samoloty

Jeden z inżynierów Boeinga pod nazwiskiem oskarżył swojego pracodawcę o niedociągnięcia w produkcji modeli 777 oraz 787 Dreamliner, które mogą mieć negatywne skutki dla bezpieczeństwa lotów. Sam Salehpour poskarżył się, że po tym, gdy podzielił się swoimi spostrzeżeniami z przełożonymi, spotkały go groźby zwolnienia z pracy. To kolejne problemy amerykańskiego producenta samolotów, który zmaga się z federalnym dochodzeniem w sprawie zaniedbań w zakresie bezpieczeństwa w przypadku modelu 737 Max.

Ryanair rusza z budową Centrum Symulatorowo-Treningowego w Krakowie, które będzie szkolić pilotów, członków załóg pokładowych i mechaników lotniczych. Warta grubo ponad pół miliarda złotych inwestycja dostała właśnie pozwolenie na budowę. Irlandzki tani przewoźnik potrafi docenić lotniska, które prowadzą przyjazną mu politykę. Niedawno Kraków Airport został największą bazą tego przewoźnika nie tylko w Polsce, ale w całym regionie Europy Środkowo-Wschodniej.

Kłopoty Boeinga, które rozpoczęły się styczniowym incydentem podczas lotu Alaska Airline, stają się coraz poważniejsze. Szef europejskiego regulatora rynku lotniczego EASA powiedział, że zatwierdzenie standardów bezpieczeństwa produkcja samolotów w amerykańskich zakładach może zostać cofnięte. Oznaczałoby to zerwanie z dotychczasową praktyką wzajemnego uznawania standardów bezpieczeństwa zakładów lotniczych przez Unię Europejską i USA.

Nie kończą się problemy Boeinga w związku ze styczniowym incydentem w czasie lotu linii Alaska Airline, w czasie którego oderwały się drzwi modelu 737 Max z powodu błędów produkcyjnych. Amerykański gigant został poddany drobiazgowej kontroli FAA i już wiadomo, że wykryto poważne naruszenia standardów bezpieczeństwa. Troje uczestników feralnego lotu właśnie pozwała Boeinga na okrągłą sumę miliarda dolarów.

Linie lotnicze ponownie złapane na ekościemie. Brytyjski Urząd ds. Standardów Reklamy (ASA) uznał, że znani na całym świecie przewoźnicy informowali w reklamach - niezgodnie z prawdą - co do swoich wpływów na środowisko. Tym samym ich klientów wprowadzano w ten sposób w błąd. To nie pierwsze i pewnie nie ostatnie orzeczenia dotyczące greenwashingu uprawianego przez linie lotnicze.

Tłumy rodaków wrócą do kraju. W okresie świąt Bożego Narodzenia najwięcej Polaków, którzy na co dzień żyją i pracują za granicą, przyleci z Norwegii, Wielkiej Brytanii, Holandii i Niemiec. W kraju spędzą średnio dwa tygodnie.

Południowokoreańskie linie lotnicze będą ostrzegać pasażerów, żeby nie otwierali drzwi w czasie lotu, a załoga pokładowa przejdzie dodatkowe szkolenia, żeby w porę wykryć dziwne zachowania. To pokłosie plagi niesfornych podróżnych, którzy w ostatnich miesiącach doprowadzili do serii niebezpiecznych incydentów podczas rejsów samolotami pasażerskimi.

News o tym, że należący do Virgin Atlantic pasażerski samolot Boeing 787 napędzany zrównoważonym paliwem poleciał w dziewiczy rejs z lotniska Heathrow do Nowego Jorku, zelektryzował media. Choć ekolodzy studzą emocje, a branża lotnicza - przeciwnie - zaciera ręce i mówi o kamieniu milowym, główny problem jest jeden: dziś takiego paliwa mamy jak na lekarstwo.

O niektórych fragmentach tej recenzji Polskie Linie Lotnicze szybko będą chciały zapomnieć. „LOT oferuje odstające jakościowo doświadczenia w transporcie transatlantyckim w klasie biznes” - ocenił amerykański bloger, recenzent linii lotniczych, podróżujący z Chicago do Warszawy. Narzekał na brak WiFi, rozrywkę pokładową, uznał, że fotelom daleko do nowatorskich rozwiązań. Plusy? Miła obsługa i „całkiem dobry” posiłek serwowany na pokładzie.

Wzrost liczby pasażerów do 17 mln rocznie, 20 nowych połączeń, w tym z Ameryką i Azją i 30-procentowy udział w polskim w rynku, a do tego zwiększenie floty aż o 35 samolotów. Tak narodowy przewoźnik PLL LOT będzie budował masę krytyczną pod powstanie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka przedstawiła nową strategię do 2028 r.

