Transport

Po nałożeniu sankcji na Rosję firmy leasingowe nie mogą już robić interesów z miejscowymi liniami lotniczymi. Powinny więc zabrać samoloty i wrócić do domu. Problem w tym, że rosyjski rząd po namyśle miał uznać, że nie ma zamiaru oddawać maszyn. To znaczy chętnie by je wykupił, ale po zamrożeniu zagranicznych oszczędności nie ma na to pieniędzy. Więc po prostu je zabierze. (Fot: Glenn Beltz/Flickr.com/CC BY 2.0)

Sankcje nałożone przez Zachód na rosyjskie linie lotnicze wychodzą daleko poza zakaz przekraczania granic. Właściwie istnieje spora szansa, że w ciągu najbliższych tygodni branża zostanie rozłożona na łopatki. Linie zaczną bankrutować, naprawa samolotu będzie wymagała zniszczenia jego kolegi z płyty lotniskowej, a ruch nad rosyjskim niebem niemal obumrze.

Elon Musk pomaga Ukrainie. Dyrektor generalny SpaceX i Tesla najpierw odpowiedział pozytywnie na prośbę wicepremiera Ukrainy Mychajło Fiedorowa o więcej stacji Starlink, teraz w wybranych lokalizacjach oferuje darmowe ładowanie pojazdów elektrycznych dla osób uciekających z wojennej zawieruchy.

Rosyjskie linie lotnicze nie mogą już pojawiać się w Europie, a przewoźnicy z Unii Europejskiej dostali zakaz wlatywania w rosyjską przestrzeń powietrzną. Na tym kryzysie korzysta jedna firma - Air Serbia. Chętni na skorzystanie z jej usług muszą jednak naprawdę głęboko zajrzeć do portfeli.

Mieszkając w tak ogromnym państwie jak Rosja, jest się praktycznie zdanym na połączenia lotnicze. Dlatego gdy cały świat zaczął zamykać przed Rosjanami przestrzeń powietrzną, okazuje się, że wydostanie się z Moskwy czy Sankt Petersburga za granicę jest niezwykle trudne.

Pociągi napędzane wodorem coraz bliżej. Już w marcu rozpoczną się w Japonii testy takiego dwuwagonowego składu, który na komercyjne trasy mógłby wyjechać w 2030 r. Tak Kraj kwitnącej wiśni chce dogonić Europę, która przoduje w pracach nad nowym napędem. Polska też ma tutaj swoje sukcesy.

Przeszło dobę od rozpoczęcia wojny na Ukrainie samoloty pasażerskie linii Aerofłot latają nad polską przestrzenią powietrzną, a samolotem PLL LOT możemy polecieć z Warszawy do Moskwy. Pasażerowie mogą z łatwością zapomnieć, że tuż obok toczy się właśnie regularna wojna. Premier Mateusz Morawiecki poinformował, że rząd pracuje nad wprowadzeniem zakazu lotów nad Polską dla rosyjskich linii lotniczych.

Daniel Obajtek zagroził odbiorcom paliwa Orlenu, że jego firma rozwiąże w trybie natychmiastowym umowy z każdym, kto wykorzysta panikę na rynku do zarabiania pieniędzy. W czwartek po południu Polacy rzucili się na stacje benzynowe, tworząc kilometrowe kolejki. Część operatorów wykorzystała ten fakt i liczniki na dystrybutorach zaczęły kręcić się jak oszalałe.

Słynąca z najwyższych opłat w Polsce Autostrada Wielkopolska straci ważnego udziałowca. Jak donosi „Puls Biznesu”, Sebastian Kulczyk postanowił pozbyć się udziałów w spółce zarządzającej koncesjonowanym odcinkiem A2, by skupić się na nowych technologiach. Biznes jest tak dochodowy, że Kulczyk może liczyć na spieniężenie swoich mniejszościowych udziałów aż za 4 mld zł.

PKP Intercity odebrało pierwsze osiem wagonów z puli 81 sztuk wyprodukowanych przez poznańską Fabrykę Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Pozostałe zostaną dostarczone do końca roku. Wartość całego kontraktu wynosi 697 mln zł, a jego realizacja jest częścią największego programu inwestycyjnego w historii spółki. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.

