Adam Sieńko

Niektóre linie lotnicze w obliczu braku komponentów szyją, jak mogą, i rozbierają swoje maszyny na części. Jedna z nich postanowiła olać przepisy bezpieczeństwa i latać na mocno wyeksploatowanych maszynach. W Rosji wybuchła potężna afera po tym, jak Polar Airlines zostały przyłapane na wykonaniu grubo ponad 1000 lotów samolotami, które nie nadawały się do użytku.

Lowcost zarobił w ostatnim roku obrotowym 1,43 mld euro. Tak duży zysk w zdarzyło mu się zanotować tylko raz w historii – w 2018 r., gdy Irlandczycy wyciągnęli na czysto o 20 mln euro więcej. Utyskiwania szefa Grupy Ryanair Michaela O'Leary na problemy na lotniskach, nowe przepisy klimatyczne i trudności w dostawach samolotów brzmią teraz jak szukanie dziury w całym. Gdzie nie spojrzeć przewoźnik notuje bowiem potężne wzrosty.

Firma RegioJet wygrała w sądzie batalię o otwarty dostęp do torów z Urzędem Transportu Kolejowego. Czeski przewoźnik procesował się z regulatorem, po tym jak ten odrzucił wnioski dotyczące otwarcia 17 z 21 połączeń.

Pierwsze miesiące funkcjonowania portu lotniczego Warszawa-Radom miały wyglądać zupełnie inaczej. Mówiąc brutalnie - to totalna klęska. Pomysłodawcy tego projektu nie powiedzą tego wprawdzie otwartym tekstem, ale porównanie zapowiedzi sprzed wielu miesięcy i zestawienie ich z aktualnymi realiami nie może prowadzić do innych wniosków. Największym hitem jest długa lista przewoźników, którzy po negocjacjach powiedzieli polskiej stronie: dziękujemy, postoimy i popatrzymy z boku.

Lowcost zdecydował, że należy zwiększyć liczbę połączeń z Europy do Północnej Afryki. Na liście nowych tras Ryanaira z Polski na 100 proc. znajdzie się Egipt. (fot: David Precious/flickr.com/CC BY 2.0)

Firmy deweloperskie zaciągnęły hamulec i drastycznie ograniczyły nowe inwestycje mieszkaniowe - wynika z danych GUS-u. Co się stało? W związku z planowaną powodzią tanich kredytów hipotecznych mieliśmy przecież szykować się na hossę. Branża narzeka jednak, że brakuje jej terenów pod zabudowę, jako winnego wskazując... rządowy program Mieszkanie plus.

Sieci handlowe walczą o pracowników jak mogą. I to nie tylko te z samego topu. Auchan rozwiesiło plakaty w sklepach, kusząc wysokimi nagrodami pieniężnymi w zamian za polecenie znajomego do pracy. Podobne programy działają także w Lidlu i Biedronce.

Wizyta na lotnisku w Radomiu to przenosiny do świata, w którym słowo pośpiech nie istnieje, a dzika przyroda w zgodzie koegzystuje z cywilizacją. Na terenie nowego portu lotniczego podenerwowane na co dzień polskie rodziny nagle nabierają luzu i po prostu cieszą się wspólnie spędzanym czasem, pracownicy pracują, bo chcą, a nie dlatego, że muszą. Gdyby oceniać tę inwestycję pod kątem dobrostanu psychicznego, byłby to najbardziej udany projekt od czasów budowy tężni solankowych w Ciechocinku.

Zbliża się moment prawdy dla CI Games. Polskie studio podało datę premiery niecierpliwie wypatrywanej przez graczy i inwestorów produkcji „Lords of the Fallen”. W oczekiwaniu na pojawienie się gry w sklepach kurs warszawskiej spółki pruje w górę.

Eksperci na każdym kroku podkreślają, że praca stacjonarna w dotychczasowej formie odeszła w przeszłość i już do nas nie wróci. Pracownicy coraz częściej decydują się na wykonywanie obowiązków zawodowych z domu. Biura stają się w ten sposób centrami dowodzenia, które w każdej chwili muszą być gotowe na komunikowanie się z osobami przebywającymi dziesiątki kilometrów od siedziby firmy. I choć wiele przedsiębiorstw jest w tym temacie mocno „w lesie”, to okazuje się, że taka transformacja jest dzisiaj całkowicie możliwa.

