Droga Czerwona na północy kraju. GDDKiA podjęła decyzję
GDDKiA wybrała przebieg pierwszego odcinka Drogi Czerwonej w Gdyni. Nowa trasa ma poprawić dojazd do portu i odciążyć miasto od ciężkiego ruchu.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła wybór przebiegu pierwszego odcinka tak zwanej Drogi Czerwonej w Gdyni. Po posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych wskazano optymalny wariant dla trasy od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II. To kluczowy krok, który otwiera drogę do dalszych prac przygotowawczych.
Droga Czerwona do portu w Gdyni
Czym jest Droga Czerwona? Jest to planowana nowa trasa, która ma połączyć Port Gdynia bezpośrednio z siecią dróg krajowych. GDDKiA wyjaśnia, że jej głównym zadaniem będzie zapewnienie szybkiego i sprawnego dojazdu do portu, przede wszystkim w kierunku dróg ekspresowych S6 i S7. Dzięki temu transport towarów ma stać się płynniejszy i mniej uciążliwy dla miasta.
Problem polega na tym, że dziś zdecydowana większość ciężkiego ruchu do portu odbywa się Trasą Kwiatkowskiego, w tym po estakadzie, która – jak podkreśla GDDKiA – ma swoje ograniczenia. Obiekt ten jest stary, ma ograniczoną nośność i coraz gorzej radzi sobie z intensywnym ruchem ciężarowym. To powoduje korki, opóźnienia i zwiększone obciążenie dla okolicznych dzielnic Gdyni.
Nowa droga ma przejąć znaczną część ruchu ciężarowego. Będzie dwujezdniowa i pozbawiona ograniczeń dla tirów, co pozwoli na sprawny przejazd transportu portowego. GDDKiA wyjaśnia, że w praktyce oznacza to lepszą dostępność Portu Gdynia, większe możliwości przeładunkowe oraz mniejsze natężenie ruchu tranzytowego na ulicach miasta.
Więcej wiadomości w Bizblogu o budowie dróg:
Cała Droga Czerwona ma mieć około 9 km długości i zostanie podzielona na trzy odcinki realizowane etapami. Trasa powstanie w standardzie drogi głównej ruchu przyspieszonego i będzie elementem europejskiej sieci transportowej TEN-T. To podkreśla jej znaczenie nie tylko lokalne, ale także krajowe i międzynarodowe.
Zyska nie tylko Gdynia
Projekt zakłada także rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i komfort mieszkańców. Przewidziano budowę kładek i tuneli dla pieszych oraz rowerzystów, aby nowa trasa nie stanowiła bariery w mieście. Zaplanowano również pięć węzłów drogowych, które połączą Drogę Czerwoną z istniejącym układem ulic.
GDDKiA zwraca uwagę, że znaczenie tej inwestycji wykracza poza samą Gdynię. Sprawny dojazd do portu oznacza krótszy czas transportu, niższe koszty i większa konkurencyjność polskich portów. Odciążenie miejskich ulic poprawi także jakość życia mieszkańców, zmniejszając hałas i emisję spalin w gęsto zabudowanych rejonach.
Od strony formalnej najbliższym krokiem będzie przygotowanie dokumentacji środowiskowej. GDDKiA zapowiedziała, że w pierwszym kwartale 2026 r. złoży wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla wybranego odcinka. Dopiero po jej uzyskaniu możliwe będzie rozpoczęcie kolejnych etapów realizacji tej inwestycji.
