wodór

Pomysł jest taki, żeby doświadczenie europejskich operatorów gazowych przełożyć na możliwość transport wodoru z Europy Północnej do środkowych krajów kontynentu. W ten sposób, do 2030 r., miałby powstać Nordycko-Bałtycki Korytarz Wodorowy. To może być ważny element polskiej transformacji energetycznej.

Z wyliczeń Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że do końca sierpnia w Polsce zarejestrowane były 193 samochody osobowe i 10 autokarów napędzanych wyłącznie wodorem. Od początku roku takich pojazdów w sumie zarejestrowano 79. A jeszcze w całym 2017 r. w ogólnopolskiej bazie było tylko jedno takie auto. Jesteśmy więc świadkami sporego progresu. W infrastrukturze też. Za chwilę nie tylko Warszawa, ale też Poznań będzie mógł się chwalić wodorową stacją ładowania.

Dale Vince najpierw założył firmę Ecotricity, zajmującą się zieloną energią, potem stanął za sterami piłkarskiego klubu Forest Green Rovers, który od tej pory zdaniem FIFA ma prawo szczycić się tytułem najbardziej ekologicznego klubu piłkarskiego. Teraz Brytyjczyk planuje uruchomić pierwszą na Wyspach zeroemisyjną linię lotniczą. Tradycyjne paliwo ma zastąpić zielony wodór.

Obrazki zrównanej z ziemią ukraińskiej Buczy zszokowały świat. Teraz pojawiła się jednak szansa, żeby z tymi złymi skojarzeniami skończyć raz na zawsze. Bucza ma szansę stać się symbolem czegoś zgoła odmiennego i jak najbardziej pozytywnego. Pomóc w tym zamierza polska firma Hynfra.

Jak twierdzi większość ekspertów, dopiero zielony wodór ma nam dać wolność od paliw kopalnych i od ich emisji. Na razie jednak w UE głównie jest on wykorzystywany do produkcji chemicznych, a co gorsza zdecydowana jego większość jest wytwarzana przy użyciu paliwa kopalnego, czyli gazu zimnego, co tylko zwiększa emisje gazów cieplarnianych, od których Bruksela chce się tak bardzo uwolnić. Już kilka lat temu Energa postanowiła poszukać własnego rozwiązania, w oparciu na polskich patentach i know-how. W efekcie w Elblągu pracuje pierwsza tego typu instalacja na świecie.

W Pile celują w budowę samowystarczalnego, ekologicznego osiedla, które ma powstać na terenie byłego poligonu wojskowego. Ale teraz okazuje się, że Sanok ma jeszcze większe ambicje i chce zostać pierwszym miastem wodorowym w Polsce. Tamtejsi samorządowcy stawiają w tym kierunku kolejny krok. Miejska spółka Hydro Sanok dokonała już wyboru inwestora mniejszościowego, która chce zdekarbonizować całe miasto.

Piotr Głowski, prezydent Piły, zobaczył w Japonii osiedle wybudowane przez Panasonic i zadał sobie pytanie, dlaczego nie próbować zrobić czegoś takiego też w Polsce. I Piła krok po kroku zaczęła zmierzać w kierunku energii odnawialnej, czego kulminacją będzie budowa ekologicznego Osiedla Zielone Wzgórze. Ma mieć własną retencję wody i być oparte na wodorze i OZE. I wcale to nie jest żadna pieśń przyszłości. Architekci są już wybrani, a pilscy urzędnicy właśnie zaczęli omawiać analizę finansową i harmonogram prac. (fot. Projekt Officyna Pracownia Architektury, Lumioo oraz AMP-Architekt Michał Piech)

Słońce, wiatr, geotermia – energię pozyskiwaną z tych źródeł widzimy już na każdym kroku. Ale wodór? Dla zwykłego zjadacza chleba takie instalacje to pieśń przyszłości. Są skomplikowane i przede wszystkim bardzo drogie. Komisja Europejska postanowiła to zmienić. Pomóc ma w tym Europejski Bank Wodoru z kapitałem opiewającym na 3 mld euro. (Fot. Shutterstock / Alexander Kirch).

Polski Instytut Ekonomiczny zauważa, że kraje UE są w różnym stopniu przygotowane na brak gazu z Rosji. Część decyduje się na reaktywowanie już zamkniętych elektrowni węglowych, inni celują w modernizację swoich terminali LNG i alternatywne dostawy gazu. Ale obecny kryzys energetyczny może też stać za całkowitym zwrotem strategii. Niewykluczone, że jesteśmy świadkami tego zjawiska właśnie w Hiszpanii, która coraz bardziej stawia na zielony wodór.

