warszawa

Polskie Koleje Państwowe oraz ich spółka zależna Xcity Investment wracają do wielkich projektów deweloperskich. Inwestycje Warszawa Gdańska i Gdynia Międzytorze ruszają po latach przestoju. Kolejarze podpisali aneksy do umów i zapowiadają przyspieszenie prac we współpracy z inwestorami. Jeszcze w tym roku rozpoczną się roboty budowlane przy kompleksie Warszawa Gdańska – projekcie który planują kolejarze we...

Wzbudzająca wiele emocji i zainicjowana przez rząd PiS odbudowa Pałacu Saskiego ma być jednak kontynuowana. Spółka odpowiedzialna za projekt szykuje się do podpisania umowy z pracownią, która zwyciężyła konkurs architektoniczny. I podtrzymuje że inwestycja będzie gotowa w 2030 r.

Jak będzie wyglądać system ogrzewania Warszawy za 10, 20 czy 30 lat? Forum Energii przedstawiło trzy scenariusze transformacji energetycznej stolicy – od utrzymania status quo po pełną dekarbonizację z wykorzystaniem pomp ciepła i nowoczesnych sieci. Różnice w kosztach i emisjach liczy się w setkach miliardów złotych i milionach ton CO2.

Przez lata wmawiałem sobie, że polska gonitwa za Zachodem, którą obserwuję od urodzenia, ma ślamazarne tempo głównie przez uwarunkowania gospodarczo-polityczne. Ale teraz już wiem, że przyczyna jest zupełnie inna. My po prostu nie potrafimy raz usiąść przy stole i - opierając się na wiedzy ekspertów i też wcześniejszych doświadczeń - coś raz na zawsze ustalić. I to coraz częściej daje o sobie znać, nawet przy organizacji pierwszych stref czystego transportu w kraju.

Jak wygląda stosunek zarobków do cen nieruchomości. W jakich miastach wypada on najkorzystniej? Gdzie znajdziemy najbardziej okazałą ofertę mieszkań? W jakich miastach można kupić na kredyt największe lokum? Na te pytania przynosi odpowiedzi najnowszy raport ekspertów RynekPierwotny.pl pt. „Gdzie Polacy mają największą szansę na własne M”.

Dynamiczne wystawy tworzone z pasją do miniaturowego przedstawienia świata - tak najkrócej można opisać wystawy tworzone przez Kolejkowo. Firma otwiera nową wystawę w Warszawie i zbiera pieniądze na dalszą ekspansję.

Na polską stolicę za chwilę spadnie jedno z największych nieszczęść w jej długiej i burzliwej historii. Od 1 lipca ziści się bowiem najczarniejszy sen niektórych warszawiaków i zacznie w najbardziej zaludnionym mieście Polski funkcjonować strefa czystego transportu (SCT). Na szczęście nikt tutaj nie kombinuje dodatkowo ze sprzedażą alkoholu na stacjach paliw. Życie w Warszawie byłoby już wtedy nie do pomyślenia.

Mowa o prawie trzech tysiącach mieszkań, które dziś są pustostanami, bo miasto nie ma pieniędzy, żeby je wyremontować. Proponuje więc - oddamy te mieszkania, jeśli je sobie wyremontujecie. I dokładnie tak to powinno działać! Jest tylko jedno „ale”: warunki zostały ustawione tak idiotycznie, że nie znajdzie się nikt, kto będzie mógł z tego programu skorzystać. Albo skorzystają oszuści.

Irlandzki przewoźnik ogłosił w środę uruchomienie „największego w historii” rozkładu z Polski z trzydziestoma nowymi trasami. Ryanair liczy na to, że uatrakcyjnienie oferty pozwoli w tym roku zwiększyć liczbę sprzedaży biletów o jedną dziesiątą, a liczba pasażerów sięgnie 18 mln. Największy przewoźnik lotniczy w Europie postanowił przy okazji pokazać swoją siłę i ukarać zarząd Modlina za brak inwestycji i podniesienie opłat lotniskowych, odbierając portowi aż piętnaście tras.

Obserwator Gospodarczy postanowił porównać poszczególne województwa Polski do wszystkich krajów na świecie pod względem osiągniętego w 2022 r. PKB. Okazuje się, że niektóre regiony mogą pochwalić się wynikami znacznie lepszymi niż całe państwa. Pod względem gospodarczym najlepiej zdecydowanie wypada Mazowsze, ale Śląsk stara się jak może nadrabiać dystans. Podium zamyka Wielkopolska.