Doświadczenie z reklamą online może być z początku dezorientujące, bo w przeciwieństwie do tradycyjnej reklamy, nie mamy tu do czynienia z fizycznymi nośnikami. Każdy sprzedawca działający w sieci musi się jednak na pewnym etapie przełamać i sprawdzić, czy dobrze poprowadzona kampania nie wywinduje jego biznesu kilka pięter wyżej. Przypadki udostępnione przez platformę ERLI wskazują, że jest to jak najbardziej możliwe.

Sąd Unii Europejskiej uznał, że Komisja Europejska pomyliła się, dając zielone światło na pomoc Lufthansie w trakcie pandemii. Niemiecki rząd wyskoczył w trakcie covidu z miliardów euro, idąc na ratunek swojemu największemu przewoźnikowi, ale była to przedwczesna decyzja. Ostatecznie Lufthansa błyskawicznie spłaciła długi, doprowadzając Ryanaira do szewskiej pasji. Lowcost od dawna apelował, by nie dawać jego rywalowi ani grosza.

Nic tak nie drenuje kieszeni Polaków w ostatnich latach jak karma dla zwierząt. Podczas gdy w sklepach średnia inflacja sięga około 20 proc., jedzenie dla psów i kotów drożeje ponad dwa razy szybciej. Mało tego, eksperci są przekonani, że wciąż istnieje spora przestrzeń do dalszych wzrostów cen. Utrzymywanie zwierząt staje się powoli zajęciem dla klasy wyższej.

Ładnych kilka lat temu rząd PO wyśrubował wymagania stawiane branży bukmacherskiej do niebotycznych poziomów. Dzisiaj ich następcy średnio dbają o to, by te rygorystyczne regulacje były wypełniane, a szara strefa kwitnie w najlepsze. Branża jest wkurzona - w ramach protestu dwóch największych buków w kraju zlikwiduje w najbliższy weekend swoje reklamy na stadionach.

Podwyżka minimalnego wynagrodzenia postawi część firm przed nowym wyzwaniem. W przyszłym roku rząd podniesie płace do poziomu co najmniej 4254 zł brutto. Oznacza to, że po raz pierwszy w historii przedsiębiorstwo na zatrudnienie nowego pracownika będzie musiało wyłożyć wraz ze składkami od 5000 zł wzwyż.

O przewoźnikach, którzy mieliby latać z Centralnego Portu Komunikacyjnego, nie mówi się zbyt wiele. Trudno się temu dziwić, biorąc pod uwagę, że inwestycja jest w powijakach, a spółce CPK brakuje nawet gruntu pod budowę lotniska. Okazuje się jednak, że odległa perspektywa uruchomienia lotniska nie przeszkadza jednemu z dużych przewoźników działających na terenie Europy.

W ramach nowej umowy województwo podkarpackie zapłaci Ryanairowi za reklamę regionu ponad 20 mln zł. Łącznie – licząc od 2011 r. – lowcost dostanie na ten cel około 100 mln zł. Lotnisko w Rzeszowie jest świetnym przykładem ilustrującym koszty, jakie przeciętny podatnik musi ponieść, by w jego okolicy pojawiła się atrakcyjna oferta tanich lotów.

Nic tak w ostatnich czasach nie sprzedaje się jak influencer, a jeżeli jest on znany wśród dzieci, to mamy problem do kwadratu. To znaczy z perspektywy rodzica, bo milusińscy będą pewnie wniebowzięci. Po co o tym piszę? Bo portfele dorosłych Polaków zostaną wystawione niebawem na potężną próbę. Słynna Ekipa zakłada nową spółkę i zamierza zalać sklepy własnymi produktami spożywczymi.

To nieprawda, że Polacy nie lubią czytać. Lubią, tylko muszą mieć na to czas i miejsce. Przedstawiciele Grupy Eurocash przekonują, że nasi rodacy najbardziej lubią oddawać się lekturom w sklepach spożywczych, najlepiej w ostatni dzień tygodnia. A skoro tak, to grzechem byłoby zamknąć przed nimi drzwi.

Lotnisko w Radomiu miało tymczasowo odciążyć warszawskie Okęcie i rozpocząć budowanie oferty dla tanich przewoźników, by w przyszłości stać się drugim obok CPK portem lotniczym dla stolicy. Początki nie wyglądają najlepiej. Linie lotnicze zachowują się, jakby chciały zrobić sztandarowej inwestycji rządowej na złość. Choć lepiej byłoby napisać — po prostu kalkulują po swojemu.