Aż w 39 miejscach w trzynastu województwach pojawią się nowe odcinkowe pomiary prędkości. To będzie oznaczało radykalne zwiększenie liczby takich punktów – dzisiaj w całej Polsce funkcjonuje tylko 30 odcinkowych pomiarów, ale są one brutalnie skuteczne. Główny Inspektorat Transportu Drogowego ogłosił przetarg w tej sprawie, a jeśli wszystko dobrze pójdzie, to nowe OPP zaczną działać najpóźniej w połowie przyszłego roku.

Zakup stu nowoczesnych nieoznakowanych radiowozów ma być odpowiedzią policji na rosnącą liczbę szybkich pojazdów na polskich drogach. Do tego dojdzie kilkadziesiąt aut do sprawdzania stanu technicznego samochodów w ruchu ulicznym. Policja wyda łącznie 55,4 mln zł, z czego 46 mln będzie pochodzić ze środków unijnych.

Centralny Port Komunikacyjny – czy to się może udać? Takie pytanie stawia Najwyższa Izba Kontroli w opublikowanym w czwartek raporcie z kontroli dotychczasowych działań w sprawie jednej z największych inwestycji w Polsce. NIK wskazuje na poważnie opóźnienia i ocenia, że budowy nie uda się dokończyć w terminie, ale przede wszystkim ostrzega, że cały projekt może okazać się nieopłacalny, bo w ogóle nie wzięto pod uwagę kryzysu w lotnictwie po uderzeniu w tę branżę pandemii.

Lufthansa pożaliła się, że unijne przepisy wymusiły na niej wykonanie aż 18 tys. lotów pustymi samolotami w sezonie zimowym, by mogła zachować prawo do slotów lotniskowych. Niemieckiego przewoźnika najpierw poparła Greta Thunberg, ale potem nadszedł cios ze strony Ryanaira. Irlandzki tani przewoźnik zarzucił Lufthansie, że zamiast obniżyć ceny biletów i zapełnić samoloty, roni klimatyczne krokodyle łzy.

PKP Intercity chce jeszcze w tym roku ogłosić przetarg na zakup 35 pociągów klasy premium czyli takich jak Pendolino. Nowe pociągi mają kursować z prędkością do 250 km/h.

Mieszkańcy terenów położonych na terenie przyszłej inwestycji CPK mają dość niepewności. W liście wystosowanym do premiera Mateusza Morawieckiego samorządy domagają się konkretów w sprawie budowy, od których spółka odpowiedzialna za powstanie lotniska do tej pory się uchylała. Sygnatariusze grożą, że dopóki nie otrzymają odpowiedzi, negocjacje dot. CPK zostaną zawieszone.

Dworce PKP powoli przestają kojarzyć się już brudem i paździerzem. I choć wciąż jeszcze trafiają się nieudane projekty, to całość zaczyna na reszcie jakoś wyglądać i przestaje być powodem do wstydu. Dla wszystkich korzystających w podróży koleją mamy dobrą wiadomość. Rok 2021 skończy się rekordem. Otwarto w nim największą liczbę nowych i odremontowanych dworców kolejowych.

W przyszłym roku pojedziemy wreszcie kompletną autostradą A1. Z Gdańska do Czech podróż trwać będzie około pięć godzin. W 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje oddać do ruchu ponad 345 km nowych dróg krajowych.

Możemy być pewni, że O'Leary to ostatnia osoba, która podchodziłaby bojaźliwie do prowadzenia biznesu. Jeżeli więc menedżer Ryanaira, idąc w ślady Wizzaira, tnie połączenia, to znaczy, że przeczuwa potężne kłopoty – pisze Adam Sieńko.

W środę na trasę między Krakowem a Zakopanem po przerwie wracają pociągi, a podróż w przypadku najszybszych połączeń będzie trwać niewiele ponad dwie godziny. To jednak jeszcze nie koniec przebudowy tej linii kolejowej, dlatego pociągi do Zakopanego nie wracają na stałe.