Nie więcej niż dwa kilogramy może ważyć bagaż podręczny wnoszony na pokład samolotu linii TUIFly. Przewoźnicy lotniczy od dłuższego czasu wprowadzają coraz surowsze zasady dotyczące bagażu, ale tak niskiego limitu masy jeszcze nie było. W tym kontekście maksymalne wymiary torby lub walizki wynoszące 40 x 30 x 20 cm wydają się wręcz liberalne.

Irlandzki przewoźnik ogłosił, że jest zmuszony ograniczyć liczbę lotów do końca roku, ponieważ Boeing nie wywiązał się z kontraktu i dostarczy w tym czasie mniej zamówionych samolotów. Szczegóły dotyczące cięcia siatki połączeń mają zostać podane jeszcze w tym tygodniu, ale Ryanair ma nadzieję, że nie będą na tyle poważne, by zagrozić prognozie ruchu pasażerskiego w tym roku. Linia lotnicza szacuje, że uda się jej przewieźć do końca roku aż 183,5 mln pasażerów.

Takiego dokładnego sprawdzania przed lotem pewnie jeszcze nie doświadczyliście. Na ogół wystarczy okazać bilet i dokument tożsamości, chyba że lecicie Ryanair'em to w hali odlotów usłyszycie komunikat, że wasz bagaż zostanie dokładnie zmierzony i zważony, a wszelkie odstępy zostaną objęte dodatkową opłatą. Linie lotnicze z Nowej Zelandii ogłosiły w czerwcu, że zamierzają pójść o krok dalej, i na oczach wszystkich będą sprawdzać wagę pasażerów. Teraz na taki sam krok zdecydował się przewoźnik z Korei Południowej, choć twierdzi, że zrobi to anonimowo. Ciekawe, jak?

Europa płonie. Bezprecedensowe, gwałtowne pożary na południu kontynentu związane są w pierwszej kolejności z bardzo wysoką temperaturą, niebezpiecznie zbliżającą się do granicy 50 st. Celsjusza. A ponieważ eksperci jednoznacznie wskazują na zamiany klimatu i twierdzą, że z takimi sytuacjami będziemy mieć do czynienia coraz częściej, Komisja Europejska postanowiła działać.

Dale Vince najpierw założył firmę Ecotricity, zajmującą się zieloną energią, potem stanął za sterami piłkarskiego klubu Forest Green Rovers, który od tej pory zdaniem FIFA ma prawo szczycić się tytułem najbardziej ekologicznego klubu piłkarskiego. Teraz Brytyjczyk planuje uruchomić pierwszą na Wyspach zeroemisyjną linię lotniczą. Tradycyjne paliwo ma zastąpić zielony wodór.

Nieprawdopodobne tempo odbudowy ruchu lotniczego na świecie sprawiło, że linie lotnicze mają problem ze stanem floty. Dostawy części się opóźniają, nowe samoloty nie docierają na czas i coraz częściej mówi się, że przewoźnicy będą zmuszeni do ograniczania liczby połączeń. Cięcia w siatkach mogą potencjalnie dotyczyć m.in. Ryanaira i Wizzaira.

Myśleliście, że Brytyjczycy mają hopla na punkcie rodziny królewskiej? Okazuje się, że nie wszyscy pałają gorącym uczuciem i oddaniem. I wielu, zamiast oglądać koronację Karola III, wolało wyłączyć telewizor i spędzić ten dzień po swojemu. Natomiast ta, jakby nie było, historyczna chwila skłoniła wielu Polaków do udania się na majówkę właśnie do Londynu, by chłonąć rozpościerający się wokół czar royalsów. 

Boeing 787, który uległ uszkodzeniu w trakcie kręcenia klipu reklamowego, jest już gotowy do eksploatacji. Maszynie groziła dłuższa przerwa - podejrzewano, że doszło do odkształcenia kadłuba. (zdj. poglądowe)

W środę pisaliśmy o tym, że w wyniku bardzo nietypowego wypadku jeden z Boeingów 787 Dreamliner należących do PLL LOT uległ uszkodzeniu. Biuro prasowe przewoźnika uspokajało, że nic się nie stało. Z naszych informacji wynika, że jest trochę inaczej - maszyna została wycofana z eksploatacji i zostanie poddana wnikliwym oględzinom. Co oznacza, że LOT stracił tymczasowo jeden z kilkunastu swoich najcenniejszych samolotów. (zdj. poglądowe)

Samolot latający dla PLL LOT uległ lekkiemu uszkodzeniu w trakcie postoju w hangarze. Jak to możliwe? Z naszych informacji wynika, że przyczyną była lekkomyślność ekipy realizującej spot reklamowy. Filmowcy dosłownie przysmażyli lampami filmowymi kadłub jednej z maszyn. (fot: zdjęcie poglądowe)