Produkty rolno-spożywcze z Ameryki Południowej zaleją Europę? Polscy rolnicy też dostaną w kość
Przedstawiciele Unii Europejskiej i państw Mercosur, tj. Argentyny, Brazylii, Paragwaju i Urugwaju, 28 czerwca 2019 r. osiągnęli porozumienie polityczne w sprawie ambitnej i kompleksowej umowy handlowej. Wbrew licznym spekulacjom umowa nie została podpisana podczas szczytu państw G20 w Rio de Janeiro. Wiele wskazuje na to, że bilans tej umowy będzie niekorzystny dla polskiego sektora rolno-spożywczego.
Pogarsza się saldo obrotów bieżących i bilans handlu zagranicznego. Odbicie konsumpcji w Polsce tylko pogorszy sytuację, ponieważ chętniej będziemy sięgać po towary z zagranicy, a to podbije import (tak się kończy stawianie na spożycie indywidualne). Sytuacja nie poprawi się, dopóki nie odżyje gospodarka europejska, zwłaszcza naszego zachodniego sąsiada.
Chcesz sprzedawać za granicą? W tych branżach masz największą szansę na sukces
Raport Cross-border z Polski firmy IdoSell pokazuje, że w Niemczech, Hiszpanii oraz Francji notuje się największy wzrost sprzedaży wg GMV (Gross Merchandise Value), porównując pierwszą połowę 2023 r. z analogicznym okresem 2024 r. Według ekspertów rośnie także udział rynków tj. Litwa, Rumunia oraz Czechy. A jaka branża jest mega hitem wśród sprzedaży transgranicznej? Zobaczcie sami…
Rosną ceny handlu morskiego. Towary z importu będą drożeć
Napięta sytuacja międzynarodowa, a zwłaszcza ataki na statki handlowe na Morzu Czerwonym sprawiają, że stawki frachtowe kontenerowców wróciły do szczytów z 2022 r., gdy cena ropy naftowej mocno podbiła koszty transportu morskiego. Najbardziej uderza to w europejskie firmy – z raportu firmy Allianz Trade wynika, że koszt transportu ładunku z Szanghaju do Rotterdamu wzrósł od początku roku prawie czterokrotnie.
Handel dalekomorski nie wrócił na tradycyjne szlaki. Wobec utrzymujących się ataków rakietowych na statki przepływające przez Morze Czerwone, trasa żeglugi z Azji do Europy i w przeciwnym kierunku wydłużyła się średnio od dwóch do trzech tygodni. Zwiększyło to stawki frachtu kontenerowego do najwyższego poziomu od prawie dwóch lat – pisze w „Obserwatorze Finansowym” Jacek Suder z Wydziału Analiz Rynków Finansowych NBP. Fot. Kees Torn/Wikimedia.org/CC BY 2.0
