autostrady

MultiWash daje dostęp do ponad 700 myjni w całej Polsce - zarówno dla “zwykłego Kowalskiego”, jak i dla klienta flotowego. Teraz firma zmienia się w Mooveno i rozszerza wachlarz usług. Zaoferuje firmom dostęp do infrastruktury dla pojazdów elektrycznych oraz carsharingu.

Za chwilę na własnej skórze odczujemy zmiany w przepisach o autostradach, Krajowym Funduszu Drogowym i niektórych innych ustawach. Już od 1 lipca kierowcy poruszający się po autostradach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nie będą musieli zaprzątać sobie głów tym, jak wysokie są opłaty za przejazd i jak najlepiej je zrealizować: czy na bramce, czy może jednak dzięki aplikacji. Ale lepiej zachować wakacyjną czujność, bo na innych drogach płatnych wszystko zostaje po staremu.

Musiało drogowcom głupio zrobić się po tym, jak kolej drastycznie podwyższyła ceny swoich biletów. Na tyle, że na niektórych trasach znacznie bardziej ekonomiczna stawała się jazda autem. Nawet w pojedynkę. A że niefajnie tak zostawać w tyle, to jesteśmy właśnie świadkami rewanżu. Koncesjonariusz autostrady A4 na odcinku Katowice-Kraków zawnioskował do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o wyższe stawki dla wszystkich kategorii pojazdów. Miałyby zacząć obowiązywać za dwa miesiące. O wyjaśnienia w tej sprawie wystąpi UOKiK.

Stalexport po 30 latach władania odcinkiem Kraków-Katowice autostrady A4 ma stracić koncesję, a kontrolę nad tą drogą ma przejąć państwo. Ostatnia podwyżka opłat za przejazd tym odcinkiem mocno zirytowała ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, który zapowiedział jego nacjonalizację za pięć lat. Zniknąć mają bramki, a opłaty będą pobierane elektronicznie jak na państwowym odcinku Gliwice-Wrocław. Minister przebąkuje nawet o tym, że autostrada może stać się bezpłatna.

Uwaga kierowcy - drogowcy w całym kraju prowadzą intensywne prace i remonty zarówno na autostradach, ekspresówkach, jak i drogach krajowych. W drodze na weekend lub wakacje, przygotować się trzeba na utrudnienia. Są jednak i dobre wieści, bo na niektórych odcinkach będzie się jechało dużo łatwiej.

Słynąca z najwyższych opłat w Polsce Autostrada Wielkopolska straci ważnego udziałowca. Jak donosi „Puls Biznesu”, Sebastian Kulczyk postanowił pozbyć się udziałów w spółce zarządzającej koncesjonowanym odcinkiem A2, by skupić się na nowych technologiach. Biznes jest tak dochodowy, że Kulczyk może liczyć na spieniężenie swoich mniejszościowych udziałów aż za 4 mld zł.

W przyszłym roku pojedziemy wreszcie kompletną autostradą A1. Z Gdańska do Czech podróż trwać będzie około pięć godzin. W 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje oddać do ruchu ponad 345 km nowych dróg krajowych.

Wszystko jest już zintegrowane i połączone. Dzięki temu już od 1 grudnia przejazd po państwowych odcinkach autostrad A2 i A4 będzie można opłacić aplikacją Autopay. To kolejna metoda, która zastąpi tradycyjne punkty poboru opłat.

Obie jezdnie autostrady A4 południowo-zachodnim odcinku obwodnicy Krakowa zostaną poszerzone o trzeci pas, a węzły Kraków Balice i Kraków Skawina zostaną rozbudowane. Ministerstwo Infrastruktury w piątek ogłosiło rozpoczęcie prac przygotowawczych. To zaledwie niewielki wstęp do poszerzenia „A-czwórki” między Wrocławiem a Tarnowem, co ma kosztować około 27 mld zł.