Zurych może otwierać szampana - jego mieszkańcy są najbardziej zadowoleni z życia. Ale wśród liderów europejskiego rankingu znalazł się też miasto z Polski - Gdańsk, gdzie dobrze żyje się aż 95 proc. mieszkańców. Jednak to niejedyna polska niespodzianka w unijnym rankingu Komisji Europejskiej.

Europejskie miasta odchodzą od wprowadzania stref, do których nie mogą wjechać najstarsze i najbardziej trujące auta - grzmią przeciwnicy stref, chcąc podważyć sens wprowadzania ograniczeń. Ale prawda jest taka, że w ciągu trzech lat liczba ekologicznych stref nie spadła, lecz wzrosła i to o 40 proc. A miasta mają apetyt na więcej.

Warszawa będzie mogła odetchnąć czystszym powietrzem. Po wielogodzinnej i pełnej emocji dyskusji miejscy radni przyjęli Strefę Czystego Transportu. Zwolennicy skutecznej walki ze smogiem nie będą jednak do końca zadowoleni, bo radni wrócili do mniejszej strefy, obejmującej ścisłe centrum Warszawy. A dla mieszkańców wprowadzili czteroletni okres przejściowy.

W stolicy Polski można uratować co roku niemal tysiąc istnień ludzkich, o ile Warszawa weźmie się wreszcie za emisje pochodzące z transportu - wynika z analizy magazynu medycznego The Lancet. Rozwiązaniem, które ma w tym pomóc, jest Strefa Czystego Transportu (SCT). Dobrze, że naukowcy nie sprawdzili w ten sposób innych polskich miast, bo pewnie mocno byśmy się zdziwili. Smog w całej Polsce cały czas ma się bardzo dobrze. Podobnie zresztą jak globalne emisje, które ponownie osiągnęły rekord.

Dla wielu osób, które chcą kupić mieszkanie od dewelopera, znalezienie wymarzonej nieruchomości może dziś graniczyć z cudem. Wysoki popyt napędzany programem Bezpieczny Kredyt 2 proc. i nieodpowiadająca na te potrzeby podaż sprawiają, że oferta dostępnych mieszkań drastycznie się skurczyła. Najmocniej ucierpieli klienci w Krakowie, Warszawie i Wrocławiu.

To pewnie będzie tak samo, jak z wojewódzkimi uchwałami antysmogowymi. Wtedy też szlak przecierał Kraków i Małopolska, a zaraz potem podążyła za nimi cała Polska. I ze Strefami Czystego Transportu (SCT) wygląda to bardzo podobnie. Gród Kraka zaczęły już gonić inne miasta, najbardziej skróciła dystans bodaj Warszawa, gdzie zakończyły się właśnie konsultacje społeczne. Okazało się, że zdecydowana większość dorosłych mieszkańców stolicy opowiada się za takim rozwiązaniem.(fot. PhotoRK / Shutterstock)

Wiemy, że Warszawa pobrała nieplanowany haracz w wysokości ekstra 180 mln zł na gospodarkę odpadami. To koszt dla każdego warszawiaka - grzmi Tobiasz Bocheński. Wojewoda mazowiecki proponuje obniżenie kosztu odbioru śmieci dla mieszkańców stolicy. Ratusz nabrał jednak wody w usta. Co stanie się z nieoczekiwaną nadwyżką w budżecie?

Zrezygnowaliśmy z dopłat dla klientów i kierowców z kilku względów. Przede wszystkim chcemy, by jakość naszej usługi odzwierciedlała wygodę i bezpieczeństwo, którą oferujemy. W dłuższej perspektywie uznajemy je natomiast za szkodliwe - mówi w rozmowie z Bizblog.pl Jarosław Grabowski, CEO iTaxi. Polska firma rozwija się w medialnym cieniu konkurentów, ale będzie o niej coraz głośniej. Właściwie już jest, a wszystko za sprawą głośnej bitwy o Dworzec Centralny w Warszawie.

Trudno o bardziej dobitny przykład tego, że lotnisko nazywane dla niepoznaki Warszawa-Radom jest traktowane z dużą rezerwą. Przedstawiciel jednego z obecnych w tym porcie biur podróży przyznał, że Radom może być traktowany jako lotnisko regionalne z pewnym potencjałem ściągania pasażerów z okolic, ale jego zdaniem nie stanowi on żadnej atrakcji dla podróżnych mieszkających w Warszawie.

Zamówienie jedzenia za pomocą pyszne.pl w ostatnich dniach przed świętami może być mocno utrudnione. Kurierzy narzekają, że ulice nie są odśnieżane, jazda rowerem w czasie tęgich mrozów nie należy do najprzyjemniejszych, a stawki oferowane przez platformę są dokładnie takie same, jak latem. Szykuje się potężny strajk.