tesla

Rewolucyjny produkt, efektowny marketing oparty na osobowości prezeski, poparcie ze strony wielkich nazwisk, potem debiut giełdowy i zachwyt rynku. Tak zabłysła gwiazda „najmłodszej miliarderki” Elizabeth Holmes. Bajka założycielki firmy Theranos trwała do ujawnienia, że firma była jednym wielkim oszustwem. Dziś niebezpiecznie dużo podobieństw można dostrzec w spółce Nikola, znanej jako „Tesla wśród producentów ciężarówek”.

Nie tak fani Tesli i inwestorzy wyobrażali sobie długo zapowiadany Dzień Baterii. Elon Musk zapowiadał prawdziwy przełom, który pozwoli jego firmie zdystansować konkurencję. Zamiast tego uczestnicy wydarzenia otrzymali garść dobrze brzmiących zapowiedzi do zrealizowania w ciągu najbliższych kilku lat.

We wtorek o 22:30 czasu polskiego rozpocznie się Dzień Baterii, czyli kilka razy przekładana impreza, na której mają zostać zaprezentowane osiągnięcia Tesli w technologii produkcji akumulatorów. Elon Musk najwyraźniej zdał sobie sprawę, że za mocno nakręcił swoich fanów, więc to, co pokaże, może ich rozczarować – teraz tłumaczy, że żadnych gotowych do produkcji rozwiązań nie będzie.

Firma nie ma żadnej własnej technologii, a inwestorzy i producentów byli w tej kwestii oszukiwani. Taki ciężki zarzut oszustwa padł zaledwie dwa dni po podpisaniu przez Nikolę wartej 2 mld dol. umowy z General Motors. Akcje spółki natychmiast straciły na wartości, a do dymisji właśnie podał się jej założyciel i prezes. Firmę już zaczął prześwietlać „amerykański KNF”.

Inwestorzy doceniają wysiłki Ryanaira w walce z kryzysem nękającym branżę lotniczą. Od marca wartość akcji przewoźnika wzrosła o 50 proc. a szef grupy Michael O’Leary wykorzystał niedawną okazję i wydał na dodatkowe udziały 16 mln euro.

8 września okazał się czarnym wtorkiem dla Tesli. Tylko tego dnia wartość spółki Elona Muska stopniała o ponad 21 proc. W tym samym czasie akcje innego amerykańskiego producenta samochodów elektrycznych podrożały aż o 41 proc. Chodzi o spółkę Nikola, która właśnie we wtorek ogłosiła nawiązanie strategicznej współpracy z General Motors.

Kosmiczny wzrost wartości akcji Tesli skończył się jak nożem uciął z końcem sierpnia, gdy firma Elona Muska „pocałowała” pułap 500 dol. (po podziale akcji). Potem nastąpił niespodziewanie szybki zjazd, jak w przypadku alpinisty, który zapomniał zatrzymać się po wejściu na szczyt. Lot w dół trwa, ale spokojnie, dramatu nie ma.

Na wyjątkową zbieżność amerykańskiego Nasdaqa i notowań CD Projektu analitycy zwracali uwagę już jakiś czas temu. W piątek rano mogliśmy zobaczyć, jak wygląda ciemna strona tego związku na odległość.

Od 1 maja 2020 r. nie oglądałem takiego zjazdu na akcjach Tesli jak w środę. No może z wyjątkiem przedsesyjnego handlu w poniedziałek po przeprowadzonym splicie, gdy na wykresach można było oglądać blisko 80-proc. spadki, ale był to tylko efekt przeprowadzonego podziału papierów.

Kurs akcji Tesli skoczył w poniedziałek o ponad 12,5 proc., a Apple o ponad 3 proc. W ten sposób obie firmy osiągnęły nowy rekord swojej wyceny giełdowej. Taki spektakularny efekt przyniósł czysto techniczny podział akcji obu spółek, przez co stały się bardziej dostępne dla drobnych inwestorów. Teraz na stock split mogą zdecydować się kolejni giełdowi giganci na czele z Amazonem.

Jeszcze w piątek kosztowały ponad 2,2 tys. dol. za sztukę, a dzisiaj można je kupić już za 440 dol. Czy w weekend okazało się, że ta cała Tesla to ściema i spisek Grupy Bilderberg, po czym nastąpił krach akcji spółki Elona Muska? Nie, jedynie przeprowadzono ich „denominację”, by wysoka cena nie zniechęcała inwestorów. Identyczną operację przeprowadził też Apple.

Zwiększenie aż o połowę gęstości energetycznej i wydłużenie żywotności akumulatorów. W ten sposób Tesla szykuje konkurencji szach mat, a nową technologię pokaże już za niecały miesiąc podczas mocno pompowanego marketingowo wydarzenia o nazwie „Dzień baterii”. Elon Musk zdradził właśnie pierwsze szczegóły.

Koncerny motoryzacyjne mierzą się z dużymi spadkami zamówień, ale nie to może się okazać ich największym zmartwieniem. Z badania przeprowadzonego przez firmę Carsmile, wynika, że logo umieszczone na przodzie samochodu ma dzisiaj dla konsumentów niewielkie znaczenie. A to w świecie zdominowanym przez marki naprawdę zła wiadomość.

104 mln dol. zarobiła Tesla od kwietnia do czerwca, czyli w apogeum pandemii koronawirusa, przynajmniej w rozumieniu zamrożenia globalnej gospodarki. To już czwarty kwartał z rzędu, gdy producent aut elektrycznych jest na plusie – nagrodą będzie wejście do prestiżowego indeksu S&P500. Elon Musk chce produkować więcej samochodów i kusi firmy wydobywające nikiel „gigantycznym” kontraktem.

Tesla w końcu uruchomiła sprzedaż samochodów na polskim rynku – na stronie producenta można nawet skonfigurować swoją pierwszą teslę. Najtańszy Model 3 kosztuje niecałe 200 tysięcy złotych, a dziś zamówione samochody będą do odbioru w listopadzie.

Mają know-how zebrane z największych chińskich korporacji, duży budżet i chcą odbić Tesli rynek elektryków w Chinach. Oto Xpeng Motors, producent samochodów, który nie ukrywa inspiracji modelem biznesowym przetestowanym przez Xiaomi.

Ponad 70 miliardów dolarów. Tyle obecnie jest wart majątek Elona Muska, co daje mu siódme miejsce wśród najbogatszych ludzi świata. Kosmiczna wycena akcji Tesli wkrótce umożliwi Muskowi sięgnięcie po nagrodę finansową wartą ponad 2 mld dol. Już drugą w ostatnich dwóch miesiącach.

Szpilę wrogom można wbić na rozmaite sposoby, ale rzadko kiedy udaje się to zrobić z takim wyrafinowaniem i smakiem. Świętując rekordy Tesli na giełdzie, Elon Musk wypuścił limitowaną serię satynowych szortów. Ale jakich szortów! Podtekst tu podtekstem pogania.

Elektryczny pick up, którą w listopadzie przedstawił Elon Musk, zdobyła ogólnoświatowe zainteresowanie. Udział, jaki na rynku motoryzacyjnym ma Tesla, stale rośnie. Pomimo groźnie wyglądających zza rogu konkurentów, miliarder utrzymuje dobry wizerunek, zyski oraz wpływy w Chinach, które niedługo mogą okazać się kluczowe dla rozwoju świata pojazdów elektrycznych

Rewolucja na drogach zaczyna się od notowań na giełdzie. Tesla właśnie stała się najwyżej wycenianą spółką w branży motoryzacyjnej. Wyprzedziła w środę Toyotę.