wakacje

Pandemia sprawiła, że specyficzny model biznesowy Ryanaira stał się wyjątkowo atrakcyjny. Po co kazać płacić klientowi raz a dobrze, skoro można mu zaoferować niższą cenę. A następnie zaskoczyć szeregiem dopłat, bez których uiszczenia podróż staje się drogą przez mękę. Na pomysł skopiowania polityki lowcostu wpadło właśnie biuro turystyczne TUI.

Lowcost ogłosił właśnie nową siatkę połączeń z Polski na lato 2022 r. W ofercie znalazło się osiem nowych kierunków. Z niewiadomych przyczyn aż dwa z nich kończą swój bieg w Wenecji. czyli miasta, które od przyszłego roku zamierza utrudniać wstęp turystom wszelkimi możliwymi sposobami.

Są takie momenty, w których człowiek uzmysławia sobie, że w Polsce nie jest tak źle, jak mu się wydawało. Wystarczy złapać perspektywę. Ja taką złapałem na wyjeździe do Hiszpanii, bo coś podkusiło mnie do założenia rachunku w miejscowym banku.

Od czasu wybuchu pandemii PLL LOT przypomniały sobie, że na turystach można świetnie zarabiać. Narodowy przewoźnik idzie w czartery i inwestuje w rozbudowę siatki połączeń skoncentrowanej na typowo wakacyjnych kierunkach. Biorąc pod uwagę ceny, które oferował w ramach programu "LOT na wakacje" oferta może być mocno konkurencyjna względem tego, co proponuje Ryanair czy Wizzair. (fot. Wojciech Zaręba)

Campiri to platforma łącząca posiadaczy kamperów z zainteresowanymi ich wynajmem. W Czechach udało jej się wskoczyć na pozycję lidera – teraz chce powtórzyć sukces nad Wisłą. Obiecuje zarobki w granicach 10 tys. zł tygodniowo.

Od 1 października wszyscy Polacy (z małymi wyjątkami) przy wjeździe do Wielkiej Brytanii będą musieli okazać celnikom paszport. Ale Brytyjczycy, majstrując przy przepisach wjazdowych, mogli załatwić się na cacy i jeszcze bardziej ogołocić sklepowe półki z towarów. Fot. Andrew Parsons / No 10 Downing Street

Minionych wakacji nasz narodowy przewoźnik nie będzie wspominał z sentymentem. Według danych agregatora lotów PLL LOT straciły udział w rynku na rzecz lowcostów.

Nerwowe kliknięcia, pot na czole i euforia po odebraniu maila z potwierdzeniem. Tak niedługo może wyglądać zakup biletów lotniczych. Zdziwieni? A przecież prezes Ryanaira niedawno was ostrzegał.

Kilka linii lotniczych upadło, część podłączyła się pod publiczną kroplówkę. Z punktu widzenia pasażerów nic wielkiego. Dzięki lowcowstom latanie wciąż jest przecież bardzo tanie, a wraz ze znoszeniem restrykcji przewoźnicy błyskawicznie odbudowują siatkę połączeń. Zdaniem szefa grupy Ryanair Michaela O’Leary, ta sielanka nie potrwa długo.

Podróżowanie w czasach pandemii może i jest trochę uciążliwe, ale wciąż może dostarczać dużo radości. No, chyba że po przylocie okazuje się, że jesteś chory i miejscowy, sanepid zamyka cię w hotelu. Są ludzie, którzy potrafią wydać potężne pieniądze, byleby tylko spędzić okres odosobnienia we własnym mieszkaniu.

Polacy coraz mocniej odczuwają skutki inflacji. Ceny wyprawek szkolnych poszły w tym roku w górę, a program 300+, który miał ratować rodzinne budżety, pokryje co najwyżej niewielki procent kosztów związanych z wysłaniem dzieci do szkół. Ceny podręczników do nauki języków obcych przekraczają 100 zł. Za materiały dydaktyczne do innych przedmiotów trzeba wyłożyć po 40-50 zł...

Miało być pięknie. W głowach szefów linii lotniczych Polacy stęsknieni za podróżami za granicę pchają się na pokłady samolotów, a głównym problemem jest to, by znaleźć pilotów, którzy mogliby tam ich zawieźć. Ale tak nie jest. Odbicie popytu na latanie jest dużo niższe niż oczekiwali przewoźnicy.

Nie wszyscy cieszą się z odmrażania sektora turystycznego. Jedna z największych hawajskich wysp ma na przykład dość przyjezdnych, którzy korzystając z wakacji, zaludnili miejscowe plaże. Burmistrz przyznaje wprawdzie, że nie może niczego zakazać, ale prosi przewoźników, by zachowali resztki rozsądku.

Szczepienia miały nam zapewnić, że podróżowanie po Starym Kontynencie znów stanie się znośne. Koronawirus po raz kolejny spłatał nam jednak figla i wrócił w nowej, bardziej zaraźliwej odsłonie. Beztroskie wakacje 2021 stoją pod znakiem zapytania.

Skończyły się pandemiczne przywileje dla turystów. Branża ma świadomość, że Polacy po długich miesiącach kiszenia się w mieszkaniach chcą odetchnąć pełną piersią na plażach i górskich zboczach. I są skłonni zapłacić za to więcej niż rok temu.

Głodni i spragnieni urlopowicze to dla sieci handlowych wymarzeni klienci. Po całym dniu spędzonym na słońcu mało kto będzie oglądał każdą złotówkę dwa razy. Dlatego tuż po zejściu z plaży zaczyna się wyścig po ich portfele.

Branża lotnicza jeszcze trochę poczeka sobie na długo oczekiwaną „normalność”. Część linii źle oszacowała popyt, niektóre zmagają się z brakiem personelu, który w trakcie zapaści wyleciał na bruk. Kupując bilet, pasażerowie muszą dzisiaj liczyć na odrobinę farta.

Naukowcy zbadali empirycznie, jak na nasz stan świadomości wpływa wprowadzenie paszportów covidowych. I wyszło na to, że usypia naszą czujność, dając złudne wrażenie, że pandemia minęła. Dlatego, sugerują badacze, trzeba nas przed wakacjami nieco postraszyć.

Polacy rzucili się na wakacje w kraju, popyt na usługi turystyczne tak wybuchł, że jest nawet wyższy niż przed pandemią w rekordowym 2019 r., a ceny wariują - za hotel nad Bałtykiem trzeba zapłacić dwa razy więcej niż w Chorwacji czy Grecji i prawie pięć razy więcej niż w Turcji. Oczywiście więcej również niż rok temu. Zarezerwowanie noclegu na wakacje zaraz będzie graniczyło z cudem, a branża turystyczna i tak płacze i mówi rządowi: dej, mam chory hotel i domaga się bonu turystycznego dla seniorów. Ale nie, nie teraz, lepiej od jesieni, żeby zapełnić sobie miejsca po sezonie.

Polacy mają dość siedzenia w domu i coraz częściej szukają okazji, by wyrwać się na urlop za granicę. Google przeanalizował najchętniej wybierane przez nas kierunki wakacyjne.