elon musk

Jeżeli Tesla chce do końca roku dowieźć plan wyprodukowania 500 tys. samochodów, musi się bardzo sprężyć. Inwestorzy patrzą Elonowi Muskowi na ręce i oczekują, że jego firma wreszcie przyniesie zysk. Cała nadzieja w niedawno otwartej fabryce w Chinach, ale rozkręcenie w niej produkcji może potrwać.

We wtorek Elon Musk postanowił udowodnić wszystkim, że jego wariacki pomysł, by dostarczać ludziom internet z kosmosu, ma się dobrze i właśnie zaczął działać.

Tesla kończy z polityką pobłażania klientom w USA. Do tej pory producent pozwalał rezerwować samochody poprzez wpłacenie zwrotnej kaucji w wysokości 2,5 tys. dolarów. Teraz żąda o wiele mniej, ale ma najwyraźniej dość niezdecydowanych konsumentów i stawia sprawę jasno: zdanie możesz zmienić, ale pieniędzy już nie odzyskasz.

Ekscentryczny miliarder dopiął swego. Mimo wojny handlowej, jaką toczą z Chinami Stany Zjednoczone, udało mu się dokonać niemożliwego i wkrótce przejdzie do historii jako właściciel pierwszej fabryki w Państwie Środka całkowicie kontrolowanej przez niechińskiego właściciela.

James Dyson, wynalazca i szef firmy, produkującej odkurzacze i suszarki, nie może znaleźć sposobu na wypracowanie opłacalnej strategii, dzięki której mógłby zaistnieć na rynku pojazdów elektrycznych. Konkurencja jest brutalna.

Nie każdy superbohater nosi pelerynę. Właściciel Tesli poinformował na Twitterze, że przeciwstawia się klęsce żywiołowej w Kalifornii. Od jakiegoś czasu zmaga się ona z suszami oraz pożarami, przez które niektóre z regionów są tam odcięte od energii.

Polska Grupa Zbrojeniowa i należący do niej Autosan podpisali porozumienie z największymi spółkami energetycznymi w Polsce. Umowa państwowych przedsiębiorstw zakłada, że producent w ciągu najbliższych lat dostarczy sygnatariuszom umowy setki pojazdów elektrycznych.

Elon Musk to z jednej strony wizjoner, a może nawet geniusz biznesu, a z drugiej strony wieczny dzieciak, który uwielbia od czasu do czasu zrobić coś dla draki. Takie pewnie były kulisy wprowadzenia przez Teslę spektakularnej, ale niedopracowanej funkcji zdalnego sterowania samochodem jak zabawką. Po serii stłuczek Musk ma na głowie dochodzenie rządowej agencji, a jakby tego było mało, akcje spółki właśnie tąpnęły, bo jej wyniki sprzedaży, choć rekordowe, rozczarowały inwestorów.

Szef Tesli właśnie postanowił przyspieszyć prace nad autonomicznymi samochodami i kupił startup, który ma mu w tym zadaniu pomóc. Co do wielu cech i umiejętności Muska można by się pewnie spierać, ale jednego nie można mu odmówić. Kiedy już coś postanowi, działa z prędkością błyskawicy.

Elona Muska można wielbić albo nienawidzić, ale jednego nie można mu odebrać — stworzony przez niego motoryzacyjny startup wywołał rewolucję technologiczną w przemyśle samochodowym, jakiej nie było od wynalezienia linii produkcyjnej ponad 100 lat temu. Tak, z pewnością mamy do czynienia z nową rewolucją przemysłową, skoro starego porządku bronią współcześni luddyści.

Jest wiele sposobów, na które możemy komunikować się z technologią. Mamy myszki, klawiatury czy dotyk. Już wkrótce do tej listy będziemy mogli dołożyć fale mózgowe. Do technologicznego wyścigu dołączył Facebook, przejmując CTRL-Labs za blisko 1 mld. dol.

Amerykański sąd uznał, że szefowie Tesli powinni uzasadnić umowę, jaką zawarli z Elonem Muskiem. W jej wyniku ekscentryczny miliarder powiększyłby swój majątek o dziesiątki miliardów dolarów. Rada dyrektorów broni się jednak, że sukces tego planu zależy od powodzenia działań samego Muska – pełni więc rolę motywacyjną.

Rok temu Elon Musk obiecał, że baterie Tesli będą zasilać samochody elektryczne przez ponad milion mil. Wówczas brzmiało to tak absurdalnie, że wielu ekspertów pukało się w czoło. Teraz okazało się, że to miliarder miał rację.

Podczas gdy duże koncerny motoryzacyjne modlą się o to, by udało im się podtrzymać wyniki sprzedaży, Tesla jest nietypowym przykładem firmy, która nie nadąża za popytem. Z fabryki wyjeżdża zbyt mało pojazdów, a potem pojawia się jeszcze problem z dostarczeniem ich do klienta. Ale wygląda na to, że mają już pomysł, jak sobie z tym poradzić.

Niespełna 10 lat temu dwaj bracia Patrick i John Collisonowie (na zdjęciu) stworzyli zintegrowany system płatności online. Dzięki niemu programiści w ciągu kilku minut mogą stworzyć bramkę płatności i przyjmować przelewy z całego świata. W czasach, w których Stripe pojawił się na rynku, zajmowało to firmom długie miesiące, dzięki czemu startup z miejsca zrobił furorę. We wrześniu 2019 r. Stripe pojawi się w końcu w Polsce.

Czar i charyzma Elona Muska są nie do przecenienia. Amerykański miliarder wrócił niedawno z tarczą z podróży biznesowej do Chin. Takich warunków, jakie sobie wynegocjował, nie ma w Państwie Środka żaden inny zagraniczny producent samochodów.

Dwójka spośród największych biznesmenów-myślicieli tego świata spotkała się w Szanghaju na otwarciu konferencji WAIC (World Artificial Intelligence Conference). Elon Musk i Jack Ma debatowali nad sztuczną inteligencją i jej wpływem na świat.

Tesla uruchamia nową usługę dla swoich klientów. Kierowcy elektryków amerykańskiego producenta będą mogli skorzystać z dedykowanego ubezpieczenia.

Nie opadł jeszcze kurz po zamieszaniu, jaki wzbudziło oskarżenie Tesli o wywołanie pożarów na dachach sklepów handlowego giganta Walmarta, a w kolejce poszkodowanych ustawiła się już kolejna firma. Amazon przypomniał sobie, że rok temu zapaliła mu się jedna instalacja fotowoltaiczna zakupiona u Elona Muska.

Elon Musk nie raz przekonywał już, że największym problemem przy budowie elektryków jest zdobycie do nich akumulatorów. Bloomberg dowiedział się, że miliarder chce kupować je teraz od koreańskiego LG Chem. Ta spółka to drugi co do wielkości wytwórca akumulatorów na świecie, a jego największa i wciąż rozbudowywana fabryka leży w Kobierzycach.