tesla

Tesla chce stopniowo wprowadzać swoją ofertę ubezpieczeń samochodowych do kolejnych stanów USA. Producent chwali się, że są one znacznie tańsze od tych, dostępnych u profesjonalnych ubezpieczalni.

Firmy produkujące swój sprzęt w Chinach nie mają łatwego życia. Pekin wymyślił, że gospodarka powinna być mniej prądożerna i nakazał przedsiębiorstwom wziąć na wstrzymanie. Efekt? Korporacje z Apple, Teslą czy Intelem na czele rwą sobie włosy z głowy.

Tesle nie potrafią same jeździć, ale Elon Musk sugeruje, że jest inaczej. Po kolejnym nietypowym wypadku producent elektryków wezwał kierowców na Florydzie do zdania egzaminu, który ma wykazać, że jazda w trybie autopilota ich nie przerasta.

W Ministerstwie Finansów ktoś zwariował, a potem dostał rozdwojenia jaźni. I nawet to jakoś smutne jest, bo najwyraźniej wszystko to wydarzyło się z poczucia bezsilności. Co właściwie? Powstał szalony plan, by zagraniczne firmy, które nie prowadzą żadnej działalności w Polsce, ale we władzach zasiada jakiś zdolny polski menedżer, traktować jak spółki polskie i ściągać z nich podatek CIT. To jakaś kara za zdolnych rodaków? Albo może próba chronienia polskiej kadry przed wrogim zagranicznym przejęciem?

Autonomiczne taksówki miały od dawna śmigać po ulicach metropolii. Zapewniał przecież o tym sam Elon Musk. Uber wyłożył na samojezdne samochody setki milionów dolarów. Waymo z maniakalnym uporem testuje auta po ulicach San Francisco.  I co? I nic. Ambitne inżynierskie wizje wciąż spełniają się głównie na papierze.

Na Nvidię sypią się gromy za przejęcie ARM, brytyjskiego projektanta procesorów do komórek i tabletów. Przeciwko występuje cały szereg firm i osobistości z Elonem Muskiem na czele.

Elektryzujący na pewno mieszkańców Teksasu, gdzie Tesla zamierza sprzedawać prąd indywidualnym odbiorcom, a także odbierać od nich nadwyżki, jeśli dzięki dostarczanym przez Elona Muska panelom zbywa im energii.

Tesla znalazła się ostatnio w ogniu krytyki ze względu na błędy w działaniu autopilota. Co zrobił jej szef Elon Musk? Zamiast kajać się przed urzędnikami i klientami nabrał wody w usta po czym... odwrócił uwagę opinii publicznej potężnym newsem.

Tesla ma problem. Jej osiągnięciami w dziedzinie motoryzacji autonomicznej interesują się już nie tylko urzędnicy zajmujący się bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale nawet amerykańscy senatorowie.

Seria wypadków z samochodami prowadzonymi przez autopilota w końcu zwróciła uwagę amerykańskiego urzędu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. NHTSA ogłosił wszczęcie formalnego dochodzenia. Kurs Tesli od razu gwałtownie zanurkował.

Ściga się z Jeffem Bezosem o miano drugiego najbogatszego człowieka globu, mieszkając w niewielkim domku modułowym i rezygnując z pensji za pracę w firmie. Tesla poinformowała, że Elon Musk zarobił u niej przez cały 2020 r. okrągłe zero dolarów.

Pamiętacie Robinhooda i miliony użytkowników tej apki, którzy wyciskali szorciarzy, podbijając kurs Gamestopa? Znów jest wesoło. Tylko że teraz na Reddicie zwołują się, żeby podbijać kurs Robinhooda, który zadebiutował na NASDAQ w ubiegły piątek.

Tesla zamknęła drugi kwartał 2021 roku w świetnym stylu. Firmie udało się przebić oczekiwania analityków i pobić rekord dostarczonych samochodów, ale nie tylko.

Chińskie firmy i ekologia – to niekoniecznie idzie ze sobą w parze. A przynajmniej nie, jeśli chodzi o wydobywanie niklu, który Tesli jest bardzo potrzebny do produkcji akumulatorów. Elon Musk uznał, że bardziej przysłuży się planecie, sprowadzając surowiec z Australii, bo tamtejsza energia zużywania przy kopaniu jest czystsza.

Loteria Narodowego Programu Szczepień wystartuje 1 lipca. Jak poinformował prezes Totalizatora Sportowego Olgierd Cieślik, pieniądze trafiały będą do szczęśliwców każdego dnia. 200 zł trafi do co 500 zaszczepionej osoby, a 500 zł do co dwutysięcznej.

Kochane dzieci, bierzemy z tatusiem rozwód, ale nadal się kochamy i dalej będziemy mieszkać razem, więc nie musicie się martwić! Panasonic, wieloletni kluczowy partner Tesli w produkcji samochodów elektrycznych sprzedał wszystkie swoje udziały w spółce Elona Muska za 3,6 mld dol. Pokusa spieniężenia gigantycznego wzrostu akcji Tesli chyba była nie do odparcia, bo transakcja ma nie mieć żadnego wpływu na dalszą współpracę obu firm.

Co zrobiłby przeciętny prezes firmy oskarżony o spekulację? Zacząłby się pewnie jąkać, przepraszać i razem z armią pracowników PR wykuwałby w pocie czoła okrągłe formułki. Ale Elon to Elon. Miliarder odpowiedział na zarzuty o manipulowanie kursem bitcoina… rzucając na jego temat kolejną uwagę.

Apple jest na wstępnym etapie negocjacji z chińskimi firmami CATL i BYD na temat ewentualnych dostaw baterii do przyszłego modelu samochodu producenta iPhone'a. Taka depesza Reutersa na nowo wznieciła tlącą się od dłuższego czasu dyskusję, czy Apple zamierza produkować samochód, czy jest to całkowicie zmyślona opowieść.

Jedną podwyżkę cen można jeszcze zaakceptować, ale piąty raz w ciągu zaledwie kilku miesięcy to zdecydowanie za dużo. Nawet jak dla klientów Tesli. Dali wyraz niezadowoleniu w taki sposób, że Elon Muska teraz gęsto się tłumaczy.

Amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) twierdzi, że Musk ignoruje zakaz pisania tweetów bez konsultacji z prawnikiem. Tesla bezradnie rozkłada w tym czasie ręce, brnąc w wersję: ojtam, ojtam, to tylko prywatne opinie Elona. Sęk w tym, że ekscentryczny miliarder nagania przez to nad spółkę czarne chmury.