27 mld zł będzie kosztować rozbudowa o trzeci pas autostrady A4 między Wrocławiem a Tarnowem. To koszt porównywalny do absurdalnego projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego i koniecznej budowy elektrowni atomowej w Polsce. Budowa trzeciego pasa autostrady pod względem sensowności jest gdzieś pomiędzy tymi dwoma gigaprojektami.

Będzie trzeci pas ruchu na wiecznie przeciążonej ruchem autostradzie A2 między Łodzią a Warszawą w obu kierunkach. Wojewoda łódzki wydał decyzję środowiskową dla odcinka pomiędzy węzłem Łódź Północ – granica województwa mazowieckiego. Docelowo rozbudowany do trzech pasów ma być cały odcinek A2 między Łodzią a Warszawą, ale to nie nastąpi szybko.

No to teraz się zacznie. To nie prędkość zabija, to brak nowoczesnych autostrad. Zwiększmy kary, ale podnieśmy ograniczenia prędkości. A w ogóle w Niemczech jeżdżą, ile chcą a i tak jest bezpiecznie.

Przejazd płatnymi odcinkami autostrad zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad bez zatrzymywania się przed szlabanem będzie możliwy od 1 grudnia 2021 r. Przygotowany przez Ministerstwo Finansów projekt ustawy jest rozpatrywany przez Sejm. Docelowo ustawa ma być podstawą do likwidacji szlabanów na wszystkich autostradach, ale jeśli marzycie o winietach, będziecie rozczarowani. „Kierując się przede wszystkim korzyścią...

Pierwszy z czterech odcinków przyszłej autostrady A2 Siedlce – Biała Podlaska ma już wykonawcę. Nowa droga dwujezdniowa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym z kierunków z rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu.

Umowa na remont ostatniego z czterech odcinków drogi krajowej nr 18 od granicy z Niemcami została podpisana w środę. To oznacza, że GDDKiA ma już wykonawców remontu całej słynnej „patatajki”, która zostanie zmieniona w autostradę A18 do 2023 roku.

Ograniczenie do 60 lub 70 km/h jest dla frajerów – z takiego założenia wychodzi przytłaczająca większość kierowców jeżdżących po placu budowy autostrady A1 między Częstochową a Łodzią. GDDKiA we wrześniu powiedziała „dość” i zapowiedziała wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Dowiedzieliśmy się, że już wszystko zapięte jest niemal na ostatni guzik. „Infrastruktura niezbędna do uruchomienia odcinkowego pomiaru...

175 mln zł zapłaci GDDKiA spółce Budimex za dostosowanie 16 km drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. To już trzeci odcinek słynnej drogi z płyt betonowych udającej autostradę od granicy z Niemcami, który zostanie ucywilizowany. Zakończenie robót planowane jest w 2023 roku.

Dwa pasy ruchu w stronę Katowic i tyle samo w stronę Łodzi – i to równocześnie. W poniedziałek uruchomiono nowy układ drogowy na budowanej autostradzie A1, który pozwala na wyprzedzanie wolniej (czytaj: bardziej przepisowo) jadących samochodów. Na razie tylko na 12-kilometrowym odcinku między Tuszynem a Piotrkowem Trybunalskim, ale zawsze coś.

Ministerstwo Finansów uważa, że obecny pobór opłat na autostradach – zmuszający kierowców do zatrzymania się – odpowiada za powstające zatory w ruchu. A taki zator na płatnych drogach to po prostu finansowa strata. Dlatego za chwile mamy pożegnać autostradowe szlabany.

Pomiędzy Tuszynem i Częstochową ruch samochodowy przeniósł się na kolejny 8-kilometrowy odcinek na nowej, betonowej jezdni autostrady A1. Łączna długość nowego odcinka to już 34 km. To jednak dopiero początek jesiennych sensacji, ponieważ już w listopadzie zostanie oddane do użytku kolejne 20 km nowej jezdni. Na autostradzie A1 przybywa kilometrów przejezdnych dla kierowców. GDDKiA oddało...