strajk

Kontrolerzy ruchu lotniczego narzekali, że szefowie ich mobbingują, a sama Agencja skąpi na wynagrodzeniach. PAŻP broniła się, że pracownicy muszą zarabiać mniej, bo kryzys lotniczy praktycznie ogołocił ją z przychodów. Kto miał w tym sporze rację? Już po fakcie, tj. po zażeganiu sporu, NIK opublikował wyniki kontroli. I okazuje się, że przy rozsądnym gospodarowaniu majątkiem PAŻP miałaby dużo więcej środków do dyspozycji.

Relacje pomiędzy Związkiem Nauczycielstwa Polskiego a Ministerstwem Edukacji i Nauki pogarszają się z każdym dniem. Szef związkowców Sławomir Broniarz zrównał z ziemią wyliczenia wiceministra Dariusza Piontkowskiego dotyczące wynagrodzeń nauczycieli. ZNP apeluje też o podjęcie rozmów przez samego premiera Mateusza Morawieckiego, bo już do resortu edukacji nie mają krzty zaufania. I dają na to czas szefowi rządu do 8 września.

Na tydzień przez rozpoczęciem nowego roku szkolnego relacje między Ministerstwem Edukacji i Nauki a Związkiem Nauczycielstwa Polskiego są bardzo złe. Obie strony zarzucają sobie wzajemnie działanie na szkodę polskiej szkoły. Według resortu związkowcy są politycznie powiązani z totalną opozycją. ZNP zaś uważa, że resort wszystko na siłę upraszcza i nie przygotowuje się na coraz bardziej oczywiste zagrożenia. Dlatego nauczyciele już 1 września organizują akcję protestacyjną.

Pracownicy tanich linii lotniczych Ryanair w Hiszpanii kolejny raz ogłosili, że zamierzają strajkować. Tym razem przez 12 dni pasażerowie, którzy kupili bilety tego przewoźnika, muszą uzbroić się w ogromne pokłady cierpliwości. Hiszpania to czterech z najpopularniejszych kierunków wakacyjnych wśród Polaków.

Górnicy z Polskiej Grupy Górniczej (PGG) do wieczora niedzieli czekali na odpowiedź rządu na ich postulaty i na wyznaczenie terminu rozmów, w których górnicy chcą nie tylko ustalić inflacyjne podwyżki, ale też poznać przeszłość swojej spółki. Ale nic takiego się nie stało. Ministerstwo Aktywów Państwowych dalej milczy jak zaklęte. W odpowiedzi związkowcy weszli do siedziby PGG i zapowiadają, że zostaną tam do skutku.

Przez kolejowe spółki przetoczyły się żądania podwyżek płac, a teraz przyszedł czas na komunikację miejską. Kierowcy autobusów i motorniczy też chcą po prostu więcej zarabiać, a wizja strajków w całej Polsce staje się coraz bardziej realna. Trwa protest w Bydgoszczy, gorąca jest coraz bardziej atmosfera też w Krakowie i innych miastach. Samorządowcy odbijają piłeczkę i pretensje kierują do rządu, który Polskim Ładem solidnie przyciął im dochody.

Europa coraz poważniej bierze pod uwagę brak opału na zimę i konieczność racjonowania energii. Najbardziej nerwowo wydaje się teraz na rynku gazu. I nie chodzi już tylko i wyłącznie o dalsze manipulacje Putina z dostawami surowca do europejskich magazynów. Okazuje się, że za chwilę możemy być świadkami kolejnego wstrząsu. Ale tym razem za sprawą sytuacji w Norwegii. A cena gazu już jest bardzo wysoka.

Pracownicy czołowych linii lotniczych w Europie szykują się do strajku stulecia. Przez kilkanaście dni na lotniskach zapanuje całkowity chaos, a dziesiątki tysięcy pasażerów zostanie odprawionych, ale… z kwitkiem. Załogi takich potentatów jak Ryanair, British Airways czy Air France domagają się urlopów i znaczących podwyżek.

ZUS nie odpuszcza Związkowej Alternatywie i powołując się na wyrok sądu sprzed tygodnia, przekonuje, że jakakolwiek akcja strajkowa będzie nielegalna. Oskarża przy tym związkowców, przekonując, że „w każdy możliwy sposób chcą zakłócić pracę ZUS na rzecz obywateli”.

To nieprawda, że nikt nie dostaje takich podwyżek. Posłom i senatorom pensje wzrosły o 60 proc. i to bez żadnych negocjacji ani gróźb strajkowych. Tymczasem, gdy my zażądaliśmy 60 proc. podwyżki, pani Uścińska poinformowała nas, że taki postulat jest nielegalny. Nie widzimy powodu, aby pracownicy ZUS i innych instytucji państwowych mieli być traktowani jako gorszy sort w porównaniu z posłami i senatorami – grzmi w rozmowie z Bizblog.pl Piotr Szumlewicz, lider ZA. I zapowiada, że mimo decyzji sądu o zablokowaniu możliwości przeprowadzenia akcji strajkowej na dwa tygodnie protestu wcale nie odwołuje, tylko przesuwa, bo sąd wcale nie uznał go za nielegalny. Fot. Lukas Plewnia/Flickr.com/CC BY-SA 2.0.

