tesla

Jeśli zdecydujecie, że powinienem, to sprzedam 10 proc. akcji Tesli – zadeklarował w sobotę Elon Musk. Sprawa jest poważna, bo w grę wchodzą miliardy dolarów.

Telsa będzie potrzebować tylko 10 godzin na zbudowanie samochodu w fabryce pod Berlinem, czyli trzy razy mniej niż Volkswagen. Szef niemieckiego koncernu powiedział swoim pracownikom, że będą musieli pracować wydajniej, jeśli chcą zachować swoje miejsca pracy.

Elon Musk znów zaskakuje. Tym razem gotów jest sprzedać wszystkie akcje Tesli i to bez najmniejszej zwłoki, a pieniądze przekazać dla głodujących. W całej sprawie jest oczywiście haczyk.

Wartość giełdowa Tesli tylko w październiku wzrosła o połowę – kapitalizacja spółki to już 1,2 bln dol., czyli mniej więcej tyle, ile warci są razem wszyscy pozostali liczący się globalnie producenci samochodów. Dość ciekawym efektem ubocznym giełdowego rajdu Tesli jest wzrost wartości majątku jej głównego udziałowca – Elona Muska. Fot. NASA HQ PHOTO/Flickr (CC BY-NC-ND 2.0)

Wycena Tesli powyżej biliona dolarów wygląda absurdalnie, ale możliwe, że to ma sens. I nie chodzi wcale o jej imponującą sprzedaż na Starym Kontynencie ani o kontrakt z Hertzem, tylko o to, co wydarzy się w przyszłości.

W poniedziałek wycena Tesli na giełdzie skoczyła o ponad 12 proc. To pozwoliło Elonowi Muskowi powiększyć przewagę nad drugim w rankingu bogaczy Jeffem Bezosem o ponad 100 mld dolarów.

Do tej beczki miodu, w której tapla się ostatnio Elon Musk, a o której napisał w czwartek Jacek, Niemcy postanowili właśnie dorzucić sporą łychę dziegciu.

Kosmiczna, ale stabilna wycena Tesli czyni Elona Muska najbogatszym człowiekiem na świecie, a daleko, czyli jakieś 50 mld dol. w tyle za nim został nawet etatowy wróg nr 1 lewicy Jeff Bezos. A co, jeśli to dopiero skromne początki finansowej kariery Muska i gdy zdecyduje się wprowadzić na giełdę kolejny swój projekt biznesowy – SpaceX – jego majątek urośnie do biliona dolarów?

Elon Musk i jego Tesla zasiali strach w sercach Niemców. Amerykanin ruszył na podbój jednego z najbardziej prestiżowych rynków samochodowych i na razie wygrywa. Nasi zachodni sąsiedzi podjęli rękawicę, ale przestawienie się produkcję aut elektrycznych może kosztować ich przemysł utratę 100 tys. miejsc pracy.

Elon Musk nie rzuca słów na wiatr. Od miesięcy straszył przeniesieniem głównej siedziby z Kalifornii do Teksasu no i stało się. Dlaczego porzucił hipisów na rzecz kowbojów? Chodzi oczywiście o pieniądze. Ale nie tylko.

Tesla chce stopniowo wprowadzać swoją ofertę ubezpieczeń samochodowych do kolejnych stanów USA. Producent chwali się, że są one znacznie tańsze od tych, dostępnych u profesjonalnych ubezpieczalni.

Firmy produkujące swój sprzęt w Chinach nie mają łatwego życia. Pekin wymyślił, że gospodarka powinna być mniej prądożerna i nakazał przedsiębiorstwom wziąć na wstrzymanie. Efekt? Korporacje z Apple, Teslą czy Intelem na czele rwą sobie włosy z głowy.

Tesle nie potrafią same jeździć, ale Elon Musk sugeruje, że jest inaczej. Po kolejnym nietypowym wypadku producent elektryków wezwał kierowców na Florydzie do zdania egzaminu, który ma wykazać, że jazda w trybie autopilota ich nie przerasta.

W Ministerstwie Finansów ktoś zwariował, a potem dostał rozdwojenia jaźni. I nawet to jakoś smutne jest, bo najwyraźniej wszystko to wydarzyło się z poczucia bezsilności. Co właściwie? Powstał szalony plan, by zagraniczne firmy, które nie prowadzą żadnej działalności w Polsce, ale we władzach zasiada jakiś zdolny polski menedżer, traktować jak spółki polskie i ściągać z nich podatek CIT. To jakaś kara za zdolnych rodaków? Albo może próba chronienia polskiej kadry przed wrogim zagranicznym przejęciem?

Autonomiczne taksówki miały od dawna śmigać po ulicach metropolii. Zapewniał przecież o tym sam Elon Musk. Uber wyłożył na samojezdne samochody setki milionów dolarów. Waymo z maniakalnym uporem testuje auta po ulicach San Francisco.  I co? I nic. Ambitne inżynierskie wizje wciąż spełniają się głównie na papierze.

Na Nvidię sypią się gromy za przejęcie ARM, brytyjskiego projektanta procesorów do komórek i tabletów. Przeciwko występuje cały szereg firm i osobistości z Elonem Muskiem na czele.

Elektryzujący na pewno mieszkańców Teksasu, gdzie Tesla zamierza sprzedawać prąd indywidualnym odbiorcom, a także odbierać od nich nadwyżki, jeśli dzięki dostarczanym przez Elona Muska panelom zbywa im energii.

Tesla znalazła się ostatnio w ogniu krytyki ze względu na błędy w działaniu autopilota. Co zrobił jej szef Elon Musk? Zamiast kajać się przed urzędnikami i klientami nabrał wody w usta po czym... odwrócił uwagę opinii publicznej potężnym newsem.

Tesla ma problem. Jej osiągnięciami w dziedzinie motoryzacji autonomicznej interesują się już nie tylko urzędnicy zajmujący się bezpieczeństwem ruchu drogowego, ale nawet amerykańscy senatorowie.

Seria wypadków z samochodami prowadzonymi przez autopilota w końcu zwróciła uwagę amerykańskiego urzędu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. NHTSA ogłosił wszczęcie formalnego dochodzenia. Kurs Tesli od razu gwałtownie zanurkował.