autostrady

Kierowcy podróżujący autostradą A2 na odcinku między Poznaniem a Koninem w końcu będą mogli korzystać z automatycznych płatności wykorzystujących sczytywanie numerów rejestracyjnych samochodów. Autostrada Wielkopolska podpisała umowę z firmą Autopay, dzięki czemu od środy 15 stycznia będzie można nie otwierać szyby w samochodzie na autostradowych bramkach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje w 2025 roku oddać do użytku ponad 400 km nowych dróg. To ponad dwa razy więcej niż przewidywał plan ubiegłoroczny (175 km), ale też mniej niż oddawano w najlepszych latach 2018-2024, nie wspominając o rekordach z lat 2010-2012. Fot. GDDKiA

Kierowcy mogą od poniedziałku pojechać północną obwodnicą Krakowa, a jednocześnie podróż do Warszawy odbywa się w stu procentach drogą ekspresową. GDDKiA zapowiadała, że ta wielka inwestycja zostanie ukończona do końca roku, ale już na początku grudnia udało nam się dowiedzieć, że uroczyste otwarcie trasy nastąpi tuż przed świętami. Do domknięcia autostradowego ringu wokół Krakowa brakuje już tylko kilkukilometrowego odcinka w Nowej Hucie.

Ostatni z trzech odcinków autostrady A2 Mińsk Mazowiecki – Siedlce został w środę oddany do ruchu i nastąpiło to aż trzy miesiące przed terminem. Zachód. Zrealizowana inwestycja sprawi, że mieszkańcy Siedlec i okolic zyskali połączenie autostradowe z Warszawą oraz siecią dróg szybkiego ruchu w Polsce.

GDDKiA szuka wykonawcy, który wybuduje kolejny odcinek autostrady A2. Zwykle informacja o powstającym nowym fragmencie autostrady w Polsce jest witana z entuzjazmem, ale w tym wypadku wzbudza uniesienie brwi. Nowy odcinek ma bowiem powstać przy samej granicy z Białorusią, co w obecnej sytuacji polityczno-gospodarczej pomiędzy obu krajami wydaje się dość kuriozalne.

To będzie bardzo ważny łącznik drogowy między Radomiem a Lublinem. Nie ma formalnych przeszkód, by ruszyć z procesem budowy drogi ekspresowej S12 na wschód od Radomia do początku obwodnicy Puław. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie wydał właśnie decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji, co oznacza zielone światło dla rozpoczęcia starań o wybór wykonawcy tej drogi.

To chyba najtrudniejsza zagadka transformacji energetycznej: jak zrezygnować z paliw kopalnych i nie skazywać się w ten sposób na brak mocy, kiedy OZE ledwie zipią, bo akurat ani nie świeci ani nie wieje. Rozwiązaniem jest zwiększanie liczby źródeł wraz z możliwościami magazynowymi. A jak ktoś zacznie wmawiać, że już nie ma na to miejsca, to dajcie przykład Niemców, którzy coraz bardziej majstrują ze swoją fotowoltaiką.

Wojewoda lubelski dał zielone światło dla budowy odcinka drogi ekspresowej S19 na północ od Lublina. Jest to kolejny fragment trasy Via Carpatia, który wchodzi w fazę realizacji. W tym tygodniu GDDKiA podpisała umowę na ostatni odcinek S19 na południe od Rzeszowa, co oznacza, że prace budowlane mogą być prowadzone na całej trasie z Rzeszowa do granicy ze Słowacją.

Zaledwie pięć kilometrów liczy ostatni odcinek drogi ekspresowej S19 między Rzeszowem a granicą ze Słowacją, który jeszcze nie jest w fazie realizacji. To efekt potężnego zamieszania wokół przetargu, który ruszył już w połowie 2022 r. Walka pomiędzy uczestnikami oraz GDDKiA była tak ostra, że sprawa dwukrotnie trafiła do sądu, a jedna z tureckich firm budowlanych musiała ustąpić pola drugiej. W najbliższym czasie powinna zostać podpisana umowa na budowę tego trudnego technicznie odcinka. Fot. materiały prasowe/GDDKiA Rzeszów

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na poszerzenie autostrady A2 Łódź – Warszawa o dodatkowe pasy ruchu. Docelowo A2 będzie miała po trzy pasy w obu kierunkach, a na jednym odcinku aż po cztery pasy. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przetargi na poszerzenie autostrady Warszawa-Łódź ruszą jeszcze w przyszłym roku. Fot. materiały prasowe/GDDKiA

1 listopada do systemu e-toll zostaną dołączone nowe odcinki dróg płatnych. Najczęściej są to – jak przekonuje Ministerstwo Finansów – przedłużenia dróg, które są objęte obowiązkiem wniesienia opłaty. Dotyczy to pojazdów samochodowych, zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów.

