Podróże

Linie lotnicze wprowadzają mechanizmy, dzięki którym powietrzne podróże nie będą wiązały się z marnowaniem jedzenia na przemysłową skalę.

ZUS za to się nie wstydzi albo nie zorientował się, że może powinien i ujawnił dane, kto zyskał najwięcej na bonie turystycznym. I wiecie co? Największym wygranym jest park rozrywki Energylandia. Nie zdziwiłabym się, gdyby bon turystyczny dla seniora, o który walczyli jakiś czas temu politycy, też tam właśnie trafił. I to byłby jeszcze większy przypał, wtedy to nawet pewnie ZUS nabrałby wody w usta. Fot.: Photo_Olivia/Shutterstock

Mówią, że od teraz na loty za ocean będzie stać nawet studentów i całe rodziny. W ciągu kilku miesięcy na rynku ma zadebiutować skandynawska linia Norse Atlantic Airways. (fot: Fb/Norse Atlantic Airways)

Nikt nie kupił biletu? Restrykcje epidemiczne nie pozwalają na swobodne przemieszczanie się pasażerów z kraju do kraju? Trudno, lecisz na pusto – tak Unia Europejska zaczęła dopingować linie lotnicze do zapełniania opustoszałych przez pandemię lotnisk. Trzeba przyznać, że to osobliwy pomysł na ograniczanie emisji dwutlenku węgla w branży lotniczej.

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy RegioJet nie zwalnia tempa i składa do Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) kolejne wnioski. Po trasie Kraków-Warszawa-Gdynia czas przyszedł na Warszawę-Katowice-Wrocław. W planach są też międzynarodowe połączenie kolejowe: do Austrii, czy do Włoch.

W czasie wakacji za nocleg w hotelu w najpopularniejszych krajach trzeba zapłacić średnio o 30 proc. więcej niż w 2019 roku, a za wynajęcie mieszkania lub domu wakacyjnego o 24 proc. więcej – wyliczył niemiecki portal Check24. Ale najciekawsze jest to, że wśród tych najpopularniejszych krajów wymienia Turcję, Grecję, Włochy, Austrię, Chorwację, Francję, Portugalię, Hiszpanię i… Polskę. Czyżbyśmy byli jakimś turystycznym rajem dla Niemców?

Rok temu prezes największego na świecie serwisu do rezerwacji noclegów skomlał, że dramat, katastrofa, bo pandemia wykańcza jego firmę. Holenderski rząd się zlitował i dał Bookingowi 100 mln euro pomocy, żeby ratować miejsca pracy. A teraz się okazuje, że trzyosobowy zarząd chce wypłacić sobie 28 mln euro premii za 2020 r. Kto bogatemu za zabroni?

A kosztami akcji ratowniczej GOPR-u się nie przejmujcie, jak już w tych japonkach i „pod wpływem” nie będzie mieli siły zejść ze szlaku - nikt Was nimi nie obciąży, bo MSWiA nie chce „kar za nieodpowiedzialne zachowanie”. Szkoda, bo nasi sąsiedzi jednak każą płacić za taką głupotę. Helikopter TOPR to nie taksówka.

Ryanair lubi wdawać się w wojenki. Lowcost atakuje innych przewoźników, śmieje się z pasażerów, a ostatnio uderzył też w agregatory połączeń lotniczych. Tego ostatniego może gorzko pożałować. (fot. David Precious/Flickr.com/CC BY 2.0).

Wojna irlandzkiego lowcostu z internetowymi biurami podróży wkroczyła na nowy poziom. Szefostwo Ryanaira zżyma się, że pośrednicy skanują ich oferty, wystawiają na stronach, dorzucają prowizję, a nieświadomi niczego pasażerowie przepłacają za bilety. Michael O’Leary ma kilku śmiertelnych wrogów. Pierwszym są pracownicy, którzy domagają się umów o pracę, chorują i zdarza im się bezczelnie zastrajkować. Drugi...

Jeden lot rocznie z niską stawką podatku, reszta opodatkowana słono, żebyśmy nie wrócili do zwyczajów przedpandemicznych - złych zwyczajów, które zatruwają środowisko naturalne. Co wy na to? Bo ekolodzy zacierają ręce i próbują wykorzystać sytuację, żeby bogatą, uprzywilejowaną grupę latających po świecie dla przyjemności w tę i we w tę usadzić w końcu na miejscu. I to na zawsze.

