ceny paliw

Pandemia COVID-19 stanowi najpoważniejszy kryzys gospodarczy naszych czasów. Bardzo mocno rzutuje on na kwestie polityczne, które docelowo mogą całkowicie zmienić świat, który znamy. W tym kontekście najpoważniejszym pytaniem wydaje się przyszłość Unii Europejskiej, co w kontekście energetycznym bardzo mocno dotyka agendy klimatycznej.

Tak dużych spadków w tak krótkim czasie nie notowaliśmy praktycznie nigdy – zauważają eksperci Biura Maklerskiego Reflex. Jednak koronawirus skutecznie uziemił Polaków w domu, bo zainteresowanie tanim tankowaniem jest dramatycznie niskie, a to zwiastuje kłopoty dla właścicieli stacji paliw.

PKN Orlen ogłosił akcję wsparcia dla osób uwięzionych na granicy z Niemcami. Spółka od początku bardzo aktywnie angażuje się w pomoc w walce z epidemią na terenie Polski.

Ceny paliw spadną szybciej i prawdopodobnie więcej niż spodziewali się w ubiegłym tygodniu analitycy. Orlen ogłosił w poniedziałek po południu, że maksymalnie obniżył ceny na stacjach w całej Polsce.

Pikujące na światowych giełdach notowania ropy, do jakich najpierw doszło w związku z epidemią koronawirusa, a potem wywołanych nieporozumieniami w OPEC+, mocno obniżyły stawki na stacjach paliw. Jeśli sytuacja się nie zmieni, będziemy płacić najmniej od czterech lat.

Po poniedziałkowej wyprzedaży, giełdy odreagowywały notując w całej Europie wzrosty. Podobnie było w Warszawie, gdzie indeks największych spółek WIG20 od początku dnia zyskiwał ok. 1-1,5 proc. W drugiej połowie dnia sytuacja się zmieniła, indeksy zanurkowały pod kreskę, a złoty zaczął odrabiać straty. Wszystko wskazuje, że taka huśtawka potrwa dłużej.

Jeśli tankując ostatnio samochód, miałeś lub miałaś niepokojące wrażenie, że paliwa są droższe niż powinny, albo że tanieją zbyt wolno, to okazuje się, że to wrażenie było było prawdziwe.

Chociaż dzielą nas pewnie dni, jak nie godziny od wykrycia w Polsce pierwszego przypadku zachorowania wywołanego wirusem z Wuhan, to skutki rozprzestrzeniającej się w oka mgnieniu epidemii odczuwamy już teraz. Na razie na stacjach benzynowych, gdzie ceny zaczynają kolejny dzień wyraźnie spadać.

Koronawirus (Covid19 według terminologii WHO) to hasło, które jest dziś odmieniane przez wszystkie przypadki. Zdławienie nowej choroby w zarodku (pierwszym kwartale roku) na okazało się niemożliwe. Widać już wyraźnie, że jej wpływ na gospodarkę światową, w tym Polskę, nie będzie miał charakteru sezonowego. Kto wie? Być może to zjawisko przełomowe, które na nowo ukształtuje relacje ekonomiczne mocarstw?

Chociaż wszyscy przekonują, że amerykańsko-irańska zawierucha jeszcze nie dotarła do polskich stacji paliw, to za wypełnienie baku zapłacimy więcej niż jeszcze w zeszłym tygodniu. Przy czym diesel drożeje znacznie bardziej niż benzyna. Jak w dłuższej perspektywie będzie kształtować się cena ropy?

Ceny towarów i usług konsumpcyjnych w listopadzie 2019 r. wzrosły rok do roku o 2,6 proc. o 0,1 proc. w stosunku do października – podał w piątek Główny Urząd Statystyczny.

O tym, że inflacja rośnie wszyscy wiemy. To znaczy we wrześniu akurat spadła, ale ponoć tylko chwilowo. O tym za chwilę. Pojawiły się bowiem najnowsze prognozy Międzynarodowego Funduszu Walutowego dla świata. One wprawdzie prawie nigdy się nie sprawdzają i sam Fundusz zmienia je co sześć miesięcy, ale nie powinno nam to akurat teraz przeszkadzać.

Produkcja ropy powinna wróci do normalnego poziomu do końca września – przekonuje minister energii Arabii Saudyjskiej. Jego deklaracja wystarczyła, żeby zatrzyma gwaltowny wzrost cen. Ale na odbicie jeszcze nie ma co liczyć. Strach przed kolejnymi atakami na rafinerie wciąż jest za duży.

Widzieliście gdzieś benzyny poniżej 5 zł? Tak? To szybko zróbcie zdjęcie na pamiątkę. Po ataku na saudyjskie rafinerie ropa drożeje w tempie nienotowanym od 1991 roku. Zamieszanie na rynkach to - jak się okazuje - prezent dla ubiegającego się o reelekcję Donalda Trumpa i fatalne wieści dla polskiego rządu. Wyższe ceny paliw mogą być kulą u nogi w wyborach za trzy tygodnie.

Nawet się nie obejrzymy, jak przy okazji wizyty na stacji benzynowej przyjdzie nam sięgać do kieszeni znacznie głębiej niż do tej pory. Gwałtowny wzrost cen ropy efekt międzynarodowej walki na rynku paliw, czego ostatnim przejawem jest atak dronów na saudyjskie rafinerie. Na giełdach ceny ropy WTI rosły już dzisiaj rano 15, a Brent 19 proc.!

Epokowe spadki udziału rosyjskiej ropy w procesie produkcyjnym krajowych rafinerii wynikają z tego, co co się dzieje na rynku, a nie strukturalnych zmian w firmach naftowych. Beneficjentem tego zjawiska będą firmy PR, a nie polska gospodarka. Polskie rafinerie należące do kontrolowanych przez Skarb Państwa kolosów, PKN Orlen i Grupy Lotos, od dekad są mocno uzależnione od rosyjskiej ropy. Powodem tego stanu rzeczy są nie tylko historyczne zaszłości, ale także atrakcyjna cena surowca z Rosji, który jest zwykle o kilka dolarów na baryłce tańszy od swoich odpowiedników z innych części świata. Wynika to z niskiej jakości ropy URALS eksportowanej przez rosyjskie przedsiębiorstwa.

Aktywnie komentujący dzisiejsze wyniki Orlenu prezes Daniel Obajtek swoim ostatnim wpisem wywołał burzę na Twitterze. Porównując zysk netto, jaki wypracował koncern w ciągu ostatnich trzech lat, i wyniki za rządów Platformy Obywatelskiej, mocno wkurzył internautów.

PKN Orlen poinformował o złożeniu wniosku do Komisji Europejskiej dotyczącego jego fuzji z Grupą Lotos. Płocki koncern chciałby uzyskać zielone światło jeszcze w tym roku.