autostrady

W 2019 r. zrealizowano 80 zadań o łącznej długości ponad 960 km. Udostępniono 460 km nowych dróg, a w postępowaniach przetargowych jest 30 zadań o długości 382,4 km. To historyczny wynik – cieszy się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W planach na nadchodzące miesiące ma między innymi inwestycje w elektromobilność.

System skanowania tablic rejestracyjnych i automatycznego poboru opłat miał pojawić się na autostradzie A2 jeszcze przed tegorocznymi wakacjami, ale już wiadomo, że nic z tego. Nadzieje takie niedawno rozbudziła firma Blue Media, twórca aplikacji Autopay, ale szybko zgasił je zarządca autostrady.

Obwodnica Częstochowy nie została jeszcze ukończona, ale jeszcze przed świętami została otwarta dla ruchu samochodowego. Na przecięcie wstęgi pofatygował się sam premier, ale to za mało dla Google, które jeszcze nie zauważyło, że może swoich użytkowników kierować na nową trasę. Prawdziwa katastrofa to Apple Maps, które w ogóle nie widzi, że istnieje jakaś obwodnica Częstochowy.

Z nieoficjalnych informacji, do których dotarła „Gazeta Wyborcza”, wynika, że do otwarcia autostrady A1 dojdzie w poniedziałek 23 grudnia. Oddanie do użytku obwodnicy Częstochowy w tym roku będzie wielkim sukcesem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – wskazuje dziennik.

Stało się i to jeszcze przed Świętami! Kolejny odcinek S7 został udostępniony kierowcom i to aż pięć miesięcy przed czasem! Teraz ta droga to nieprzerwane 200 km dwujezdniowej trasy ekspresowej biegnącej od granicy województwa małopolskiego w kierunku stolicy.

Najtańsza oferta to 500 mln zł, najdroższa - 690 mln zł. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła listę wykonawców, którzy stanęli do przetargu na budowę 12-kilometrowego odcinka między Mińskiem Mazowieckim a Siedlcami. Jest wśród nich państwowa spółka z Chin, ale jej propozycja wcale nie jest najtańsza

Tylko siedem złotych zamiast standardowych dziesięciu zapłacą kierowcy osobówek od 1 stycznia w każdym z dwóch punktów poboru opłat na autostradzie A4 między Krakowem a Katowicami. Warunek? Płatność automatyczna.

GDDKiA podpisała pierwszą umowę na przebudowanie pamiętającej czasy Hitlera autostrady A18, która od lat masakruje podwozia jeżdżących nią samochodów. Inwestycja będzie kosztować ponad ćwierć miliarda złotych, a prace budowlane mają zakończyć się w 2022 roku. Co z pozostałymi trzema odcinkami, jeszcze nie wiadomo.

Dopiero co GDDKiA informowała o postępach na Zakopiance, a teraz oddaje do użytku nowy odcinek obwodnicy Inowrocławia i przywraca ruch na trasie Bolków - Jelenia Góra. Końcówka roku zapowiada się pracowicie dla drogowców. Czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie?

Kontrolowana przez Sebastiana Kulczyka Autostrada Wielkopolska S.A. chciała wykazać uchybienia w postępowaniu Komisji Europejskiej, ale nie udało się. Spółka nie odzyska wcześniej zwróconych 1,36 mld zł wraz z odsetkami. Teraz pieniądze te zasilą Krajowy Fundusz Drogowy i będzie spożytkowana na realizację inwestycji drogowych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odniosła się do informacji napływających z Polski o problemach na oddawanych odcinkach tras. „Sygnały o kłopotach dla kierowców związanych z oddawanymi drogami są stwierdzeniami na wyrost – zapewnia i dodaje, że na tymczasową organizację ruchu trzeba spojrzeć szerzej.

Powszechna radość z otwarcia 33-kilometrowego odcinka A1 między Pyrzowicami a Częstochową nie trwała długo, Właśnie okazało się, że kierowcy dużych ciężarówek muszą obejść się smakiem, bo takimi pojazdami na nową drogę nie wolno im wjeżdżać.

Najwyższa Izba Kontroli wskazała, że modele finansowania autostrad wykorzystywane w Polsce zawierają szereg niekorzystnych postanowień dla kierowców i Skarbu Państwa. NIK zwróciła uwagę, że użytkownicy dróg największe stawki płacą tam, gdzie o opłatach decydują prywatne firmy.

Otwarcie kawałka autostrady A1, które nastąpiło w ostatnich dniach, to nie koniec dobrych wiadomości dla kierowców. Do końca 2019 r. wykonawcy planują oddanie kilku kolejnych fragmentów tras, które mocno przyspieszą poruszanie się po Polsce samochodem.

Do otwarcia autostrady A1 z Pyrzowic do węzła Częstochowa-Południe dzielą nas dosłownie godziny. 33-kilometrowy odcinek zostanie oddany do użytku w piątek po południu. Dzięki jego otwarciu znacznie skróci się czas podróży z Górnego Śląska do Częstochowy oraz do Łodzi i Warszawy.

Opieszałość w podejmowaniu decyzji, brak wiedzy dotyczącej funkcjonowania nowoczesnych systemów poboru, błędy proceduralne, brak kadr z kompetencjami w zakresie IT. To tylko część zarzutów, jakie pod adresem administracji rządowej sformułowała Najwyższa Izba Kontroli. Koszty utrzymania systemu po przejęciu przez państwo miały spaść, ale wzrosły.

Pamięta czasy Hitlera, a dziś jest w tak złym stanie, że jeżdżące nią samochody rozłażą się w szwach. Południowa nitka drogi nr 18 miała być dawno wyremontowana, ale władzom brakowało woli i determinacji. Po fiasku ogłoszonego w zeszłym roku przetargu GDDKiA tym razem sięgnęła po sposób dość prymitywny, ale skuteczny.

Nie zdążyłem całkowicie zatrzymać się, gdy światło zmieniło się na zielone, a szlaban poszedł górę i mogłem jechać dalej. Do tradycyjnych bramek w tym czasie stało po około dziesięć samochodów. Jeśli system oparty na czytaniu tablic tak będzie działał cały czas, będzie sporym ułatwieniem dla użytkowników.

Videotolling — tak nową metodę płatności na odcinku A4 między Krakowem a Katowicami nazywa spółka Stalexport Autostrada Małopolska. W pełni automatyczny system opiera się na kamerach, które sczytują numery rejestracyjne. Konieczna jest specjalna aplikacja na telefon, ale można go zostawić w domu.

Millennium, jako pierwszy bank, udostępni w aplikacji mobilnej usługę automatycznych płatności za autostrady. Klienci będą mogli przejechać A1 i A4 bez zatrzymywania się przy bramkach, system automatycznie rozpozna samochód, podniesie szlaban, a opłata za przejazd pobierze się automatycznie po zjechaniu z autostrady. Ameryka!