Pandemia to chyba nie najlepszy czas na podróżowanie. Za granicę wpuszczą nas po dopiero po zrobieniu testów/zaszczepieniu się, a krajowi właściciele hoteli i pensjonatów już zacierają ręce. Mimo kryzysu ceny noclegów poszły w górę.   Jak wakacje to tylko nad polskie morze – taki banerem mogłaby w tym roku wymachiwać branża turystyczna. I nie byłby...

Paryż to bez wątpienia jedna z najpiękniejszych i najpopularniejszych europejskich stolic. Światowe centrum mody i kultury ma do zaoferowania mnóstwo atrakcji, które przy dobrej organizacji czasu można zwiedzić podczas weekendowego wyjazdu, oczywiście po zniesieniu obostrzeń epidemiologicznych.

Płać dopiero w momencie odlotu – proponuje Lufthansa. To rewolucja w płatnościach za bilety lotnicze. Ileż nerwów nas kosztował fakt, że zmiana terminu lotu kosztowała więcej niż sam bilet? Koniec z tym. Lufthansa jako pierwsza wyszła przed szereg, ale za chwilę pociągnie za sobą resztę. Oby jak najszybciej.

Linie lotnicze zapewniły sobie już potężną pomoc publiczną, ale wciąż potrzebują świeżego dopływu gotówki. Wbrew nadziejom kryzys w branży nie skończył się bowiem wraz z feralnym 2020 r. Tym razem ratunek może przyjść z innej strony. Przewoźnicy chcą nieoprocentowanych „kredytów” od swoich pasażerów. Fot. Antonio Zugaldia/Flickr (CC BY 2.0) W ostatnich miesiącach promocja goni promocję....

W środę spodziewana jest decyzja Federalnej Administracji Lotnictwa USA o dopuszczeniu Boeinga 737 Max do eksploatacji. Jeszcze w listopadzie podobną opinię powinien wydać europejski organ regulacyjny. Przewoźnicy deklarują, że Boeing znajdzie się w siatce połączeń jeszcze w tym roku.

Stało się. Szef Ryanaira miał rację, efektem pandemii nie będzie podniesienie cen. Wręcz przeciwnie, wszyscy, wzorem Irlandczyków, desperacko rzucą się do cięć. I teraz, do niedawna całkiem ekskluzywnymi liniami, możemy latać za 100-200 zł. Obniżymy ceny, aby ludzie znów się poruszali. Kiedy zaczniemy latać w lipcu, będziemy sprzedawać za wszelką cenę, aby zapełnić jak najwięcej...

Lotniska opustoszały, a ich pracownicy zaczęli drżeć o swoje posady. Wiele wskazuje na to, że wkrótce podzielą los pracowników handlu. Linie lotnicze i porty zorientowały się, że w dzisiejszych czasach pasażerowie wolą ograniczyć kontakt z drugim człowiekiem do minimum. Jeden z potentatów amerykańskiego rynku, American Airlines, policzył swoich klientów i zauważył, że podróże biznesowe praktycznie...

Trwają realizacje najważniejszych polskich programów rozbudowy sieci dróg krajowych i autostrad. GDDKiA informuje o przebiegu i rozmiarach inwestycji. Obejmują one zarówno autostrady, jak i drogi ekspresowe. Łącznie - przez najbliższą dekadę do ruchu zostanie kilkaset kilometrów nowiutkich szos. Budowa dróg w Polsce to w dalszym ciągu temat drażliwy, ale już nie tak jak kiedyś. Wśród...

W Top 10 najdłuższych tuneli drogowych Europy króluje Norwegia. Przygotowaliśmy zestawienie dziesięciu europejskich rekordzistów w tej dziedzinie, przy których polskie inwestycje mocno bledną. Fot. Adriana Aprati/Flickr - tunel Gran Sasso d'Italia Ostatnio pisaliśmy na Bizblogu o inwestycjach w 3 największe tunele drogowe w Polsce. Przyszła pora na omówienie, jak wyglądamy na tle reszty Europy. Koniec...