ceny paliw

Od 550 do 700 zł trzeba było zapłacić za tonę ekogroszku w 2017 r. W 2020 r. trzeba było mieć szczęście, żeby znaleźć tonę za mniej niż 1000 zł. Ale w porównaniu z tym, co z ceną ekogroszku dzieje się teraz, to były kosmetyczne zmiany.

Rząd chce ratować Polaków przed galopującą inflacją. I zaczyna uprawiać rozdawnictwo na nowym poziomie. Problem w tym, że ten lek na drożyznę może ostatecznie wpędzić nas w jeszcze poważniejszą chorobę.

Ustawowe ograniczenie zysków czerpanych ze sprzedaży paliw ma według radia RMF FM być jednym z rozwiązań tarczy antyinflacyjnej, którą zapowiadał rząd. Rozwiązanie ma polegać na solidarnym obcięciu marż rafinerii, hurtowników i stacji paliw, co ma ograniczyć ceny detaliczne. Podobne rozwiązanie już obowiązuje na Węgrzech – tam wprowadzono urzędową cenę maksymalną litra benzyny i oleju napędowego.

Tym razem GUS wstrzelił się z szybkim szacunkiem wzrostu cen i w poniedziałek potwierdził odczyt flash inflacji CPI sprzed trzech tygodni. Przynajmniej jeśli chodzi o dane w ujęciu rocznym. Miesiąc do miesiąca podwyższył odczyt o 0,1 p.p. do 1,1 proc. Ekonomiści zapowiadają kolejne rekordy w listopadzie i grudniu.

Węgierski rząd zdecydował o wprowadzeniu maksymalnych cen paliw, wynoszący równowartość 6,08 zł za litr. Limit na razie ma obowiązywać trzy miesiące, a gabinet Victora Orbana tłumaczy to koniecznością ochrony konsumentów oraz walki z inflacją, która niewiele ustępuje tej, którą odczuwamy w Polsce.

Konkretnie – politycy Konfederacji. Zebrali już wymaganą liczbę odpisów pod projektem ustawy i chcą walczyć w Sejmie o obniżenie VAT-u, akcyzy, opłaty paliwowej oraz zlikwidowanie opłaty emisyjnej. Efekt miałby być taki, że podatki z każdego litra benzyny zmniejszyłyby się z ok. 50 do 25 proc., a cena z ok. 6 do 4 zł za litr. Chcielibyście tak?

Ropa ma być coraz droższa w następnych tygodniach. Chyba, że na najbliższym spotkaniu członkowie OPEC+ zdecydują o zwiększeniu produkcji, co powinno uspokoić rynek. Inaczej przynajmniej do końca roku nie ma co wypatrywać jakichkolwiek zniżek na stacjach paliw.

Dla wielu to pewnie zaskakujące, ale nie, średnia cena paliw w Polsce na stacjach benzynowych nadal nie przekroczyła poziomu 6 złotych za litr, zarówno w przypadku oleju napędowego, jak i w przypadku benzyny 95. 

Szef Ryanaira chciałby pewnie zawsze zalewać bak za 50 zł i nie odczuwać wzrostu cen paliw. Ale w przypadku samolotów tak się nie da. To znaczy da się, ale podróż kończy się wtedy przed pasem startowym.

Kryzys energetyczny przyspiesza. W USA ropa ostatni raz była ta droga w 2014 r. Co gorsza: eksperci nie wróżą szybkich obniżek. A na dodatek usłyszeliśmy, że na obniżenie akcyzy w Polsce lepiej nie liczyć, bo państwo potrzebuje pieniędzy.

Paliwa znów są o 6 zł, jak w 2012, chociaż w hurcie są nawet droższe, za to ropa jest tańsza niż wtedy. Oto przyczyny, dlaczego tak jest. Nadeszła wiekopomna chwila, którą nawet samodzielnie uwieczniłem na zdjęciu. Na stacjach benzynowych znów pojawiły się szóstki z przodu. Znów, ponieważ były tam już dziewięć lat temu, w 2012 roku.

W Stanach Zjednoczonych ropa jest już najdroższa od siedmiu lat. W Europie też zwyżki, chociaż jeszcze dalekie od rekordów. Ale i tak na polskich stacjach powinniśmy się przyzwyczajać do tego, że ceny paliw zaczynają się od szóstki z przodu

Lista podwyżek, które czekają nas od 2022 r. jest znacznie dłuższa. Gaz, prąd, woda, żywność, podatek od nieruchomości… Na szczęście choć Jacek Kurski nas w przyszłym roku nie oskubie bardziej niż dotąd.

Dni, w których cena gazu na giełdzie spada o ponad jedną trzecią w parę godzin, zdarzają się zapewne raz na wiele lat. A to się wydarzyło w środę 6 października. Gdybym miał rubrykę pod tytułem wykres tygodnia, to w tym tygodniu nie miałbym żądnego problemu, co w niej umieścić.

Inflacja nie odpuszcza. Z szybkiego odczytu CPI przedstawionego w piątek przez GUS wynika, że ceny wzrosły we wrześniu o 5,8 proc.