elon musk

Władze landu Brandenburgii mogą otwierać szampana. Ich lobbowanie na rzecz pojawienia się u nich fabryki Tesli kończą się powodzeniem. Elon Musk właśnie ogłosił, że wybuduje w stolicy Niemiec nową fabrykę.

Elon Musk wysłał w kosmos kolejnych 60 satelitów. Rakieta została wystrzelona z Przylądka Canaveral o 9.56 czasu wschodniego. Satelity znalazły się na orbicie godzinę później. Będą one częścią sieci, która pozwoli na uzyskanie stabilnego i taniego internetu dla wszystkich Ziemian. Ale astronomom to, co wyprawia ekscentryczny miliarder, się nie podoba...

Cybertruck ma zostać przedstawiony światu 21 listopada 2019 roku. Ta data może być przełomowa nie tylko dla prezesa Tesli, który nie od wczoraj marzył o imperium ciężarówek elektrycznych, ale i dla całego świata.

Skrytykował „Top Gear” za nieuczciwe jego zdaniem porównanie modeli Tesli i Porsche, zakwestionował zalety Twittera, a zaraz potem zadeklarował przejście w tryb offline. Wytrzymał tylko dwa dni. Elon Musk już w poniedziałek zaczął ponownie udzielać się w serwisie społecznościowym i znowu nie stroni od mocnych ocen.

Firma Richarda Bransona (na zdj.), Virgin Galactic, jako pierwsza z branży komercyjnych lotów w kosmos weszła na nowojorską giełdę. Udało się to dzięki fuzji z Social Capital Hedosophia Holdings. Słynący z zamiłowania do wizjonerskich biznesów, sportów wodnych i modelek Brytyjczyk zaprezentował nawet kombinezony, w jakich jego klienci udadzą się na orbitę

O równe dwa miliardy dolarów, czyli aż o 39 proc. spadły wpływy ze sprzedaży Tesli w Stanach Zjednoczonych w trzecim kwartale w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku. Takie dane podała sama spółka w raporcie giełdowym. Informacja ta jest o tyle zaskakująca, że to pierwszy kwartał w historii firmy Elona Muska, w którym udało jej się wypracować zysk.

Energetyka będzie dla Tesli równie dużym, jeśli nie większym biznesem niż produkcja samochodów, zapowiedział Elon Musk. To dość zaskakująca deklaracja, skoro produkcja elektryków obecnie odpowiada za aż 85 proc. przychodu spółki.

Jeżeli Tesla chce do końca roku dowieźć plan wyprodukowania 500 tys. samochodów, musi się bardzo sprężyć. Inwestorzy patrzą Elonowi Muskowi na ręce i oczekują, że jego firma wreszcie przyniesie zysk. Cała nadzieja w niedawno otwartej fabryce w Chinach, ale rozkręcenie w niej produkcji może potrwać.

We wtorek Elon Musk postanowił udowodnić wszystkim, że jego wariacki pomysł, by dostarczać ludziom internet z kosmosu, ma się dobrze i właśnie zaczął działać.

Tesla kończy z polityką pobłażania klientom w USA. Do tej pory producent pozwalał rezerwować samochody poprzez wpłacenie zwrotnej kaucji w wysokości 2,5 tys. dolarów. Teraz żąda o wiele mniej, ale ma najwyraźniej dość niezdecydowanych konsumentów i stawia sprawę jasno: zdanie możesz zmienić, ale pieniędzy już nie odzyskasz.

Ekscentryczny miliarder dopiął swego. Mimo wojny handlowej, jaką toczą z Chinami Stany Zjednoczone, udało mu się dokonać niemożliwego i wkrótce przejdzie do historii jako właściciel pierwszej fabryki w Państwie Środka całkowicie kontrolowanej przez niechińskiego właściciela.

James Dyson, wynalazca i szef firmy, produkującej odkurzacze i suszarki, nie może znaleźć sposobu na wypracowanie opłacalnej strategii, dzięki której mógłby zaistnieć na rynku pojazdów elektrycznych. Konkurencja jest brutalna.

Nie każdy superbohater nosi pelerynę. Właściciel Tesli poinformował na Twitterze, że przeciwstawia się klęsce żywiołowej w Kalifornii. Od jakiegoś czasu zmaga się ona z suszami oraz pożarami, przez które niektóre z regionów są tam odcięte od energii.

Polska Grupa Zbrojeniowa i należący do niej Autosan podpisali porozumienie z największymi spółkami energetycznymi w Polsce. Umowa państwowych przedsiębiorstw zakłada, że producent w ciągu najbliższych lat dostarczy sygnatariuszom umowy setki pojazdów elektrycznych.

Elon Musk to z jednej strony wizjoner, a może nawet geniusz biznesu, a z drugiej strony wieczny dzieciak, który uwielbia od czasu do czasu zrobić coś dla draki. Takie pewnie były kulisy wprowadzenia przez Teslę spektakularnej, ale niedopracowanej funkcji zdalnego sterowania samochodem jak zabawką. Po serii stłuczek Musk ma na głowie dochodzenie rządowej agencji, a jakby tego było mało, akcje spółki właśnie tąpnęły, bo jej wyniki sprzedaży, choć rekordowe, rozczarowały inwestorów.

Szef Tesli właśnie postanowił przyspieszyć prace nad autonomicznymi samochodami i kupił startup, który ma mu w tym zadaniu pomóc. Co do wielu cech i umiejętności Muska można by się pewnie spierać, ale jednego nie można mu odmówić. Kiedy już coś postanowi, działa z prędkością błyskawicy.

Elona Muska można wielbić albo nienawidzić, ale jednego nie można mu odebrać — stworzony przez niego motoryzacyjny startup wywołał rewolucję technologiczną w przemyśle samochodowym, jakiej nie było od wynalezienia linii produkcyjnej ponad 100 lat temu. Tak, z pewnością mamy do czynienia z nową rewolucją przemysłową, skoro starego porządku bronią współcześni luddyści.

Jest wiele sposobów, na które możemy komunikować się z technologią. Mamy myszki, klawiatury czy dotyk. Już wkrótce do tej listy będziemy mogli dołożyć fale mózgowe. Do technologicznego wyścigu dołączył Facebook, przejmując CTRL-Labs za blisko 1 mld. dol.

Amerykański sąd uznał, że szefowie Tesli powinni uzasadnić umowę, jaką zawarli z Elonem Muskiem. W jej wyniku ekscentryczny miliarder powiększyłby swój majątek o dziesiątki miliardów dolarów. Rada dyrektorów broni się jednak, że sukces tego planu zależy od powodzenia działań samego Muska – pełni więc rolę motywacyjną.

Rok temu Elon Musk obiecał, że baterie Tesli będą zasilać samochody elektryczne przez ponad milion mil. Wówczas brzmiało to tak absurdalnie, że wielu ekspertów pukało się w czoło. Teraz okazało się, że to miliarder miał rację.