chiny

W ostatnich latach ceny samochodów na polskim rynku znacznie wzrosły. Chińscy producenci wykorzystali ten moment, a ich oferta coraz częściej kusi Polaków – już ponad 5 proc. nowo zarejestrowanych aut to pojazdy made in China. Przedstawiamy 10 modeli chińskich samochodów, których ceny mieszczą się w przedziale od 78 do 136 tys. zł. Wśród nich znajdują się także SUV-y.

Chińskie platformy Shein i Temu wprowadziły w USA ogromne podwyżki cen wielu produktów. Podczas finalizacji zakupów pojawia się pozycja „import charges”, która często jest nawet półtora raza wyższa niż koszt samych zakupów. To efekt zaporowych ceł na towary z Chin, wprowadzonych jeszcze za kadencji Donalda Trumpa. Zszokowani klienci dają upust emocjom w mediach społecznościowych.

Administracja Donalda Trumpa chce wprowadzić opłaty portowe dla statków z Chin – nie tylko należących do chińskich firm, ale nawet zbudowanych w Państwie Środka. Celem tych opłat ma być wzmocnienie amerykańskiego przemysłu stoczniowego i ograniczenie wpływów Chin w globalnym transporcie morskim, ale ekonomiści ostrzegają, że wywoła to podobny chaos, jaki powstał po nałożeniu ceł na towary z Chin.

Wzrost wynagrodzeń i dostęp do tańszych chińskich marek powoduje, że dużo dzieje się w salonach. Popyt nowe auta wystrzelił. W pierwszym kwartale 2025 roku klienci indywidualni zarejestrowali w Polsce 49 429 nowych aut osobowych, o prawie 5 tys. (11 proc.) więcej niż w analogicznym okresie przed rokiem.

Takiej wojny handlowej między Stanami Zjednoczonymi a Chinami nie pamiętają najstarsi górale. Te wzajemne poszturchiwania celne między Waszyngtonem a Pekinem będą odczuwalne nie tylko w przemyśle motoryzacyjnym, czy na rynku energetycznym. Jedną z ofiar może być też rozrywka, a konkretnie przemysł filmowy z Hollywood. Państwo Środka właśnie wzięło go na bardzo krótką smycz, co stawia znaki zapytania nad premierami amerykańskich hitów w chińskich kinach.

Sieć firm powiązanych z tajemniczą chińską spółką technologiczną prowadzi rekrutację niedawno zwolnionych pracowników amerykańskiego rządu. Według Reutersa oferty pracy są skierowane głównie do byłych urzędników federalnych oraz specjalistów od sztucznej inteligencji. Chińczycy chcą w ten sposób wykorzystać trudną sytuację zawodową osób dotkniętych masowymi zwolnieniami, które prowadzi Elon Musk.

Wojna celna Donalda Trumpa i ostry protekcjonistyczny zwrot w polityce USA wywołują olbrzymie zamieszanie w całej światowej gospodarce. Chińskie władze wzywają inne kraje do oporu względem agresywnej polityce Waszyngtonu. Poważne obawy o swoją przyszłość mają także najbliżsi dotąd sojusznicy Stanów Zjednoczonych, czyli Japonia i Korea Południowa.

Rosnące napięcie między Stanami Zjednoczonymi a Chinami wywołuje coraz więcej skutków ubocznych. Niektóre firmy żeglugowe już postanowiły ograniczyć działalność w Hongkongu, obawiając się objęcia ich amerykańskimi sankcjami, a nawet przejęcia ich statków przez władze chińskie. Hongkong, który od dekad był kluczowym ośrodkiem handlu morskiego, zaczyna szybko tracić na atrakcyjności.

Chiny ustaliły ambitny cel wzrostu gospodarczego na poziomie około 5 proc. na 2025 rok. Decyzja ta ma na celu pokazanie siły gospodarki chińskiej mimo trudnych warunków zewnętrznych. Chodzi oczywiście głównie o wojnę handlową, jaką rozpoczął Donald Trump.

Samochody chińskiej produkcji cieszą się w Polsce coraz większą popularnością. Z danych CARFAX Polska wynika, że w styczniu 2025 r. sprzedano ich już ponad 2 tys. W tym roku na polski rynek trafią pierwsze używane chińskie samochody poleasingowe. Najpopularniejsze marki używanych chińskich samochodów to MG, BAIC, BYD, Maxus i GWM z napędem benzynowym.

