usa

Stany Zjednoczone ogłosiły obniżenie na 90 dni ceł na towary produkowane w Chinach o 115 proc. W ten sposób Donald Trump wycofał się z decyzji, która miała przynieść „miliony miejsc pracy” w USA, ale brutalnie uderzyła nie tylko w chiński, ale także w amerykański biznes. Dramatyczna historia firmy produkującej zabawki dla Walmarta pokazuje, że prowadzenie wojen handlowych w stylu Trumpa dowodzi kompletnego niezrozumienia współczesnej gospodarki.

Cła miały według Donalda Trumpa przynieść Stanom Zjednoczonym tak wielki strumień pieniędzy z zagranicy, że w przyszłości możliwa byłaby rezygnacja z podatku dochodowego. Ta wizja ekonomicznego analfabety, jakim jest obecny prezydent USA, została jednak brutalnie zweryfikowana przez rzeczywistość. Wojna celna zaczęła przynosić amerykańskiemu biznesowi tak duże szkody, że Trump właśnie zdecydował się obniżyć cła na towary z Chin o… 115 procent.

Administracja Donalda Trumpa chce wprowadzić opłaty portowe dla statków z Chin – nie tylko należących do chińskich firm, ale nawet zbudowanych w Państwie Środka. Celem tych opłat ma być wzmocnienie amerykańskiego przemysłu stoczniowego i ograniczenie wpływów Chin w globalnym transporcie morskim, ale ekonomiści ostrzegają, że wywoła to podobny chaos, jaki powstał po nałożeniu ceł na towary z Chin.

Napięcia handlowe między Stanami Zjednoczonymi a ich partnerami – zwłaszcza Chinami, ale też Unią Europejską – eskalują. Zdaniem ekonomistów Banku Pekao możliwe jest rozwiązanie najważniejszych problemów amerykańskiej gospodarki bez uciekania się do wojny celnej. Wystarczy, żeby prezydent Trump wprowadził podatek VAT.

Nissan planuje ograniczyć produkcję modelu Rogue, swojego najlepiej sprzedającego się SUV-a w Stanach Zjednoczonych. Decyzja jest bezpośrednią odpowiedzią na nowe amerykańskie cła importowe wprowadzone przez prezydenta USA Donalda Trumpa. Japoński producent samochodów musi zmodyfikować swoje plany w obliczu nowych realiów handlowych.