chiny

Chińskie PKB wzrosło w trzecim kwartale o 4,6 proc., a to oznacza, że to jest to już drugi z rzędu kwartał, w którym założony przez rząd w Pekinie wzrost gospodarczy na poziomie 5 proc. się nie zmaterializował. Toczące chińską gospodarkę choroby z gigantycznym kryzysem rynku nieruchomości na czele nie przechodzą, co niedawno skłoniło władze do poluzowania wymogów ostrożnościowych wobec banków, by te zalały kraj kredytami. Ekonomiści mają wątpliwości, czy ten program stymulacyjny zadziała.

Polski narodowy przewoźnik wstrzymuje bezpośrednie loty do stolicy Chin na sezon zimowy. Rzecznik PLL Lot przyznaje, że sprzedaż biletów na tej trasie idzie kiepsko, bo konkurencja ze strony linii lotniczych korzystających z krótszych tras jest za silna. Podróżni, którzy już kupili bilety, dostaną pełny zwrot pieniędzy.

Prezes UOKiK zdecydował się wszcząć postępowanie wyjaśniające w sprawie czterech chińskich firm sprzedających drony, akcesoria do nich, gimbali i kamer sportowych, co do których jest podejrzenie o zmowę cenową. Pracownicy Urzędu są już po przeszukaniach i jeśli przypuszczenia się potwierdzą, to firmom grożą milionowe kary.

Chiny w ciągu ostatnich 15 lat przekształciły się z aspirującego mocarstwa w jednego z głównych rywali Zachodu, zwłaszcza na arenie afrykańskiej. Podczas gdy świat zachodni stopniowo wycofywał się z Czarnego Kontynentu po dekolonizacji, Państwo Środka konsekwentnie budowało tam swoje wpływy. Bogactwa naturalne, w tym pierwiastki ziem rzadkich, stały się kluczowym elementem tej strategii. Jak zatem Chiny zdołały uzależnić afrykańskie kraje od swojej gospodarki i polityki? Na to i inne pytania odpowiadał Paweł Bednarz, dziennikarz ekonomiczny, w rozmowie z „Obserwatorem Finansowym”.

Rewolucja energetyczna, której jesteśmy świadkami, zdeterminuje nowy porządek świata. Dawni potentaci w paliwach kopalnych ustąpią miejsca tym z dostępem do minerałów rzadkich, potrzebnych do rozwoju energetyki słonecznej i wiatrowej, a także rynku samochodów elektrycznych. I trwa już w tej sprawie przeciąganie liny. 15 partnerów za chwilę przedstawi najważniejsze cele swojej antychińskiej koalicji, która ma podstawowy cel: złamać monopol Chin.

Niekończące się problemy ekonomiczne Chin sprawiły, że rząd w Pekinie postanowił sięgnąć po dość prymitywny sposób na ożywienie gospodarki. Ogłoszony w tym tygodniu pakiet stymulacyjny polega głównie na zluzowaniu wymogów rezerwowych banków komercyjnych, co ma pozwolić na uwolnienie ponad 140 mld dol. i zalanie kraju tanimi kredytami. To będzie nie tylko ryzykowne dla stabilności chińskiego sektora finansowego, ale prawdopodobnie także... kompletnie nieskuteczne. Fot. Flickr/Chris (CC BY-NC 2.0)

Chiński bank centralny ogłosił plan pobudzenia pogrążonej w marazmie gospodarki i wyciągnięcia z zapaści rynku nieruchomości. Władze monetarne Chin chcą obniżyć koszty pieniądza i przymusić je do rozkręcenia akcji kredytowej. Głównym działaniem banku centralnego będzie obniżenie rezerwy obowiązkowej banków o pół procenta, co ma sprawić, że na rynek popłynie rzeka ponad 140 mld dol. Potem mają nastąpić kolejne cięcia. Obniżone zostanie także oprocentowanie kredytów hipotecznych.

Polska jest jednym z ostatnich krajów w Unii Europejskiej, który jeszcze nie wyznaczył daty odejścia od węgla, co podobno ma się w najbliższych tygodniach zmienić. Czy to w ogóle ma sens? Reszta świata raczej na rozwód z czarnym złotem nie stawia. Wystarczy zerknąć w stronę Chin czy Indii, żeby się przekonać, że węgiel wcale jeszcze nie jest pieśnią przeszłości.

Czy jestem właśnie świadkami historycznej zmiany warty? Bardzo możliwe, że tak właśnie jest. Chodzi o samochodowy rynek w Chinach, gdzie sprzedaż samochodów elektrycznych pierwszy raz w historii przewyższyła sprzedaż tradycyjnych pojazdów spalinowych. Ale jak pokazuje przykład Niemiec, to niekoniecznie musi stać się trendem globalnym.

Globalizacja, która przez lata była synonimem postępu i rozwoju, coraz częściej postrzegana jest jako źródło zagrożeń, zwłaszcza w kontekście rosnącej potęgi Chin. Zarówno Stany Zjednoczone, jak i kraje europejskie zapowiadają wprowadzenie nowych ceł na chińskie towary, co może stać się początkiem nowej wojny handlowej. Potencjalne skutki tych działań oraz ich wpływ na przyszłość globalnej gospodarki analizuje w rozmowie z „Obserwatorem Finansowym” Mariusz Adamiak, dyrektor Biura Strategii Rynkowych PKO BP.

