Wielka przebudowa A4. Będą cztery pasy ruchu w każdą stronę
Po trzy, a nawet cztery pasy ruchu w każdą stronę, przebudowa węzłów i mostów i gruntownie zmodernizowane MOP-y do modernizacji. GDDKiA szykuje się do wielkiej przebudowy autostrady A4. Już w przyszłym roku odcinek Kraków-Katowice będzie bezpłatny.
GDDKiA ogłosiła plany rozbudowy autostrady A4 na odcinku od granicy województwa opolskiego i śląskiego aż do węzła Balice pod Krakowem. Modernizacja obejmie 120 km tej trasy, a jej celem jest przede wszystkim poprawa przepustowości i bezpieczeństwa, poprzez dodanie trzeciego, a miejscami czwartego pasa w każdą stronę.
Co planuje GDDKiA na A4?
Najważniejsza zmiana, jeśli chodzi o sposób prowadzenia prac, polega na rezygnacji z formuły „Projektuj i buduj” na rzecz tradycyjnego trybu. Oznacza to, że najpierw powstanie pełna dokumentacja projektowa, a dopiero potem ogłoszone zostaną przetargi na roboty budowlane. Ma to zapewnić większą kontrolę nad projektem, lepszą spójność z układem miejskim oraz możliwość dokładnego dopasowania rozwiązań.
Autostrada A4 zostanie podzielona na trzy główne odcinki. Najdłuższy i najtrudniejszy obejmuje trasę od granicy województwa opolskiego do węzła Brzęczkowice, liczącą prawie 70 km. Najpierw zostaną przeprowadzone analizy ruchu, szczególnie ważne w rejonie Gliwic i Sośnicy, aby właściwie powiązać autostradę z miastami aglomeracji śląskiej.
Więcej wiadomości w Bizblogu o budowie dróg:
Odcinek od węzła Brzęczkowice do węzła Byczyna ma długość ponad 15 km. Na większości trasy przewidziano trzeci pas w każdą stronę. Planowana jest przebudowa węzłów Jeleń i Byczyna oraz modernizacja 16 obiektów inżynierskich, w tym 4 mostów i 12 wiaduktów. Rozbudowane zostaną także MOP-y Zastawie i Kępnica. Prace projektowe ruszą jeszcze w pierwszej połowie roku.
Koniec z płaceniem na bramkach na A4
Ostatni odcinek od węzła Byczyna do węzła Balice w Małopolsce ma długość 34,5 km i przewidziano na nim trzeci lub czwarty pas w każdą stronę. GDDKiA tłumaczy, że prace obejmą przebudowę 42 obiektów inżynierskich, w tym 7 mostów i 35 wiaduktów, oraz węzłów Balin, Chrzanów i Rudno. Rozbudowa dotyczyć będzie także MOP-ów Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec.
Harmonogram GDDKiA przewiduje, że ten rok będzie głównie okresem przygotowań – analiz ruchu, czy projektów i koncepcji mostów. Najbardziej realny okres realizacji zasadniczych robót budowlanych, czyli poszerzania jezdni, przebudowy węzłów i obiektów inżynierskich, nastąpi dopiero w latach 2030-2032.
Zbliża się bardzo miła każdemu użytkownikowi A4 data. 15 marca 2027 r. wygasa koncesja Stalexportu na odcinku Katowice-Kraków, co oznacza, że od tego dnia przejazd autostradą będzie bezpłatny dla samochodów osobowych. Rozbudowa A4 ma na celu usunięcie wąskiego gardła między Katowicami a Krakowem, poprawę przepustowości i bezpieczeństwa, a także przygotowanie trasy na rosnący ruch.
