska sieć Dino zarejestrowała w Urzędzie Patentowym markę Dino oil i najprawdopodobniej zamierza otworzyć własne stacje paliw. Należąca do tajemniczego biznesmena Tomasza Biernackiego sieć bywa nie mniej tajemnicza i nigdy nie ma pewności, czy zrobi to, czego rynek się spodziewa.