Polska dekarbonizacja zyskała potężnego sojusznika. To Japoński Bank Współpracy Międzynarodowej (JBIC), który chce wspomóc naszą transformację energetyczną, w której energia węglowa ma być stopniowo zastępowana przez odnawialne źródła energetyczne, w tym też te oparte na wodorze. Zdaniem Tomoho Umedy, szefa Komitetu Technologii Wodorowych Krajowej Izby Gospodarczej, to olbrzymia szansa dla polskiej gospodarki, którą trzeba wykorzystać.

Odejście od rosyjskiej energii na nowo zdefiniuje porządek energetyczny. Coraz więcej pojawia się głosów wskazujących, że w tym nowym układzie pierwsze skrzypce może grać wodór, ten zielony, pozyskiwany z odnawialnych źródeł energii. I Polska może mieć w tym względzie wiele do powiedzenia. Na tyle, żeby zdecydowanie bardziej rozdawać energetyczne karty niż teraz, kiedy jesteśmy jednak w jakimś stopniu uzależnieni od innych.

Rosyjska agresja na Ukrainie jest dla niektórych dowód, że trzeba wrócić do węgla – źródła energii zanieczyszczającego powietrze, ale za to pewnego i do tego produkowanego w Polsce. Nie brakuje jednak ekspertów, dla których wywołana przez Putina wojna jest idealną okazję na przyspieszenie przejścia na zieloną energię.

Pociągi napędzane wodorem coraz bliżej. Już w marcu rozpoczną się w Japonii testy takiego dwuwagonowego składu, który na komercyjne trasy mógłby wyjechać w 2030 r. Tak Kraj kwitnącej wiśni chce dogonić Europę, która przoduje w pracach nad nowym napędem. Polska też ma tutaj swoje sukcesy.

Grupa Polsat Plus, której założycielem i największym akcjonariuszem jest Zygmunt Solorz, przedstawiła nową strategię, z której wynika, że poza telewizją i telefonią 5G, trzecim filarem firmy ma być produkcja energii ze źródeł nieemisyjnych. W ramach strategii Polsatu 2023+ będą rozwijane kluczowe segmenty – telekomunikacja pod marką Plus, kontent pod marką Polsat oraz właśnie – Czysta Energia. 

Podobno paliwowym Świętym Graalem ma być zielony wodór. Jak jednak wykazuje najnowsza analiza organizacji Transport & Environment, trzeba bardzo uważać, bo może się okazać, że wodór przyniesie więcej złego niż dobrego.

Emisja CO2 w lotnictwie to nie lada wyzwanie. Za niecałe 30 lat samoloty mają już nie przyczyniać się do zanieczyszczenia powietrza. A to wszystko dzięki nowym technologiom wykorzystywanym do konstrukcji maszyn, a także stosowaniu odnawialnych paliw lotniczych, w tym wodoru.

Wodór to nasza szansa na gospodarkę zeroemisyjną – przyznają zgodnie uczestnicy Europejskiego Forum Przyszłości (6-8 października), które odbywa się na Stadionie Śląskim w Chorzowie. Patronat honorowy nad imprezą objął premier Mateusz Morawiecki.

Organizowane na Stadionie Śląskim w Chorzowie Europejskie Forum Przyszłości będzie także okazją do dyskusji na temat wyzwań elektromobilności – jako nowej gałęzi gospodarki. „Idziemy w zieloną stronę” - przekonuje marszałek śląski Jakby Chełstowski. Patronat honorowy nad wydarzeniem ma premier Mateusz Morawiecki.

Najnowsza strategia bydgoskiej Pesy na lata 2021-2025 kontynuuje podjęty ponad dwa lata temu kierunek stopniowego odchodzenia od napędów spalinowych na kolei. Różnice mają zrobić lokomotywy na wodór.

Zdaniem zwolenników węgla reforma systemu handlu emisjami EU ETS to będzie już ostatni gwóźdź do trumny dla europejskiej gospodarki. Po drugiej stronie są ci, którzy najnowsze propozycje Komisji Europejskiej nazywają ponurym żartem. Bo Bruksela nawet nie stara się udawać, że raz na zawsze wyrzuca z energetycznych źródeł paliwa kopalne.