Prawie 1,6 km długości i 20 m wysokości będzie mieć estakada, jaka jest budowana w Krakowie i będzie to największy obiekt tego typu w Polsce. Potężna konstrukcja to kluczowy element drogi ekspresowej S7, która będzie przebiegać przez Nową Hutę. Prace idą pełną parą i obecnie trwa nasuwanie elementów, które ważą nawet ponad 700 ton. Fot. GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetargi na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S11 Ostrów Wielkopolski – Kępno. To środkowa część powstającej drogi ekspresowej, która połączy Aglomerację Śląską z Poznaniem. Liczące około 30 kilometrów odcinki mają zostać wybudowane w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych.

W piątek otwarto dla ruchu ostatni budowany odcinek dwupasmowej zakopianki między Krakowem a Nowym Targiem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaznacza, że trasa została udostępniona „na zasadzie przejezdności”, co oznacza, że choć ruch odbywa się na całej szerokości dwupasmowej jezdni, to formalnie samochody na razie będą poruszały się po teren budowy, więc jest tam ograniczenie prędkości do 70 km/h. To jednak wystarczy, by między Nowym Targiem a Rdzawką przestały się tworzyć korki.

W poniedziałek oddano do użytku odcinek drogi ekspresowej S7 między Miechowem a Szczepanowicami na północ od Krakowa, dzięki czemu mamy już 260 km nieprzerwanej drogi ekspresowej do Warszawy. Do pełni szczęścia brakuje jeszcze ukończenia północnej obwodnicy Krakowa i połączenie jej z ekspresówką S7.

Jest zielone światło dla budowy drogi ekspresowej S1 od węzła Bieruń do węzła Oświęcim. We wtorek teren budowy został przekazany wykonawcy, co oznacza formalne rozpoczęcie robót budowlanych na tym odcinku. Powstająca trasa to bardzo ważny, brakujący odcinek drogi ekspresowej łączącej aglomerację górnośląska z Bielskiem-Białą. Budowa ma zakończyć się ma za dwa lata.

Na ukończeniu jest odcinek Zakopianki pomiędzy Rdzawką a Nowym Targiem. Inwestycja jest prowadzona o czterech lat i przez ten czas kierowcy musieli zmagać się z różnymi utrudnieniami, ale prace właśnie dobiegają końca. Będąca inwestorem Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała w poniedziałek, że obecnie malowane jest już oznakowanie na świeżym asfalcie.

Kolejny odcinek Via Carpatia, wylot S7 z Warszawy, odcinek S74 na zachód od Kielc, a także kolejny fragment S11 w województwie opolskim. Program rozbudowy sieci dróg ekspresowych idzie pełną parą, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisuje kontrakty na wykonanie ważnych brakujących odcinków. W ciągu najbliższych lat siatka połączeń drogami szybkiego ruchu powinna być niemal kompletna.

Drżeliście przed strefami czystego transportu (SCT) w kolejnych polskich miastach? Ale to jeszcze nic w kontekście opublikowanego przez Międzynarodową Agencję Energetyczną (MAE) planu, którego realizacja ma zmniejszyć zużycie ropy naftowej. Jak ma się do tych zaleceń Polska? To postanowili przeanalizować eksperci Fundacji WiseEuropa. I jedno jest pewne: łatwo i przyjemnie wcale nie będzie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obiecuje, że przed końcem bieżącego roku będzie można pojechać drogą ekspresową na całej trasie z Krakowa do Warszawy. Trasa S7 należy do najważniejszych dróg ekspresowych w Polsce, ale jej budowa od kilku lat nie może się zakończyć z powodu wydłużających się prac na północ od Krakowa. Cała inwestycja ma jednak zostać sfinalizowana w najbliższych miesiącach.