Apple ogłosił, że w ciągu najbliższych czterech lat zainwestuje 500 miliardów dolarów w rozwój swojej działalności w Stanach Zjednoczonych. Firma planuje znaczną ekspansję produkcji i infrastruktury technologicznej, co obejmuje nowe zakłady, centra danych oraz programy edukacyjne. Ma to ścisły związek z polityką „America First” Donalda Trumpa i planowanym zaostrzeniem wojny handlowej z Chinami, gdzie obecnie Apple produkuje większość swojego sprzętu.

Amerykańska poczta, czyli US Postal Service ogłosiła, że do odwołania wstrzymuje przyjmowanie paczek pochodzących z Chin oraz Hongkongu. Firma nie podała oficjalnego powodu zawieszenia dostaw, ale zbiegło się to w czasie z wejściem w życie nowych przepisów, które zamykają tak zwaną lukę de minimis. Dotychczas umożliwiała ona import małych paczek o wartości do 800 dol. bez konieczności płaceniu podatków i ceł, co skrzętnie wykorzystywały agresywne chińskie platformy e-commerce.

Nie tylko jeżeli chodzi o sztuczną inteligencję jesteśmy obecnie świadkami wyścigu pomiędzy Chinami, Stanami Zjednoczonymi, Japonią, Koreą Południową i Unią Europejską. Zaciekły bój toczy się również o fuzję jądrową. W tym przypadku na czoło ponownie wysunęli się reprezentanci Państwa Środka.

Wysokie koszty produkcji w Niemczech i trudna sytuacja rynkowa sprawiają, że tamtejsi producenci podejmują bardzo niepopularne decyzje o zamykaniu rodzimych fabryk. W zupełnie innej sytuacji są chińscy producenci samochodów, którzy chcą podbić europejski rynek, ale potrzebują do tego fabryk położonych w Unii Europejskiej. To sposób na uniknięcie ceł zaporowych na samochody produkowane w Chinach, które są dotowane przez rząd w Pekinie.

Przemysłowe kopiowanie najnowszych trendów w świecie mody, bardzo niskie ceny i agresywny marketing. Źródła sukcesu chińskiej marki Shein są doskonale znane, ale wciąż zdumienie budzi fakt, że firma jest w stanie swoje ubrania produkować aż tak tanio i wychodzić na tym na plus. Dziennikarze BBC z bliska przyjrzeli się pracy dziesięciu fabryk Shein i ich wnioski nie są optymistyczne.

Chiny zbudują gigantyczną tamę na rzece Yarlung Zangbo. Ma produkować trzy razy więcej energii niż obecna rekordzistka (również działające w Państwie Środka), ale jednocześnie może niekorzystnie wpłynąć na rolnictwo, bezpieczeństwo wodne oraz ekologię w dolnym biegu rzeki. Dlatego plany Pekinu budzą ogromne kontrowersje w Indiach i Bangladeszu.

Władze Chin zapowiedziały emisję obligacji skarbowych o wartości 3 bln juanów (ok. 1,68 bln zł) na 2025 rok. To rekordowe środki, trzykrotnie przekraczające wartość obligacji wyemitowanych przez Pekin w 2024 r. Mają wesprzeć konsumpcję, innowacje technologiczne, modernizację infrastruktury, a także złagodzić skutki spodziewanych ceł na chiński eksport. Te ostatnie już od dawna zapowiada administracja prezydenta Donalda Trumpa.

Energia słoneczna bije rekord za rekordem. To doskonała wiadomość, bo to tania i czysta energia. Jednak pod powierzchnią, aż się kotłuje. Międzynarodowej Agencja Energetyczna (IEA) alarmuje, że z racji olbrzymich inwestycji mamy do czynienia z ogromnym zamieszaniem z podażą i popytem. Jakby tego było mało nad rynkiem zawisła potężna awantura patentowa.

Wydaje się, że globalna polityka klimatyczna jest tuż przed ostrym zakrętem, z którego może wyjść mocno pokiereszowana. Coraz ciemniejsze chmury zbierają się nad Europejskim Zielonym Ładem. A swoich planów w tym względzie nie ukrywa amerykański prezydent-elekt Donald Trump. Ale i tak Stany Zjednoczone obronią pozycję lidera jeżeli chodzi o emisje CO2. Chiny właśnie wyprzedziły w tej konkurencji UE.

Ameryka jest bardzo spolaryzowana, ale jest jedno spoiwo, które łączy Demokratów oraz Republikanów i mówią jednym głosem, jest nim strategiczna rywalizacja z Chinami. Zostanie ożywiona po wyborach bez względu na to, kto je wygra – ocenia prof. Bogdan Góralczyk, politolog, dyplomata i publicysta.