autostrady

Koszt powstania drogi od planu do realizacji jest uzależniony od wielu czynników. Znaczenie mają klasa drogi, ukształtowanie terenu, geologia, liczba obiektów inżynierskich, węzłów drogowych, nośność nawierzchni czy zakres prac, jakie są do wykonania na danym odcinku nowo budowanej drogi.

Trwają realizacje najważniejszych polskich programów rozbudowy sieci dróg krajowych i autostrad. GDDKiA informuje o przebiegu i rozmiarach inwestycji. Obejmują one zarówno autostrady, jak i drogi ekspresowe. Łącznie - przez najbliższą dekadę do ruchu zostanie kilkaset kilometrów nowiutkich szos.

Wzmożone kontrole drogówki – w tym specjalnej grupy Speed – przy wsparciu „krokodyli” mają skończyć wielomiesięczną fikcję ograniczeń prędkości na budowanej autostradzie A1 między Łodzią a Częstochową. Prawdziwy koniec rumakowania nastąpi, gdy zostanie wprowadzony odcinkowy pomiar prędkości.

Właśnie udostępniono do ruchu pierwszy blisko 5-kilometrowy fragment wschodniej jezdni A1 na trasie Radomsko – granica województwa łódzkiego i śląskiego. Wraz z początkiem września GDDKiA planuje częściowe uruchomienie innej drogi, biegnącej od węzła Tuszyn do Bełchatowa. Jeszcze w 2020 możemy spodziewać się otwartych dwupasmówek w obu kierunkach.

W Europie sposobów na opłaty przejazdów autostradami jest więcej niż w Polsce, królują jednak bramki oraz winiety. Cenniki są zróżnicowane i w niektórych krajach stawki znacząco różnią się od tych w naszym państwie. Mimo to tysiące kilometrów europejskich dróg pozostaje dla kierowców bezpłatne

Autostrady w Polsce są tanie czy drogie? To zależy, gdzie spojrzeć. Mamy już prawie 1,7 tys. kilometrów takich dróg, z czego wiele jest darmowych, ale blisko 40 proc. jest objętych opłatami. Wysokość myta potrafi jednak różnić się w olbrzymim stopniu.

Na autostradzie A2 powoli przybywa przejezdnych kilometrów. 15-kilometrowy odcinek od węzła Lubelska do Mińska Mazowieckiego został oddany do ruchu. Kolejne fragmenty trasy są w budowie - w ciągu kolejnych lat autostrada ma ostatecznie dotrzeć aż do granicy z Białorusią

Proponując podwyżki, zarządca autostrady A4 nie wziął pod uwagę „wyjątkowych okoliczności gospodarczych oraz zmieniającej się sytuacji społeczno-ekonomicznej”. Tak twierdzi GDDKiA, ale przyznaje, że podwyżki zablokować nie może. Mimo to wytyka Stalexportowi błędy w prognozach natężenia ruchu i straszy odpływem kierowców na lokalne drogi. Spółka wciąż myśli, jak odpowiedzieć.

Już nie 20, a 24 złote ma kosztować przejazd całym płatnym odcinkiem autostrady A4 między Krakowem i Katowicami. Zarządzająca tą drogą spółka Stalexport wystąpiła do GDDKiA o zatwierdzenie nowego cennika, który ma obowiązywać od 1 października. Dobra wiadomość jest taka, że jeszcze więcej niż dziś zaoszczędzimy, korzystając z videotollingu.

Do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej trafiła dokumentacja przetargowa na przebudowę drogi krajowej nr 18. To jedna z najważniejszych polskich tras, która do tej pory była kompletną ruiną. GDDKiA informuje jednak, że do 2023 przeobrazi się w prawdziwą, europejską autostradę.

Autostrady w Polsce do najtańszych nie należą, dlatego warto pochylić się nad każdym rozwiązaniem, które pomoże nam zaoszczędzić parę groszy. Jedno z nich przygotowała aplikacja Autopay we współpracy z Revolutem. Zyskać można łącznie kilkadziesiąt złotych.

W 2019 r. zrealizowano 80 zadań o łącznej długości ponad 960 km. Udostępniono 460 km nowych dróg, a w postępowaniach przetargowych jest 30 zadań o długości 382,4 km. To historyczny wynik – cieszy się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W planach na nadchodzące miesiące ma między innymi inwestycje w elektromobilność.

System skanowania tablic rejestracyjnych i automatycznego poboru opłat miał pojawić się na autostradzie A2 jeszcze przed tegorocznymi wakacjami, ale już wiadomo, że nic z tego. Nadzieje takie niedawno rozbudziła firma Blue Media, twórca aplikacji Autopay, ale szybko zgasił je zarządca autostrady.

Obwodnica Częstochowy nie została jeszcze ukończona, ale jeszcze przed świętami została otwarta dla ruchu samochodowego. Na przecięcie wstęgi pofatygował się sam premier, ale to za mało dla Google, które jeszcze nie zauważyło, że może swoich użytkowników kierować na nową trasę. Prawdziwa katastrofa to Apple Maps, które w ogóle nie widzi, że istnieje jakaś obwodnica Częstochowy.

Z nieoficjalnych informacji, do których dotarła „Gazeta Wyborcza”, wynika, że do otwarcia autostrady A1 dojdzie w poniedziałek 23 grudnia. Oddanie do użytku obwodnicy Częstochowy w tym roku będzie wielkim sukcesem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – wskazuje dziennik.

Stało się i to jeszcze przed Świętami! Kolejny odcinek S7 został udostępniony kierowcom i to aż pięć miesięcy przed czasem! Teraz ta droga to nieprzerwane 200 km dwujezdniowej trasy ekspresowej biegnącej od granicy województwa małopolskiego w kierunku stolicy.

Najtańsza oferta to 500 mln zł, najdroższa - 690 mln zł. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła listę wykonawców, którzy stanęli do przetargu na budowę 12-kilometrowego odcinka między Mińskiem Mazowieckim a Siedlcami. Jest wśród nich państwowa spółka z Chin, ale jej propozycja wcale nie jest najtańsza

Tylko siedem złotych zamiast standardowych dziesięciu zapłacą kierowcy osobówek od 1 stycznia w każdym z dwóch punktów poboru opłat na autostradzie A4 między Krakowem a Katowicami. Warunek? Płatność automatyczna.

GDDKiA podpisała pierwszą umowę na przebudowanie pamiętającej czasy Hitlera autostrady A18, która od lat masakruje podwozia jeżdżących nią samochodów. Inwestycja będzie kosztować ponad ćwierć miliarda złotych, a prace budowlane mają zakończyć się w 2022 roku. Co z pozostałymi trzema odcinkami, jeszcze nie wiadomo.

Dopiero co GDDKiA informowała o postępach na Zakopiance, a teraz oddaje do użytku nowy odcinek obwodnicy Inowrocławia i przywraca ruch na trasie Bolków - Jelenia Góra. Końcówka roku zapowiada się pracowicie dla drogowców. Czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie?