36 zł za 60 km. Nowe stawki na A4 między Katowicami a Krakowem
Łapcie się za kieszenie. Stalexport Autostrada Małopolska chce jeszcze zarobić na autostradzie A4 i na rok przed wygaśnięciem koncesji na odcinku między Katowicami a Krakowem podwyższa opłaty za przejazd.
Rosnące koszty utrzymania i konieczność realizacji inwestycji przed końcem obowiązywania umowy koncesyjnej tak Stalexport Autostrada Małopolska tłumaczy podwyżkę stawek od 1 kwietnia br. Zdaniem spółki korekta o 1 zł za przejazd 60 km między Krakowem a Katowicami jest niewielka i daleka od możliwych maksymalnych stawek. Bilansuje jednak dotychczasowy wzrost cen usług budowlanych i materiałów. A co na to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad?
Decyzja koncesjonariusza uderza bezpośrednio w kierowców i transport samochodowy. Może też wpłynąć na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego na trasach lokalnych – twierdzi GDDKiA.
Autostrady: z Katowic do Krakowa w jedną stronę za 36 zł
Przy okazji GDDKiA przypomina, że nie posiada realnych uprawnień do wpływania na decyzje związane ze zmianami stawek opłat. Jej zdaniem planowane podwyżki jeżeli chodzi o przejazd autostradą A4 z Katowic do Krakowa mogą spowodować przeniesienie części ruchu na drogi alternatywne do A4.
Wyższe koszty przejazdu mogą zachęcić kierowców np. pojazdów ciężkich, do omijania autostrady i korzystania z obciążonych już ruchem dróg lokalnych. Stoi to w sprzeczności z rolą, jaką mają pełnić autostrady w systemie komunikacyjnym kraju – przekonuje GDDKiA.
Zgodnie z wnioskiem od Stalexportu opłata dla samochód osobowych wzrósłby z 17 do 18 zł na każdej z dwóch bramek na odcinku miedzy Katowicami a Krakowem: w Balicach i w Mysłowicach. Czyli przejazd jednego auta niespełna 61-km odcinkiem autostrady kosztować będzie od 1 kwietnia 36 zł. W dwie strony to już 72 zł.
Jeżeli chodzi o pojazdy ciężarowe opłata na jednej bramce ma wzrosnąć z 52 do 55 zł. W tym przypadku jeden przejazd z Katowic do Krakowa będzie za chwilę kosztował 110 zł, a w dwie strony - 220 zł. W przypadku osobówek z przyczepami oraz część pojazdów dostawczych nowa opłata wyniesie 32 zł na jednej bramce; 64 zł za całą trasę i 128 zł za kurs w te i z powrotem. Spółka Stalexport Autostrada Małopolska nie przewiduje żadnych ulg, czy zniżek dla pojazdów elektrycznych.
Koncesja ważna jeszcze tylko przez rok
Jak wylicza sam Stalexport Autostrada Małopolska: w 2024 r. średni dobowy poziom ruchu na odcinku autostrady A4 między Katowicami a Krakowem wyniósł 48285. W całym 2024 r. tę trasę pokonało 17,7 mln pojazdów. A przychód z poboru opłat wyniósł wtedy 573 mln zł. Ale z tego kurka wiele więcej już nie poleci.
Umowa z koncesjonariuszem autostrady A4 Katowice – Kraków wygaśnie w połowie marca przyszłego roku, a zarządzanie tym odcinkiem przejmie GDDKiA - informuje GDDKiA.
Więcej o autostradach przeczytasz w Bizblog:
Wtedy też maj być zniesione opłaty dla pojazdów lekkich, o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony. I wszystko wskazuje na to, że dojdzie do rozbudowy tego odcinka autostrady A4. Jej remont wpisano już do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Szczegóły dotyczące poszerzenia autostrady, przy wykorzystaniu szerokiego pasa rozdziału, poznamy po opracowaniu dokumentacji projektowej. Obecnie jesteśmy na etapie przygotowań do ogłoszenia przetargu na wyłonienie wykonawcy tej dokumentacji - informowała pod koniec stycznia br. GDDKiA.
Fot. Siekier.photo/Shutterstock