Chiny od lat znajdują się w centrum globalnej uwagi jako jedno z najszybciej rozwijających się państw na świecie. Mimo to wciąż wiemy o tym kraju tyle, ile sami mieszkańcy tego kraju chcą nam ujawnić. Czy chińska gospodarka to kolos na glinianych nogach, czy może Państwo Środka ma szansę stać się światowym liderem? Na te i inne pytania dotyczące rzeczywistego stanu chińskiej gospodarki odpowiada Dominik Skopiec z Departamentu Zagranicznego NBP.

Rozwój chińskiej sieci szybkiej kolei to przykład spektakularnego rozwoju nowoczesnej infrastruktury transportowej, ale ta inwestycja zaczęła się władzom w Pekinie odbijać czkawką. Zadłużenie chińskiego odpowiednika PKP wynosi już równowartość 859 mld dol., a to grubo ponad dwa razy więcej niż cały dług publiczny Polski. Koleje Chińskie próbują ratować sytuację, podnosząc ceny biletów.

Chińska platforma zakupowa Shein pozywa Temu za „naruszanie praw autorskich”, choć – według innych marek - sama grzeszy kopiowaniem projektantów. Ten pozew to wcale nie pierwsza bitwa w wojnie gigantów, a gra toczy się o wysoką stawkę: jak największy udział w rozpychającym się rynku chińskiego chłamu, który zdobywa klientów przy udziale mediów społecznościowych. Strona internetowa i aplikacja Temu tylko w Polsce w lipcu odnotowały 15,2 mln użytkowników.

Oczywiście nie w Polsce, bo my nadal chcemy jeszcze trochę posterować, uruchamiając kolejny program dopłat do kredytów hipotecznych. Takie rzeczy w Chinach, co w sumie jest tym bardziej zaskakujące, że kraj ten dał deweloperom więcej wolności. Ale dał, i od razu ceny mieszkań ostro spadły.

Firmy Państwa Środka co roku przejmują kontrolę nad kolejnymi terminalami kontenerowymi i portami morskimi na całym świecie. Te inwestycje mają znaczenie nie tylko ekonomiczne, ale i militarne. Tempo rozwoju Morskiego Jedwabnego Szlaku w ostatnich latach jednak spadło, bo amerykańska dyplomacja zaczęła działać.

Chiński sklep internetowy Temu wstrzymuje płatności za już sprzedane produkty i nalicza niesprawiedliwe kary – grzmią chińscy sprzedawcy działający na tej platformie. Kary – według relacji sprzedawców – mają sięgać nawet pięciokrotności ceny hurtowej produktu.  Gigant e-commerce znów jest w tarapatach.

Ochrona polskich konsumentów i przedsiębiorców przed nieuczciwą konkurencją azjatyckich platform sprzedażowych. Ministerstwo Rozwoju i Technologii deklaruje, że chce z tego uczynić swój priorytet i nawet rozpoczęło w tej kwestii konsultacje z organizacjami społecznymi. MRiT przyznaje, że polscy przedsiębiorcy skarżą się, że azjatyccy giganci e-commerce, jak Temu czy Shein, coraz mocniej wchodzą na europejski rynek i nie stosują się do obowiązujących w Unii Europejskiej przepisów.

Zniesienie bezcłowego importu z krajów spoza Unii Europejskiej do kwoty 150 euro. Takie zmiany według „Financial Timesa” szykuje Bruksela, by skuteczniej bronić się przed zalewem chłamu z chińskich platform sprzedażowych typu Shein, Temu czy AliExpress. Zgodnie z danymi Komisji Europejskiej w zeszłym roku do UE przybyły dwa miliardy przesyłek o deklarowanej wartości poniżej 150 euro, co jest źródłem olbrzymiej liczby nadużyć.

Chiny od lat perfekcyjnie wykonują energetyczne fikołki. Z jednej strony kpią z galopujących zmian klimatu i dalej inwestują krocie w paliwa kopalne. Z drugiej Państwo Środka może być jednak spokojnie wzorem dla innych państw, jeżeli chodzi o rozwój odnawialnych źródeł energii (OZE). Pekin właśnie tym znowu zaszokował cały świat i uruchomił największą na świecie elektrownię produkującą energię słoneczną. Tylko że to chińskich grzechów związanych z gazem i węglem nie wymaże.

Tegoroczne Mistrzostwa Europy w piłce kopanej, w których w tym tygodniu zakończą się zmagania w grupach, przejdą najprawdopodobniej do historii. I wcale nie chodzi tutaj o rekordową liczbę goli samobójczych. Bo też nie dotyczy to wydarzeń odbywających się bezpośrednio na boiskach, a bardziej tuż przy nich. Zwróciliście może uwagę na to, kto jest jednym z głównych sponsorów imprezy organizowanej przez naszych zachodnich sąsiadów? To chiński producent samochodów elektrycznych BYD. Niby nic takiego, ale to może zwiastować naprawdę potężne kłopoty gospodarki UE.