Strajk działającego w ZUS-ie Związku Zawodowego Związkowa Alternatywa w sprawie podwyżek pensji może rozpocząć się już w najbliższy poniedziałek. Na razie te plany mocno komplikuje orzeczenie sądu, który na wniosek władzom ZUS-u zakazał związkowi strajku. Nie musi to oznaczać przegranej związkowców, bo podwyżki są teraz bliżej niż, mogło się jeszcze niedawno wydawać.

Negocjacje między Polską Agencją Żeglugi Powietrznej a kontrolerami ruchu lotniczego wydają się zmierzać ku końcowi. Warszawscy związkowcy doszli z PAŻP do wstępnego porozumienia, a projekt jest w fazie konsultacji ze stroną związkową. Czy to znaczy, że polscy pasażerowie mogą odetchnąć z ulgą? Nie do końca, o czym przypomniano nam w ostatnim komunikacie.

Stało się. Pracownicy ZUS już chyba od roku ostrzegali, prosili, grozili, aż w końcu pękli i odpalają opcję atomową - zapowiedzieli strajk generalny na 27 czerwca. Ogólnopolski. Bezterminowy. Czy to oznacza, że Polacy nie dostaną swojego 500+ czy emerytur? To dopiero byłaby heca, która - kto wie - mogłaby wysadzić nawet rząd z siodła. Ale nie wysadzi. Chyba, że za jednym, małym związkiem w ślad pójdzie reszta pracowników ZUS, co nie jest wykluczone przy niemal 14-proc. inflacji i upałach w pomieszczeniach bez klimatyzacji w nadgodzinach.

To już oficjalne: we wtorek o godz. 15.00 poznamy nazwisko nowego ministra finansów – poinformowała Kancelaria Prezydenta. Z medialnych przecieków wynika, że będzie to Magdalena Rzeczkowska, szefowa Krajowej Administracji Skarbowej. Tak, tej samej KAS, która na początku tygodnia zaczęła protest. I to właśnie z powodu decyzji byłej szefowej, która osobiście miała zdecydować o wstrzymaniu obiecanych podwyżek. Trzymajcie kciuki, żeby nowa Pani Minister była tak samo niesamodzielna na nowym stanowisku jak poprzedni szef resortu finansów. Inaczej Polaków powinno spotkać cięcie programu 500+ i dodatkowych emerytur.

Oczy polskich pasażerów skierowane są dzisiaj na warszawską wieżę kontroli lotów, ale ciemne chmury nadciągają nad całe europejskie lotnictwo. Branża słono płaci za oszczędności poczynione w trakcie pandemii. Strajk goni strajk, loty są odwoływane, a przedstawiciele linii lotniczych i biur turystycznych uwijają się jak w ukropie, by zachować pozory normalnego funkcjonowania. Nie są jednak w stanie ukryć, że rzeczywistość coraz bardziej skrzeczy. (fot: Eric Salard, flickr.com/CC BY-SA 2.0)

Z punktu widzenia pasażerów konflikt między PAŻP a kontrolerami ruchu lotniczego przypada na jeden z najgorszych momentów w roku. Polacy, którzy pod koniec kwietnia wylecą z kraju na przedłużony weekend mogą mieć potężne problemy z powrotem. W najgorszym scenariuszu czeka nas odwoływanie setek lotów dziennie. Ale czy do tego dojdzie? Konia z rzędem temu, kto potrafi przewidzieć rozwój wypadków.

Pierwszy, wyraźny sygnał ostrzegawczy był w Wielki Piątek, kiedy kolejowa spółka Polregio musiała odwołać ponad 100 pociągów. Niestety, późniejsze mediacje niewiele dały. W efekcie na 16 maja szykowany jest strajk generalny i tym samym bardzo dużo połączeń kolejowych nie będzie realizowanych.

Jak w praktyce ma wyglądać zamknięcie przestrzeni powietrznej nad Polską? Oczywiście nie tak, że z dnia na dzień trzeba będzie odwołać wszystkie loty. Po 1 maja część kontrolerów lotu pozostanie na stanowiskach, ale braki kadrowe staną się na tyle odczuwalne, że liczba operacji lotniczych zostanie drastycznie ograniczona. Eurocontrol powiedziała liniom lotniczym, jak wyglądają jej plany wobec polskiego nieba.

Sobota 9.04 to drugi dzień z rzędu, w którym latanie z warszawskiego Okęcia jest ruletką. Na tablicy przylotów większość połączeń opatrzonych jest adnotacją opóźniony. ULC ostrzega, że pasażerowie powinni nastawić się również na odwoływanie lotów. Linie lotnicze są wściekłe i zapowiadają, że nie puszczą tego PAŻP płazem. W ostatnich dniach przez konflikt z Agencją odeszło kilkudziesięciu kontrolerów lotów, przeszło setka ma to zrobić do końca miesiąca.

Kontroler lotu to zawód, do którego nadają się nieliczni. Czas szkolenia wynosi minimum dwa lata. Obecnie przez konflikt z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej kontrolerzy zwalniają się z pracy dziesiątkami. Europejski regulator straszy, że trzeba będzie zawiesić latanie samolotów nad Polską. Cała nadzieja w negocjacjach, które były kontynuowane w poniedziałek pod przewodnictwem nowej prezes PAŻP Anity Oleksiak.